Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
|
Dynamisch systeem:PMSM-motor
Dawang motoren, gratis onderhoud
Kleine maat: 1/3 traditionele tandwielmotor
Laag geluidsniveau: Minder 40% dan traditionele tandwielmotor
Laag energieverbruik: Min 30% besparing dan traditionele tandwielmotor
Lage temperatuur: Minder dan 1310F
|
|
VFD:Vector-converter Start stabiel: Te bereiken motorvector-algoritme en stroomonderdrukking 2.geen ruis: Tot 16 KHZ, geen ruis tijdens snelheid, vertraging en werking 3.Restart: Het kan soepel opnieuw starten wanneer de bladen niet volledig gestopt zijn 4.bescherming tegen storingen: 25 fail-safe-beveiligingen (overstroom, overspanning, faseverlies onder spanning, overbelasting, enz.) |
|
Blad:gestroomlijnde variabele dwarsdoorsnede 1.0.059''dikte N°5052 plaat van aluminiumlegeringen voor de luchtvaart, niet gebroken bij een botsing 2.tot aërodynamische theorie van gelijke koordlengte, versmalt en verdun het blad van wortel tot punt tot staart, dan verbreden, meer uniform 3,17Ibs per blad, 5 bladen in totaal 84.9Ibs.veiliger |
|
Wielnaaf (chassis):
7075 Luchtvaart aluminium plaat na CNC precisie bewerking, perfecte uiterlijk en metaal stroomlijn om de mechanische prestaties te verzekeren.na bewerking is de maximale tolerantie 100 μm, om de dynamische balans te verzekeren.
|
|
1.Blad- en bladaansluiting De bolle bladsteel met holle bufferinrichting vormt de aangegrepen verbinding, elimineert de centrifugale kracht van de bladen wanneer de ventilator draait en de schuifkracht wanneer de ventilator start en stopt. De dwarsschroef is dezelfde richting als de ventilatorbaan om de schaar te vermijden om te verzekeren dat het blad niet zal breken, om de mogelijke veiligheidsrisico's radicaal te elimineren. 2.bladsteel en wielnaaf De bladsteel en naaf/motor zijn geïntegreerd door de getrapte concaaf-convexe secties om elkaar in te schakelen.de totale structuur wordt gebruikt om de centrifugaalkracht tijdens bedrijf te weerstaan, en alle bevestigingen worden niet gespannen. 3.Motor en flens roulette Veiligheidsring: Sluit de 5 bladstelen en de bovenkap van de motor aan, neem de occlusie-structuur over tot de kracht van de hele ventilator. Anti-valling roulette:de roulette met holle flens grijpt in op de convexe anti-valling ring onder de zwaartekracht om de betrouwbare verbinding tussen de flensroulette en de motor te garanderen. |
|
A.BLADE-ONTWERP-stroomlijn variabele dwarsdoorsnede Het bladgedeelte is van breed naar smal (304 mm), van dik tot dun (43 mm-21 mm). Hanteert het principe van gelijke koordlengte en relatieve lineaire snelheidskarakteristieken om de balansdruk van het hele blad te garanderen om de lucht van de punt, het midden en de wortels gelijkmatig te bereiken, inclusief het midden. B.BLADE-MATERIAAL-Luchtvaart Aluminium-legering 1.5mm dikte No.5052H32 luchtvaart aluminium legering originele plaat, precisie CNC-gieten, hoge sterkte en flexibiliteit zorgen ervoor dat het blad niet gebroken. C.BLADGEWICHT-lichter en veiliger 6,7 kg per blad, minder messen, lichter gewicht, kan de motorbelasting verminderen, verlengen het leven, veiliger en kostenefficiënt |
|
A.EPDM-BUFFERRUBBER EPDM-rubber met hoge sterkte in de bufferholte absorbeert de spanning van het blad en de luchtstroomtrillingen, vermindert de motorbelasting, verlengt de levensduur van de motor en stiller. B. OMHOOG 0-1.5 GRADEN De bufferholte met de groef kan vrij omhoog worden versteld 0-1.5 graden wanneer de ventilator onder loopt luchtstroom,elimineert de tegenwaartse kracht die tijdens de werking wordt gegenereerd,vermindert de terugwaartse kracht en druk dan vormt een conische luchtstroom om meer gebieden te bedekken. |
|
A.BLAD EN BLADSTEEL Mortiseren en aanzettingen: De bolle bladsteel met holle bufferinrichting vormt de aangegrepen verbinding, elimineert de centrifugale kracht van de bladen wanneer de ventilator draait en de schuifkracht wanneer de ventilator start en stopt. De dwarsschroef is dezelfde richting als de ventilatorbaan om de schaar te vermijden om te verzekeren dat het blad niet zal breken, om de mogelijke veiligheidsrisico's radicaal te elimineren. B.BLADSTEEL EN WIELNAAF Het concave-convex-gedeelte integreert de bladsteel en naaf/motor, de hele ventilator is bestand tegen de centrifugale kracht en alle bevestigingsmiddelen worden niet gespannen. C.MOTOR EN FLENSROULETTE Anti-vallende ring (tandwielmotorventilator): Sluit de 5 bladstelen aan op een geheel om de mof met de onderste naaf van het frame te vormen, om te voorkomen dat de naaf valt. Anti-valling roulette (PMSM fan):de roulette van de holle flens grijpt in op de convexe anti-valring onder de zwaartekracht om de betrouwbare verbinding tussen de flensroulette en de motor te garanderen. |
| Item | W.fans | ||||||||
| Modellen | 26 voet | 24 ft | 22 ft | 20 voet | 18 voet | 16 voet | 14 voet | 12 voet | 10 voet |
| Diameter (m) | 8 | 7.3 | 6.7 | 6.1 | 5.5 | 4.9 | 4.2 | 3.6 | 3.1 |
| Toerental (tpm) | 0-50 | 0-55 | 0-60 | 0-65 | 0-70 | 0-75 | 0-80 | 0-90 | 0-100 |
| Luchtvolume (m³/min) | 15072 | 13804 | 11630 | 9639 | 7836 | 6220 | 4570 | 3357 | 2263 |
| Dekking (m²) | 2462 | 2123 | 1809 | 1520 | 1256 | 1017 | 804 | 615 | 452 |
| Verbruik (kw/u) | ≤1.2 | ≤1.0 | ≤0.8 | ≤0.6 | |||||
| Gewicht (kg) | 108 | 92 | 90 | 73 | 63 | 60 | 57 | 42 | 39 |
| Geluid (dB) | ≤38 | ||||||||
| Bladnummers (stuks) | 5 | ||||||||
| Nominaal vermogen (kw) | 1.5 | 1.1 | 0.7 | ||||||
| Stroom bij volledige belasting (A) | 3.2 | 5.2 | 3.5 | ||||||
| Voeding (V) | 380 | 220 | |||||||
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
