Fabriek direct Verkoop Rubber Road Speed Hump
| Grootte |
500*350*50 mm |
| Kleur |
Geel en zwart |
| Gewicht |
14 kg |
|
Afmeting einddop |
170*350*50 mm |
| Oorsprong |
Zhejiang, China (vasteland) |
| Betalingsvoorwaarden |
T/T, ,L/C, Western Union, etc.
30% als aanbetaling, saldo voor verzending |
|
Levertijd |
7 tot 15 dagen na ontvangst van uw bestelling en betaling |
|
Leveringsmogelijkheden |
10000 meter per maand |
| Functie |
(1)ze zijn zeer gemakkelijk voor fietsen om over te steken als ze op de juiste manier zijn ontworpen.
(2)het modulaire ontwerp maakt het installeren zeer eenvoudig.
(3) verkrijgbaar in de combinatie Yelllow en Black voor een betere zichtbaarheid.
(4)UV-, vocht- en temperatuurbestendig.
(5)het modulaire ontwerp biedt flexibiliteit om elke weggrootte aan te passen.
(6)reflectoren en glazen elementen zorgen voor een beter zicht in het donker.
(7)de snelheidsbuien zijn gegroefd voor het draineren van het regenwater. |
Aanvullende informatie.
Handelsmerk:Aroad
Verpakking:Wifzak
Standaard: CE
Herkomst:Zheiang, China
HS-code:40169990
Productiecapaciteit: 10000 meter/maand
Productbeschrijving
1) gegoten uit gerecycled rubber, stevig, duurzaam rubber.
2) verkrijgbaar in zwart en geel, het geel is niet geschilderd op, maar gele rubbersamenstelling gecomposeerd naar de Bump.
3) effectieve snelheidsreductie.
4) eenvoudig te installeren.
5) contrasterende kleuren en reflectoren voor zichtbaarheid dag en nacht.
6) het loopvlak zorgt voor grip, zelfs als het nat is.
7) eenvoudig aan te passen aan de omstandigheden op de locatie.
8) zeer geschikt voor permanente en tijdelijke installaties.
9) geschikt voor HGV's
Productafbeelding
Hoe te installeren
VRAAG EN ANTWOORD
Waarom hebben we snelheidsbulten?
A. het rijden op woonstraten is een algemene klacht van betrokken burgers. Hoewel het afdwingen van snelheidslimieten door polie-afdelingen een effectief middel is om snelheden te verlagen, staan beperkte middelen een dergelijke handhaving niet op een regelmatige en permanente basis toe. Onderzoek heeft aangetoond dat snelheidsopstoppingen een effectieve aanpak zijn om het verkeer op woonstraten te vertragen.
V. wat is een bultsnelheid en hoe verschilt deze van een snelheidsbuil?
A. EEN snelheidsoppestje is een geleidelijke stijging en daling van het bestratingsoppervlak langs de rijweg die over de bestratingsbreedte loopt. Over het algemeen zijn de snelheidsbulten die worden gebruikt op woonstraten 12 tot 22 meter lang met een maximale hoogte van 3 tot 4 inch. Snelheid "bulten" verschillen van snelheid "bulten", die worden gezien in veel prive-parkeerplaatsen. Een snelheidsbuil is abrupt, met een hoogte van 3 tot 4 inch over een lengte van 1 tot 3 voet. De meeste voertuigen vertragen tot bijna een stop om over de auto te gaan. De bulten van de snelheid zijn daarentegen zo ontworpen dat de meeste voertuigen er met een snelheid van 20 km/h over kunnen rijden zonder dat de bestuurder zich daar last van heeft.
V. Hoe zijn snelheidsdrempels effectief bij het regelen van snelheden?
A. een bult van de snelheid veroorzaakt een zachte heen en weer gaande beweging van de auto, die ongemak veroorzaakt voor de bestuurder, waardoor de meeste voertuigen bij elke bult tot 20 mph langzamer gaan rijden. Afhankelijk van de geometrie van de straat worden er elke 200 tot 600 meter hoge snelheden gebruikt. De aanwezigheid van snelheidsbulten zorgt ervoor dat bestuurders vertragen bij de bulten en tussen de goed verdeelde bulten. Snelheidsopluchtingen hebben het voordeel dat ze zichzelf handhaven. Ze worden soms aangeduid als "slapende polie officieren".
V. wat gebeurt er als ik met hoge snelheden over een bult ga?
A. bij hoge snelheden kan een bult bij hoge snelheden tot aanzienlijk ongemak voor de bestuurder leiden. Bij dergelijke snelheden kan het als een schok fungeren en de ophanging van de auto en de inzittenden of lading schokken.
V. verminderen verkeersdrempels door snelheid het doorgaande verkeer?
A. het primaire doel van de bulten is het verminderen van de snelheid van voertuigen die langs de weg rijden. Het omleiden van het verkeer door een bult van de snelheid is een neveneffect dat al dan niet kan resulteren. Een mogelijk nadeel van een bult is dat automobilisten de snelheidsbulten kunnen vermijden door andere nabijgelegen straten in de buurt te gebruiken.
V. Hoe wordt een bestuurder gewaarschuwd voor de aanwezigheid van snelheidsdrempels?
A. op elke straat met een bult worden waarschuwingsborden zoals „bulten verderop” geplaatst vóór het begin van elke reeks bulten. Deze borden geven ook de snelheid aan waarmee bestuurders worden geadviseerd om over de bult te rijden. Om goed zichtbaar te zijn, is de snelheid bult gemarkeerd met diagonale witte strepen.
V. kan er op elke straat een snelheidsbontje worden geplaatst?
A. de snelheidsbulten worden alleen op woonstraten geplaatst met niet meer dan twee rijstroken en met een maximumsnelheid van 30 mph of minder. Om veiligheidsredenen worden er geen snelheidsdrempels aangebracht in gebogen gedeelten of op plaatsen waar de straat een helling op- of afrijdt. Snelheidsdrempels worden doorgaans niet geïnstalleerd op straten waar zich noodvoorzieningen bevinden. Het ministerie van openbare werken en transport communiceert met de Austin Fire Department en Emergency Medical Services om ervoor te zorgen dat de snelheidsbulten hun diensten niet erg zullen beïnvloeden. Bij het installeren van snelheidsdrempels kan de reactietijd met ongeveer 2-10 seconden per bult toenemen.
V. wat zijn de verschillende soorten snelheidsbulten?
A. er zijn twee verschillende snelheids bultontwerpen die door de Stad van Austin worden gebruikt: 1. De cirkelvormige snelheid bult, die 12 meter lang is, en wordt gebruikt op die woonstraten die toegang bieden tot meerdere straten in de buurt. 2. De platte snelheid bult, die 22 meter lang is, wordt gebruikt op de lokale straten in de buurt.
Hoe kan ik op straat snelheidsbulten krijgen?
A. het kalmeringsprogramma voor het verkeer in de buurt
Gecontroleerde Leverancier 
