Fq5038 drijvende kraan Barge Zeevracht Transshipment Anchorage Crane 50t38m

• After-sales Service: Worldwide Global Joint Insurance
• Warranty: 12 Months
• Certification: GS, RoHS, CE, ISO9001, CCS
• Condition: New
• Application: Workshop, Warehouse, Coal Stack, Port, Wharf, Construction Site, Mine, Floating Barge
• Operation Form: Cabin
• Model NR.: TH-FQ5038-JL
• Maximum Lifting Weight: >200t
• Sling Type: Wire Rope
• Installation: Assembled
• Power Source: Electric
• Type: Rotary
• gebied: zee werkomgeving
• vergelijkbaar model: fq5040
• dubbel 400: fq6040
• Transportpakket: Nude
• Specificatie: 180CBM
• Handelsmerk: THHI
• Oorsprong: Wuxi, China
• Gs-Code: 8431410000
• Productiecapaciteit: 500sets Per Year

Beschrijving

Details:   50m zelfrijdende  kraan  Barge - 2020 te koop.
 

Nee	Items	Toepassing	Capaciteit
1	FQ5038 50T38M vlottende kraan	Ankeroranje gebied overslag	2500 tot 3000 ton per uur
2	FQ6040 60T40M drijvende Barge Crane	Tussen schip en wal	3000-3500 ton per uur

Vlag:	Locatie:	Lengte van lichter:	Prijs:	Straal
China	China	50 m.	Neem contact op met Jim	19 m.

Diepgang:  1.8 m.

KLASSE: ZC,CCS, BV, ABS

BOUWJAAR : 2020

loa 50,3 m,

Beam 19,8m, diepte 3,6m, draft 1.8m,  fabrikant:  THHI, Jiangsu Tonghui

De kraan is 50T38m DRIJVEND kraantype, met 4 touwen mechanische clamshell grijper. Gebruikt voor het laden van de bulkvracht, zoals steenkool, zand, steen, bauxiet, cement klinker...  Kraan geproduceerd door THHI, Wuxi, China.

Technische tekening van de 50T drijvende schranen, met CCS, BV-certificering IACS-klasse.

1. Belangrijkste technische parameter:
Kraan hoofdmotorvermogen   2000pk,  zelfzeil hoofdmotor  818hp x 2,  zelfzeil  11 knopen/PER uur,  overslagcapaciteit  voor zand/stenen/kolen, etc...: 2600ton /per uur,  kraan ontworpen hefvermogen  50ton, max. testbaar  60ton.

Deze romp onder het hoofddek  achter de romp van FR6  ;  
FR6-FR29 waarin het centrale  deel van de   brandstoftank FR6-FR8 is opgenomen,  
FR18-FR29 centraal deel van de brandstoftank , de rest van de gondel;  
FR29-FR35  lege ruimten;  
Het middelste gedeelte van de FR35-FR51 is een  gondel opgehangen , waarin het centrale deel FR35-FR43  noodbrandpompkamer   is ondergebracht,  
FR29-FR51 lege ruimten aan beide zijden,  
FR51-FR60 centrale schoonwatertanks  ,  
FR60-FR69 centrale lege ruimten,  
FR51-FR69 beide zijden van de koelwatertank  .  
FR69-FR84 lege ruimten;  
FR84- boog is boog lege ruimtes.  
Het schip wordt voorzien van twee verticale  schotten.   
In FR6, FR29, FR51, FR69, FR84 voorzag in vijf dwarsschotten .

2. Het hoofddek  
FR10-FR31 hoofdhuis , keuken , badkamer, compartiment met zes bemanningen , kooldioxide .  FR35 FR58 -kamer als  generator, machine uitgerust met een heftafel , waarin FR35 FR40  recht op de badkamer.  Het schip wordt  geleverd aan  het einde van een dubbele stapel van 200 bolders 1, 100 poolbolarden  4; en  verscheept FR3, FR29, FR51, FR69,  FR84 ongeveer 200 dubbele romp  10 is voorzien van bolders.

3. Live dek
FR12-FR29 is ongeveer acht bemanningskamers ; FR49-FR56 is de cabine.  Ten vierde wordt het schip door de romp -constructie    volgens  de bouwnormen van het binnenlandse zeilschip doorgesect.      Longitudinaal,  framing -structuurtype , alle enkeldeks  -lichter lassen.

4. De afmetingen van de belangrijkste onderdelen :
Plaatkiel  12 mm, strikken 10 mm, de behuizingsplaat  8 mm, losse strikken: 8 mm, 6 mm verticaal en  horizontaal schot (tenzij anders aangegeven buiten), het hoofddek  8 mm, platen lokale verdikking van 16 mm.


MEER INFORMATIE ALLEEN VOOR EINDGEBRUIKERS.