Grader GR180
Remsysteem het rijremsysteem gebruikt de hydraulische componenten van Rexroth (Duitsland). De hydraulische naafrem past zijn prestaties toe op vier middelste en achterste wielen. Het parkeerremsysteem is van een naafvormige handrem, die de veiligheid tijdens het rijden garandeert door zijn functie op de uitgaande as van de tandwielkast toe te passen.
Stuurinrichting: Sensor met belasting overnemen. Het superieure energiebesparende volledig hydraulische stuursysteem maakt het mogelijk om met het gelede frame een soepele en flexibele besturing te bereiken.
ChassisBeing van gelaste constructie, net als een doos, dus is deze sterk genoeg om geen vervorming te garanderen.
Cabinwith wide-field vision, low noise, ultraviolet-protection glass, en met Curtis (of USA) of VDO (of Germany) instrumentenpaneel, in hoogte verstelbare stoel, radio, asbak, cup-seat etc. de cabine is ontworpen om mooi uit te zien en zeer comfortabel.
Draaimechanisme: Worden uitgerust met voering van hard materiaal, die zorgt voor een eenvoudige en flexibele beweging van het blad, en een hoge nauwkeurigheid en ook voordelig onderhoud.
Besturingssysteem: Instelbaar bedieningspaneel voor vooruit/achteruit, met HUSCO-meerwegklep, elektrisch geregelde ZF-versnellingsbak, dus het is vrij eenvoudig om elke handeling uit te voeren.
Transmissie: Met automatische vergrendeling/ontgrendeling ZONDER SPIN anti-slide differentieel, zware balansaskast, zware rolkettingtransmissie, die allemaal zorgen voor een stabiele transmissie.
De geïmporteerde motor met originele verpakking heeft een sterk vermogen en kan voldoen aan de eisen van hoogefficiënt werk.
- een nauwkeurig afgestemd ontwerp met geavanceerde energiebesparingsregeling kan het olieverbruik van de machine verminderen.
- lage emissie voldoet aan de Europa II-norm.
- de invoering van een nieuwe koelventilator en een grote geluiddemper vermindert het geluid van de machine.
- de toepassing van de geavanceerde turbotechniek vergroot het aanpassingsvermogen van de machine in het hoogland.
- het automatische voorgloeisysteem verbetert de werkcapaciteit bij lage temperaturen.
- unieke ventilatorkap met de vorm van de hopper-opening verbetert de luchttoevoer van de motor en de stralingscapaciteit van het systeem aanzienlijk, waardoor de opeenvolgende zeer efficiënte werkzaamheden van de machine worden gegarandeerd.
- het herstarten van het preventiesysteem voorkomt effectief de verkeerde werking en verbetert de gebruiksveiligheid van de machine
| Categorie |
Items |
Waarde |
| Motortype |
|
D6114ZG1B |
| Nominaal vermogen/toerental |
km/h |
140/2200 omw/min. |
| Totale afmeting |
mm |
9298x2601x3430 |
| Bedrijfsgewicht |
kg |
15400 |
| Bedrijfsgewicht op voorwiel |
kg |
4620 |
| Bedrijfsgewicht op achterwiel |
kg |
10780 |
| Band |
|
17.5-25 RP12 |
| Min. Aardingsruimte |
mm |
430 |
| Speling tussen voor- en achteras |
mm |
6266 |
| Speling tussen het middelste en het achterwiel |
mm |
1639 |
| Max. Stuurhoek op voorwiel |
% |
45 (links en rechts) |
| Max. Kantelhoek van voorwiel |
% |
17 |
| Max. Zwenkhoek op vooras |
% |
15 |
| Stuurhoek van frame |
% |
25 (links en rechts) |
| Min. Draaicirkel |
m |
7.8 |
| Max. Hefhoogte van laadschop |
mm |
460 |
| Max. Shoveldiepte van de schop |
mm |
500 |
| Max. Zijdelingse storthoek van de laadschop |
% |
90 |
| snijhoek van de laadschop |
% |
28-70 |
| Cirkel van de draaihoek van de laadschop om te keren |
% |
360 |
| Molboard-breedtelaxhoogte |
mm |
3965x610 |
| Rijsnelheid |
km/h |
5,8,11,19,23,38 |
| Snelheid achter |
km/h |
5,11,23 |
| Max. Trekkracht |
KN |
80 |
| Max. Klimvermogen |
% |
20 |
| Bandenspanning |
bar |
2.6 |
| Druk van het werkende systeem |
MPa |
18 |
| Druk van transmissie |
MPa |
1.6-1.8 (16 kg/cm2) |
| Colding-vloeistof |
L |
50 |
| Inhoud van de brandstoftank |
L |
280 |
| Olie in de motor bijvullen |
L |
24 |
| Capaciteit van de blancetank |
L |
46 |
| Olie in as vullen |
L |
28 |
| Hydrauliekolie |
L |
110 |
| Turbotank |
L |
2.5 |
| Olie in de transmissie bijvullen |
L |
26 |
Gecontroleerde Leverancier 
