IACS-goedgekeurde scheepsvoortstuwingsapparatuur Stern Azimuth-thruster Rudder Propeller

• After-sales Service: 12 Months
• Warranty: 12 Months
• Materiaal: Koperen
• Blades: Customized
• Certificaat: BV, ISO9001, CCS
• toepassing: voortstuwing op zee
• Model NR.: SZP
• diameter van de schroef: 500 mm-3500 mm
• installatietype: installatie van het dek, goed installatie
• aangedreven type: dieselmotor, e-motor
• rotatiegraad: 360 graden
• rotatiesnelheid: 15 sec.
• Transportpakket: Wooden Box
• Specificatie: ISO, CCS, BV
• Oorsprong: China
• Productiecapaciteit: 30 Sets Per Month

Beschrijving

IACS-goedgekeurde uitrusting voor voortstuwing op zee Stern Azimuth
De Rudder Propeller

 

Onze fabriek is een gespecialiseerde fabriek voor de productie van speciale scheepsvoortstuwingseenheden, voornamelijk bestuurbare pitch propeller (CPP), Tunnel Thruster (TT) en Rudder propeller (RP). Het werd opgericht in 1975 en heeft een geschiedenis van meer dan 30 jaar.

Wat betreft het ontwerpen en produceren van de scheepsvoortstuwingseenheden heeft het een rijke ervaring en introduceerde geavanceerde technologie van bestuurbare pitch propeller uit Kamewa in Zweden en Rudder propeller uit Schottel in Duitsland. Niet alleen voor de techniek en de variëteit, maar ook de kwantiteit en de service voor consumenten hebben een solide basis.
 

2. Marine Rudder Propeller

De schroef kan 360 graden rond de steel worden gedraaid. Daarom is de Rudder propeller een gecombineerde voortstuwings- en stuurunit, zodat de volledige thruster in elke richting voor het schip beschikbaar is.
Als de hoofdmotor een elektrische of hydraulische motor is, kan de bovenste tandwielkast worden geëlimineerd. De elektrische of hydraulische motor kan verticaal op de vaste flens worden gemonteerd en het vermogen wordt via een conisch tandwiel in de onderste tandwielkast op de propeller (L-aandrijving) overgebracht.

De roer propeller kan worden bediend door een mechanische, hydraulische of elektrisch-hydraulische eenheid en kan actief worden gebruikt als hoofdaandrijving, hulpaandrijving en dynamische positionering van het schip, Die gewoonlijk worden gebruikt in sleepboten, puchboten, veerboten en schepen, etc. nu ontwikkelt het bedrijf een hogere energiebehoefte om aan de eisen van de markt te voldoen



Er zijn drie installatietypen: Tranom-installatie, well-installatie, Deck-installatie.

3.1. Nou installatie Rudder Propeller
De installatie van de put is vooral bedoeld voor sleepboten, veerboten, het station van de put, drijvende dok en onderzoeksschepen.
Onze roer propeller is in de put gemonteerd. De lengte van de steel varieert met de vereiste van de toepassing.  


De installatie van de put varieert met de afstand tussen de Rudder Propeller en de dieselmotor. Als de motorruimte erg klein is, kan de Rudder Propeller zich dicht bij de dieselmotor bevinden en geschikt zijn voor toepassing in langeafstandstransmissie tussen dieselmotor en roerpropeller.


3.2. Installatie van het dek Rudder Propeller
De installatie van het dek is een compleet aandrijfpakket. Het is een betrouwbare en compacte voortstuwingsinstallatie. Het chassis draagt het geheel gesloten aandrijfsysteem.

Het vermogen van de dieselmotor wordt overgebracht op de roer propeller via een elastische koppeling, een hydaulic aanwijzing en een universele as.de dagelijkse brandstoftank van het chassis, enzovoort.

De installatie is snel en eenvoudig omdat ze in wezen zelfzuchtend zijn. Alleen om stuwkracht te verkrijgen. De installatie-eenheid van het dek hoeft alleen maar op een fundering van het dek te worden gemonteerd en vastgebout. De roer propeller is aan het achterchassis gemonteerd.


3.3. Transsom installatie Rudder Propeller
De tranom-installatie is een van de drie installatietypen. Het wordt gebruikt voor schepen en schepen waarvan de ruimte van de machinekamer kleiner is, zoals drijvende kranen, waarbij de montageplaat met afdichting op de plaat is bevestigd.

Dat wil zeggen dat de bovenkant van de Rudder propeller op de pinas is bevestigd, en de onderkant op de puchring is geklemd. Bij het leasing van het dragerlager kan de schroef gemakkelijk naar achteren worden opgetild.
Elastische ophanging voor speciale Sound Proofing is beschikbaar voor deze installatiemodus.




4.specificatie van Azimuth uitsluitend ter referentie

Ingangsvermogen kW/pk		45/61	100/135	210/285	300/400	255/347	350/476	480/650	490/666
Max. Ingangskoppel Nm		200	420	850	1675	2500	2050	2800	5200
Max. Snelheid bij inbrengen omw/min.		2300	2500	2350	2000	1000	1800	1800	1000
Reductieverhouding		1.93	2.5	2.68	3.46	2.37	3.34	3.96	2.2
Propeller diameter mm	Max	500	822	950	1150	1150	1350	1550	1550
	Min			700	900		1100	1250
PAL-lengte mm	Max	2250	2800	2800	4250	4400	4750	4750	4750
	Min	350	875	980	1400	1400	1750	1750	2000
Gewicht KG		65	190	300	1370		2000	2100	3580
PAL per 100 mm verlengstuk kg		8	9	20.4	40	40	40	40	40
PAL de lengte tussen de hartlijn van de transmissieflens en de middellijn van de propeller
Type		SRP45	SRP85	SRP138	SRP180	SRP226	SRP280	SRP310	SRP330
Ingangsvermogen kW/pk		100/135	210/285	260/354	340/462	350/476	480/650	580/783	620/843
Max. Ingangskoppel Nm		450	850	1380	1800	2260	2800	3070	3300
Max. Snelheid bij inbrengen omw/min.		2500	2350	2000	1800	1800	1800	1800	1800
Reductieverhouding		2.5	2.68	3.01	3.46	3.34	3.96	3.718	4.04
Propeller diameter mm	Max	800	950	1100	1150	1350	1550	1550	1500
	Min	500	700	9000	900	1100	1250	1250	1300
PAL-lengte mm	Max	2800	2800	4250	4400	4750	4750	5000	5000
	Min	875	980	1100	1100	1750	1750	1700	1700
Gewicht KG		190	400	1200	1450	2000	2100	2500	2800
PAL per 100 mm verlengstuk kg		9	20.4	20.7	40	40	40	45	45
PAL de lengte tussen de hartlijn van de transmissieflens en de middellijn van de propeller

Onze projecten van roer propellers ter referentie.