Marine volledig gesloten Fire Proof Lifeboat / ingesloten Rescue Boat voor verkoop
Marine volledig omsloten Lifeboat Beschrijving |
Volledig afgesloten Lifeboat kan worden opgetild en geladen door de zwaartekracht Tavit-arm en Platform Davit
Het is geschikt in slechtere zeestaat, bijvoorbeeld de oceaanboot, het is zeer brandwerend.
Voldoen aan de vereisten en regels van SOLAS en amendement 1996, LSA-code, MSC.218(82),
MSC.272(85),MSC.320(89)&MSC.81(70),MSC.226(82),MSC.274(85),MSC.321(89)
Materiaal van de carrosserie:brandvertragend type FRP
Het kan zichzelf rechtzetten als het wordt afgedekt
CERTIFICERING:CCS/BV/ABS/EC
Functies
1. Materiaal van de romp van de boot : Brandbestrijkt type FRP;
2. Monteer de zelfstellende inrichting.
3. Monteer het loskoppelingsmechanisme met de veiligheidspen;
4. De apparatuur is uitgerust volgens SOLAS-vereisten;
5. Het oppervlak om te lopen is de antislip;
6. Breng een handpomp aan en verwijder de ponding in de boot
7. Het rubberen spatbord is rondom de boot gemonteerd;
8. Het dek kan in beweging worden gebracht;
9. De looptijd van de reddingsboot wanneer de volle lading en de volle snelheid meer dan 4 uur bedraagt.
Marine volledig ingesloten Lifeboat parameters |
Model |
Afmeting |
Capaciteit |
Afstand haak |
Motor |
Totaalgewicht |
50 °C. |
5.00M*2,20M*1,10M |
26 |
4.6m |
380-J. |
4610 KG |
65°C. |
6,50 * 2,32 * 1,15 M. |
36 |
6.1m |
380-J. |
5920 KG |
75 °C. |
7,50 * 2,78 * 1,15 M. |
58 |
7.0m |
380-J. |
7861-KG |
85 °C. |
8,50 * 3,20 * 1,25 M. |
85 |
8.1m |
380-J. |
11667.5KG |
117 °C. |
11,70M*3,70M*1,25M |
150 |
11,1 m. |
N485-J |
20332-KG |
Het belang van Marine volledig ingesloten Lifeboat |
Een reddingsboot staat als een cruciale levensreddende troef op een schip, cruciaal in ernstige noodsituaties die het verlaten van het schip noodzakelijk maken.
Het is een compact, stevig vaartuig dat via davits aan het schip is bevestigd, waardoor het snel en efficiënt verlaten van het schip wordt vergemakkelijkt.
Het schip wordt aan de zijkant geplaatst en wordt snel gelanceerd, zodat de bemanning in kritieke situaties snel uit het schip kan vertrekken.