AC Power gemotoriseerde transportwagen voor de behandeling van machineonderdelen 1. Productoverzicht ---gemotoriseerde transportwagen Solide ontwerp, verdikt van gelaste stalen platen, en anti-shape-shifting lagers geïnstalleerd in de fabriek voor het transporteren van aluminium spoelen en stalen buizen, de ene plaats naar de andere, met onze rijke industriële ervaring; we hebben een breed scala aan spiraaltransportwagens kunnen inhalen. Ze hebben voldoende bodemvrijheid. Aanpasbare functies zoals roterend licht, tafelformaat, waarschuwingsalarm, batterij voor opslag, laagspanningsrail, De trommel voor het opnieuw in gebruik nemen van kabels (veertrommel/magnetische koppeltrommel) kan worden geleverd volgens de behoeften en toepassingen van de klant. Productgegevens---Motorrijtuigtransportreis Het frame is gemaakt van overmaatse stalen plaat en gemonteerd door middel van strak lassen aan de elektrische boog. De volledige structuur wordt berekend om weerstand te bieden aan vervorming en torsiespanning met hypothese van rechts zware belasting voor de tafelgrootte en -verdeling. Sommige faciliteiten kunnen op het laadplatform worden toegepast om containers of spoelen te vermijden en vele andere bewegingen tijdens de vertaalfasen op aanvraag. 3.Verwerkingstechniek---gemotoriseerde transportwagen Het is denkbaar dat deze door batterijen aangedreven transportwagen met afstandsbediening bij automatische vertaling op inertial control wordt geplaatst. De zelfwerkende vrachtwagens worden steeds vaker gebruikt in een breed scala aan productieafdelingen.het is mogelijk explosieveilige transporttrucks op batterijen te bedenken en te produceren voor gevaarlijke gebieden, IECEX en ATEX (zoals olie- en gasindustrie, off-shore platforms, schilderkamers, mijnen in de kolenmijnindustrie), voor aardolie, gas- en mijnbouwindustrie. 4. Technische parameters
| TECHNISCHE PARAMETERTABEL TRANSFERWAGEN BJT-SERIE |
| Model |
KPJ-2t |
KPJ-5t |
KPJ-10t |
KPJ-16t |
KPJ-20t |
KPJ-25t |
KPJ-30t |
KPJ-40t |
KPJ-50t |
KPJ-63t |
KPJ-80t |
KPJ-100t |
KPJ-150t |
| Nominale belasting(t) |
2 |
5 |
10 |
16 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
150 |
| Tafelgrootte (mm) |
Lengte( L) |
2000 |
3500 |
3600 |
4000 |
4000 |
4500 |
4500 |
5000 |
5500 |
5600 |
6000 |
6500 |
10000 |
| Breedte ( W) |
1500 |
2000 |
2000 |
2000 |
2200 |
2200 |
2200 |
2500 |
2500 |
2500 |
2600 |
2800 |
3000 |
| Hoogte (H) |
500 |
550 |
550 |
600 |
600 |
650 |
650 |
700 |
700 |
800 |
900 |
1000 |
1200 |
| Wielbasis (mm) |
1200 |
2500 |
2600 |
2800 |
2800 |
3200 |
3200 |
3800 |
4200 |
4300 |
4700 |
4900 |
7000 |
| Binnenmaat rail (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1435 |
1800 |
2000 |
2000 |
| Wieldiameter (mm) |
Ф270 |
Ф300 |
Ф300 |
Ф350 |
Ф350 |
Ф400 |
Ф400 |
Ф500 |
Ф500 |
Ф600 |
Ф600 |
Ф600 |
Ф600 |
| Aantal wielen |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
| Bodemvrijheid (mm) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
75 |
75 |
75 |
75 |
| Bedrijfstoerental (m/min) |
25 |
25 |
25 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
18 |
| Motorvermogen (kW) |
0.8 |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
2.5 |
3 |
4 |
5.5 |
5.5 |
7.5 |
7.5 |
11 |
15 |
| Loopafstand (m) |
25 |
25 |
25 |
25 |
30 |
30 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
| Max. Wielbelasting (KN) |
14.4 |
25.8 |
42.6 |
64.5 |
77.7 |
94.5 |
110.4 |
142.8 |
174 |
221.4 |
278.4 |
343.8 |
265.2 |
| Referentiegewicht(t) |
2.5 |
3.5 |
4 |
5.2 |
5.6 |
6.2 |
6.5 |
7.3 |
7.8 |
10.5 |
12.3 |
14.1 |
26.2 |
| Aanbevolen railmodel |
P15 |
P18 |
P18 |
P24 |
P24 |
P38 |
P38 |
P43 |
P43 |
P50 |
P50 |
QU100 |
QU100 |
| Opmerkingen:1.laadvermogen, tafelgrootte en railmeter kunnen worden aangepast. 2.Opties:a.kabelhaspel (veertype, type magnetische koppeling, type motor);b. Automatische stop bij detectie van obstakels of personen, eindschakelaars (om de verplaatsing te beperken);c. bedieningswijze (handbedieningshanger, afstandsbediening of bedieningsplatform met de wagen; d.Elektrische onderdelen (geïmporteerd of vervaardigd in China); e. positie van de voeding (midden of twee uiteinden);f.Variable Speed Device (VFD); g.kan worden ontworpen om te voldoen aan speciale werkomgevingen zoals hoge temperaturen. |
Voordelen---gemotoriseerde transportwagen ---- Laag geluid het veroorzaakt een laag geluidsniveau. ---- maximale veiligheid biedt een maximale veiligheid voor de bedieners en het behandelde materiaal. We geven echt om de veiligheid van iedereen die betrokken is bij de baan. ---- makkelijk te bedienen deze voertuigen zijn makkelijk te besturen, dus zodra je het krijgt zul je in staat zijn om het te gebruiken om je ladingen te vervoeren. We zullen u helpen om het beste uit uw zware vrachttransporter te halen. ----- eenvoudig in te voeren in het productieproces werkt op standaardvloeren; hiervoor is geen complexe of permanente installatie nodig ---- geschikt voor allerlei soorten gewicht de stuurwagen met batterij is uitstekend geschikt voor het hanteren van zowel kleine als extreem grote ladingen voor zijn modulaire fabricage en zijn hoge laadvermogens: Tot 300 ton voor elke trolley. 6. Fabriek en vervoer 7. VRAAG EN ANTWOORD Is EEN transfer cart EEN goede oplossing? Een goede vraag om te stellen, omdat er veel oplossingen voor materiaalverwerking op de markt zijn! Welke is de juiste keuze? Om te beginnen zijn transportwagens verplaatsbare platforms die worden gebruikt voor de horizontale beweging van materialen, assemblies en andere items. Er moet rekening worden gehouden met het gewicht van de last en de reisvereisten voor de toepassing. Wat zijn de voordelen van het gebruik van een transfer cart? Voor kleinere ladingen kunnen manual carts worden gewijd aan specifieke activiteiten op de werkplek, zoals het shuttlen van materialen. Dit maakt de karren vaak meer beschikbaar voor gebruik. Transferwagens zijn meer geschikt voor het verplaatsen van lange ladingen door middel van restrictieve doorgangen of deuropeningen. Voor zwaardere ladingen zijn transportwagens een uitstekende betaalbare keuze voor hun vermogen om zware ladingen te verwerken. Transportwagens zijn compact qua ontwerp en werken goed in gebieden met een beperkt vloeroppervlak. Een ander voordeel ten opzichte van heftrucks is hoe het karredek kan worden aangepast aan specifieke lasten. Welke toepassingen voor producthantering gebruiken transportwagens? 1. Spoelen (V-groef) 2. Tanks (grootte/stabiliteit voor gelijkmatig verdeelde lasten) 3. Constructies (fixeerwieg) voor een complete constructie of voor het verzenden van een gedeeltelijk voltooid product naar het volgende station (trekkers, machines voor zwaar materieel) 4. Subgroep-shuttle van de ene lijn naar de andere 5. Onderhoudswagen voor motoren en pompen 6. Steun voor apparatuur (staand dek) voor het navigeren van lasten naar locaties met een fabrieksinstallatie 7. Materiaalovergang voor stalen buizen (vlakke vloer met beschermrails) 8. Hefplatform voor het montageproces (geïntegreerde tabel met schroefaansluitingen) 9. Zandgieten (vlakke vloer) Welke soorten transfer carts zijn er? Er zijn drie soorten transfer carts, elk ontworpen voor verschillende toepassingen. Dit zijn: Getrokken type-carts - voor lasten tot 150 ton. Karren hebben zwenkwielen of kraanwielen en worden handmatig verplaatst op gladde tot halfgladde vloeren of worden achter heftrucks of achter op rails gemonteerde aangedreven karren gesleept. Ze zijn een economisch alternatief voor de aanschaf van een tweede aangedreven wagen. Lieren kunnen ook worden gebruikt om karren van dit type te trekken voor on-rail toepassingen. De afmetingen van de karren kunnen worden aangepast aan de vereisten van werkgebieden met ruimtebeperkingen. Op-rail-kartons - voor ladingen tot 500 ton. De karren worden opgezet op staalspoor voor het shuttlen langs een vast pad. Ze kunnen worden gevoed door wisselstroom of gelijkstroom op batterijen. Wordt gewoonlijk gebruikt voor het verplaatsen van materialen zoals staal of vloeistoftanks van de ene naar de andere locatie. Grotere karinhoud en -afmetingen zijn beschikbaar voor specifieke toepassingen. Aangepaste dekframes kunnen worden ontworpen voor specifieke constructies om een hele productieverschuiving te kunnen dragen en zelfs als stabiele verplaatsbare machinebasis te dienen. Bestuurbare Type Carts - voor ladingen tot 120 ton. De karren hebben twee vaste en twee zwenkwieltjes en worden gevoed door gelijkstroom (optionele wisselstroom). De karren worden ontworpen om op vlotte aan semi-vlotte vlakke vloeren te reizen. Er is aanpassingsmogelijkheden beschikbaar voor specifieke toepassingen. Op welke oppervlakken reizen transferwagens? De op de rail gemonteerde transportagert is ontworpen met geflensde wielen en rijdt over de rail. De meeste toepassingen bevinden zich op vlakke oppervlakken; het is echter mogelijk dat karren op hellingen van niet meer dan 4° rijden. Met stuurbare karretjes zijn stalen wielen met vlakke profielen (gehard loopvlak) standaard en prima voor de meeste gladde tot semi-gladde vloeren van beton. Voor niet-markerende epoxy-vloersystemen kunnen optionele urethaanwielen worden besteld (tot een capaciteit van 20 ton). Karren zijn niet ontworpen voor ongelijke oppervlakken zoals grind, ruw terrein of zwaar gebarsten betonnen vloeren. Hoe snel kunnen karren reizen? Typisch, karren komen met een snelheid van de aandrijfmotor van 50 mpm (met rem). Optioneel kan worden overwogen om VFD (alleen elektrische auto) te bestellen voor zachte start/stop-beweging. Hogere rijsnelheden kunnen worden besteld. Hoe worden karren aangedreven? Op elektrisch bediende AC-wagens is een voedingskabel rechtstreeks aangesloten op een elektrisch paneel, meestal voor karren die langs een vast pad rijden. Kabelhaspels kunnen worden geïnstalleerd voor kabelbeheer. Aangedreven DC-wagens hebben batterijen aan boord die een gemiddelde gebruiksduur van 16 uur hebben. Voor het gemak kunnen er aan boord DC-accu-oplaadunits worden geïnstalleerd. Een langere levensduur van de batterij kan worden bereikt door vier batterijen in plaats van twee te hebben.
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
