Hoogrendementsauto voor transport van een oplegger met plat bed Introductie van zware industriële voertuigen Onze lijn industriële voertuigen is ontworpen om tegemoet te komen aan de behoeften van een breed scala aan industrieën zoals staal, aluminium, auto, stempelen, zware productie en diverse andere. Deze units zijn ontworpen om te werken op op de vloer gemonteerde rails en worden gebruikt om zware materialen te transporteren over kraanbanen of in gebieden die niet door een bovenloopkraan worden onderhouden. Toepassing van zware industriële voertuigen Het zware industriële voertuig met kabeltrommelaandrijving wordt voornamelijk toegepast in de assemblagelijn (ringproductielijn, ringleiding), de metaalindustrie (staalladel), het magazijntransport, de scheepsindustrie (onderhoud, assemblage, containertransport), werkstuktransport in werkplaats, draaitransport, staalfabriek (stalen billet, staalplaat, stalen spoel, stalen pijp, doorsnede staal, staalconstructie), bouw (brug, eenvoudig gebouw, beton, betonnen kolom), petroleumindustrie (oliepomp, aanzuigstaaf en onderdelen), energie (polykristallijn silicium, generator, windmolen), chemische industrie (elektrolytische cel, retort etc), spoor (railonderhoud, raillassen, treintrekker). Werkingsprincipe van zware industriële voertuigen De voedingsbron 380 V-690 v wisselstroom wordt via een kabel aan de rijmotor geleverd, die wordt geregeld door het regelsysteem om de auto te laten starten, stoppen, vooruit rijden, achteruit rijden, enz. de bedrijfsspanning is 36 V, wat een veilige spanning is. De kabel wordt verzameld en vrijgegeven door een onder de auto gemonteerd opwikkelapparaat. De auto kan volledig automatisch worden bediend door het PLC-systeem. Kenmerken van zware industriële voertuigen 1. Belasting tot 300 t en hoge frequentie. 2. Het is geschikt voor de loopafstand van meer dan 20 m en minder dan 400 m. Met een eenvoudige structuur en lage kosten maken het populair voor het vervoer van werkplaatsen. 4. Zonder tijdsbeperking en zonder strikte eis naar spoorwegbouw. 5. Dit zware industriële voertuig kan worden gebruikt in de omgeving zoals zware omstandigheden, hoge temperaturen, explosiegevaar, enz. Parameter van zwaar industrieel voertuig
| Model |
BJT-2t |
BJT-20t |
BJT-50t |
BJT-100t |
BJT-150t |
| Nominale belasting(t) |
2 |
20 |
50 |
100 |
150 |
| Tafelgrootte (mm) |
Lengte (L) |
2000 |
4000 |
5500 |
6500 |
10000 |
| Breedte (W) |
1500 |
2200 |
2500 |
2800 |
3000 |
| Hoogte (H) |
500 |
600 |
700 |
1000 |
1200 |
| Wielbasis (mm) |
1200 |
2800 |
4200 |
4900 |
7000 |
| Binnenmaat rail (mm) |
1200 |
1435 |
1435 |
200 |
2000 |
| Wieldiameter (mm) |
270 |
350 |
500 |
600 |
600 |
| Aantal wielen |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
| Bodemvrijheid (mm) |
50 |
50 |
50 |
75 |
75 |
| Bedrijfstoerental (m/min) |
0-25 |
0-20 |
0-20 |
0-20 |
0-18 |
| Motorvermogen (kw) |
0.8 |
2.5 |
5.5 |
11 |
15 |
| Loopafstand (m) |
25 |
30 |
50 |
50 |
50 |
| Aanbevolen railmodel |
P15 |
P24 |
P43 |
QU100 |
QU100 |
Bewerking van zware industriële voertuigen CNC snijden Transporteer de staalplaat van het magazijn voor grondstoffen naar de CNC-snijwerkplaats voor het snijden. Na het snijden zullen de arbeiders een paar eenvoudige bewerkingen uitvoeren, zoals het verplaatsen van spaanders en het opzetten ervan. Voorlopige montage Plaats de afgesneden stalen plaat volgens het ontwerp tekening Lassen Las de staalplaat met een automatische lasmachine na de voorbereidende montage Nabehandeling van lassen Test het lassectie na het lassen, polijsten en bramen. Nabehandeling om lasspanning te elimineren Spuitprimer Transporteer het structuurdeel na bewerking naar de spuitcabine voor het spuiten van primer. Het belangrijkste onderdeel van de primer is zink-rijke epoxy-antiroestverf. De primer is op twee lagen Montage Monteer de structuuronderdelen na het spuiten van de primer met wielen, motoren, tandwielkast, enz. Lakafwerking Transporteer de gemonteerde wagen naar de spuitcabine, inspecteer de integriteit van de primer. Daarna verf je de afwerking Foutopsporing Debugging van de kar na het schilderen van de afwerking met elektrisch controlesysteem, na het debugging, zal de kar zonder lading testen. En na de test voor geen belasting wordt de wagen met lading getest. Na de inspectie wordt de wagen naar de opslagruimte getransporteerd. Ons bedrijf en ons team
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
