Op rails gemonteerde container Gantry kraan-container Handling Gantry kraan
Railmontage containergantry crane (RMG) is een dubbelgiradige gantry crane speciaal ontworpen voor het hanteren van containers, het verplaatsen op rails, uitgerust met een speciaal gereedschap voor het hijsen van containers.
Capaciteit: 45t, voor het hanteren van 20'40'or 45' internationale standaardcontainer, kan het hijsgereedschap telescopisch zijn.
Bereik en hefhoogte worden aangepast, werkklasse gewoonlijk A7, besturingsmodus is cabinebesturing, VVVF-toerentalregeling of PLC-besturing.
Containergantry-kraan wordt gewoonlijk toegepast op het terrein van havencontainers, op het terrein van de spoorweginrichting of op het open luchtmagazijn voor het laden en lossen van containers.
Het heeft kenmerken van een prachtig uiterlijk, perfecte prestaties, lage kosten, eenvoudig onderhoud, duurzaamheid, enzovoort.
De portaalkraan van het merk Kuangyuan maakt gebruik van frequentieomvormer, PLC-besturing en uitgerust met een intelligent kraanbesturingssysteem, inclusief kraanbewaking.
Het bestaat uit hoofdbalken, trolley, poten, grondbalken, kraanrijmechanisme en hefverspreider, elektrisch bedieningssysteem.
Alle mechanismen worden in de operatiecabine bediend; De kraanvoedingen zijn verdeeld in kabel- en schuifdraden, kies er een als u bij ons een bestelling plaatst.
Foto:
Schetstekening:
Werkomstandigheden:
Bedrijfstemperatuur: -25 tot 40 ° C.
Werkplicht: A7.
Voedingsbron: 380 V 50 Hz, 3 fasen. En we kunnen ontwerpen zoals u dat wenst.
De hoogte van het terrein zou minder dan 2000 M moeten zijn.
Mechanische functie:
1) Dubbellasbalk, poten, DIN/FEM standaard doorbuiging.
2) Materiaal Q235B of Q345B. (Vergelijkbaar met de internationale staalsoort Fe360 of Fe520)
3) CNC-snijbewerking over de gehele lengte voor een complete plaat, hoge nauwkeurigheid bij het afbuigen.
4) Autoomettisch lassen van hoge kwaliteit en NDT-inspectie.
5) Sottenstralen SA2.5 voor een complete gordel na het lassen, spanningsvrij maken.
6) Epoxy zink rijke hoge kwaliteit paiting, 2x2 met 140μ M.
7) 10.9 klasse High Tension bouten die tussen de gordel en de benen, levenslange veiligheidsverbinding.
8) dubbele of vlakke wielen, anti-frictielagers, cellulaire buffers, ontsporingsbeschermers.
9) er wordt een serviceplatform over de volledige lengte langs de kraanbrug geleverd, waar het is uitgerust met beschermende leuningen en teenstroken.
Veiligheid:
Overbelastingsbeveiliging.
Hoofdhefmotor met thermische beveiliging.
Haken met vergrendeling.
Rubberen buffers.
Beschermende aarding.
Kraanschakelaar en eindschakelaar.
De noodschakelaar kan alle bewegingen stoppen wanneer er gevaar is.
De eigenschappen van de subassemblies worden vóór de montage getest.
Alle kranen moeten vooraf worden gemonteerd en getest voordat ze de fabriek verlaten en de certificering van de test aanbieden.
Ontwerp- en bouwregels:
Alle normen die voor de kraan vereist zijn, zijn de Chinese standaard.
Schilderen:
Primer en afwerklak
Kleur: Afhankelijk van uw eisen.
Gemiddelde dikte: Ongeveer 100 micron.
Onze fabriek:
| Capaciteit |
t |
40.5, 45t |
| Bereik |
m |
De nieuwe, nieuwe, nieuwe, nieuwe, nieuwe |
| Hefhoogte |
Hoofdhaak |
m |
17 m of aangepast |
| Extra haak |
m |
\ |
| Werkwijze |
|
Bediening van de passagiersruimte |
| Snelheid |
Heffen |
Hoofdhaak |
m/min. |
0~13 van VVVF |
| Draaien |
r/min |
1 |
| Cross-travel |
m/min. |
6~60 van VVVF |
| Lange reis |
m/min. |
40-40 door VVVVF |
| Hefinrichting |
type |
Lier+trolley |
| Werkplicht |
|
A7 |
| Voeding |
AC |
220 v/380 v/400 v/415 v/440 v, 3-polig |
Gecontroleerde Leverancier 
