De dubbele Pompen van de Schroef voor Kleverige Vloeistof

Het handboek van het product van Co. van de Technologie van de Pomp van Jiangsu Hongsheng, Ltd
 




Toepassing:
Scheepsbouw: Ben usE-D als mde pomp van de arinelading, ontdoende van pomp, hoofd de oliepomp van het motorsmeermiddel, de pomp van de brandstofoverdracht en marine ballast pomp.
Olievelden: Wordt gebruikt zoals breng pompen over voor conveying diverse olieproducten, diesel, ruwe olie, enz.
Thermal elektrische centrale: Wordt gebruikt zoals breng pompen over voor conveying zware olie en ruwe olie, zware stookolie, doorgevend water en water, enz.
Refinery: Wordt gebruikt zoals breng pompen over Fof vervoerend diverse lichte stookolie, asfalt olie, teer en emulsie, enz.     
Chemisch product: Wordt gebruikt zoals breng pompen over Fof conveying diverse hars, verf, glycerine, paraffine, doorgevend water en water, enz.
Voedsel:  Wordt gebruikt zoals breng pompen voor over conveying alcohol, honing, suikersap, tandpasta, melk, wijn, plantaardige olie, sojasaus en dierlijke olie aan  wijnmakerijen, voedselfabriek, suikerraffinaderij en conservenfabriek, enz.




Kenmerken
1, Vervoerend vloeistof regelmatig, geen impuls, geen het bewegen, weinig trilling en met geringe geluidssterkte.
2, de producten bezaten de voordelen van goede self-priming prestaties in de standaardstaat, is de netto zuigingshoogte 8 meters en de zelfabsorptietijd is 8-25 seconden.
3,De producten kunnen volledig van met sterkere gas-liquid gemengde vervoerscapaciteit ontdoen, die oploste  probleems van vullende pijp lucht weerstand van rook die tanker en cavitatie lossen
4,Het gebruiken van externe dragende structuur, de pomp kan vervoeren divers niet - het smeren media wegens eenvoudige structuur en onafhankelijke smering.
5,De grootste eigenschap van product vervoert benzine, ethylalcohol, xyleen en andere vluchtige olie in het seizoen op hoge temperatuur, en voedsel en heel wat corrosieve media
 
6,Using Dde ouble zuigingsstructuur, de rotor heeft geen askracht
7,Geen contact tussen twee rotoren voor het gebruiken van synchrone toesteltransmissie. Zelfs idling een pomp, kan de machine in een korte tijd veilig zijn

Types (volgens de schroef en het materiaal van pomplichaam, 2CLG-type is de horizontale dubbel-schroefpompen verdeeld in vier types)
1.  2CLG1 Type: Actief en passief schroef van pomp zijn integrale staalschroef. Het kan zijn gebruikt als overdrachtpompen voor het vervoeren smeerolie, diesel en overblijvende olie, enz.
2, CLG2 Type: De actieve en passieve schroef van pomp is sectionele koperschroef met staalkern. Het kan zijn gebruikt als overdrachtpompen voor het vervoeren van benzine, kerosine, olie en andere vluchtige olie, enz.  
2CLG3 type: De actieve en passieve schroef van pomp is de integrale schroef van het Roestvrij staal, zijn de andere delen roestvrij staalafgietsel of het lassen van de roestvrij staalplaat. Het hoofdzakelijk kan zijn gebruikt als overdrachtpompen voor het vervoeren van corrosief middelgroot en vloeibaar voedsel
2CLG4 type: De actieve en passieve schroef van pomp is sectionele koperschroef met stainless staalkern. Het kan zijn gebruikt als overdrachtpompen voor het vervoeren van gemeenschappelijke correderende stof mhet EDIa, zoals luchtvaart kerosine

Het principe van de structuur en het werk
1, Structure eigenschappen: De structuur van de pomp is hoofdzakelijk samengesteld uit pomplichaam, actieve en passieve schroef, schachtverbindingen, dragend frame apparaat, synchroon toestel, veiligheidsklep en andere componenten (zie structuur schematische tekening). Er is geen draad in het midden van de actieve en passieve schroef, maar er zijn rechthoekige oppervlaktedraden in de tegenovergestelde richting van de linkerzijde en de rechterkanten. De pomplichaam, actieve en passieve schroef heeft een bepaald hiaat om de zelfzuigingsprestaties van de pomp, actieve en passieve schroeftand te verzekeren elkaar in het roteren
2,Operation principe: Begint de motoraandrijving en aandrijvings actieve schroef door de koppeling, actieve en passieve schroef maakt dan het inschakelen van omwenteling en de beide einden van pompzuiging komt vacuüm voor, is het middel inputed de beide einden van de pomp door een paar van synchrone toestellentransmissie Finally, wordt het middel geduwd de afzet van pomplichaam onder de spiraalvormige oppervlakten van de actieve en passieve schroefmotivatie
3,Operational principe van veiligheidsklep: De klep van de veiligheid is geïnstalleerd in de kant van het pomplichaam, is zijn openingsdruk (d.w.z. geactiveerde druk) de geschatte werkdruk van pomp 1.05-1.1 keer. Wanneer de werkdruk van pomp deze waarde overschrijdt, wederzijds automatisch neemt de kern van de veiligheidsklep, zodat de drukkamer van pomp en inham aan elkaar toe die, een lijn en de vorming van interne omloop vormen, dan zal de pompdruk niet, toenemen en zal niet de pompoverbelasting maken. Wanneer de druk van de outputlijn lager is dan de geactiveerde druk, zal de pomp blijven normaal werken. De dubbele schroefpomp heeft nr safety klep wanneer het stromen minder dan 12m is3/h (met inbegrip van 12m3/h), kan de gebruiker zijn gevormde safety klep op de oliepijpleiding volgens uw behoeften

(De methodes van het gebruik en nota's van de schroefpomp)
1. De flexibele koppeling zou moeten worden gebruikt om de pomp en de primaire krachtbron aan te sluiten. Geen het vastklemmen fenomeen na installatie, en disalignment zijn niet meer dan 0.10 millimeters.
2,De pomp en de primaire krachtbron moeten op worden geïnstalleerde motor basis met stijfheid, zodat om niet coaxiality zo te beïnvloeden en de belangrijkste delen van de pomp te beschadigen, daardoor beïnvloedend het normale werk van de pomp 
3,Voor pompleiding, in aanwezigheid van de outputschacht van de pomp als richting met de wijzers van de klok mee, en de zuiging op de rechterkant van de pomp. Voor leiding en zuiging van pomp met speciale vereisten (zoals symmetrische pomp), specificeert de klantenbehoefte volgens de daadwerkelijke behoeften te verwerken
4,Te hoeven om geen aan te passen veiligheids klep na de aanvang van de pomp, voor het barsten druk van de veiligheids klep is aangepast in Factory test. U kunt pas aan geactiveerde druk volgens uw behoeften. U only behoefte los te schroeven of het aanhalen schroef van belangrijkst
5,Installeer de filters voor de pompzuiging, zouden de filterspecificaties ongeveer 30 netwerk moeten zijn, en het totale stroomgebied van filter zou moeten zijn 3 tot 8 keer dat van de pompzuiging. Een controleklep zou moeten zijn geïnstalleerdm op de weg van de afzetpijp
6,Al de grootte, zoals pijpleidingen en pomp, poortklep en uitgangen en ingangen van pomp zou moeten zijn gelijke, anders zal het beïnvloeden de pompprestaties. Te kleine pijpdiameter, hoog vacuüm graad en de interne druk van de pomp zal machtsconsumptie verhogen, beïnvloedt het ook het de dienstleven van de pomp
7,Al pijpleidingsklep zou moeten worden geopend alvorens de pomp te beginnen. Al pijpleidingsbinnenland zou voor FI moeten worden schoongemaaktrst initialiserend, om puin te verhinderen in de pomp en zijn normaal werk te beïnvloeden
8,  de pomp zou met het vervoermiddel moeten worden gevuld alvorens te beginnen. Besteed aandacht aan de vacuümgraad van de pomp, zoals geen vacuüm, hoge vacuümgraad, geen zuiging en andere fenomenenoccure, zou de machine moeten onmiddellijk worden tegengehouden en het worden gecontroleerd. Is de beginnende tijd van de pomp niet meer dan   notulen
 9,Besteed aandacht aan de werkende staat van pomp,als de machine abnormale correct voorkomt, zouden de oververhittende en andere fenomenen, het personeel de pomp onmiddellijk moeten tegenhouden en controleren
10,Verrichting tijd van luchtpomp niet zal overschrijden vijf notulen wanneer de pomp is het ontdoen van. De pomp zou s moeten zijnbedekt en toen rebootE-D als verrichting de tijd van luchtpomp is meer dan de het ontdoen van tijd
11,Het de olieniveau zou van de versnellingsbak binnen het voorgeschreven werkingsgebied moeten zijn, smeerolie gebruikte middelgrote Lading Nr 150 zou moeten zijn industriële toestelolie, en de temperatuur van de versnellingsbakolie zal overschrijden niet 60ºC.
12,Het gebruiken lithium gebaseerd vet als het dragen van smeerolie, aangaandehet van brandstof voorzien eens per verschuiving
13,Middelgroot blijven zou moeten zijn afvoerkanaale-n na het tegenhouden van de pomp voor vrees om delen in het koude seizoen te bevriezen 
14,A de lekke pijp is geïnstalleerde onder de schachtsteun van de integrale schroefpomp, wordt het gebruikt aan controleer de lekkage van de pompverbinding. Houd onmiddellijk de pomp tegen en onderzoek het als een lek voorkomt, en verzamel de minder belangrijke gelekte olie met gewone containers als geen tijd herstelt het, maar het kan niet zijn verzegeld het of verbonden met de andere pijp voor vrees dat middelgrote stromen in de het dragende holte en brandwonden dragen
15,Wanneer stroom tarief van schroef pomp is meer dan 400 m3/h, de versnellingsbak is uitgerust met de koelpijp van het doorgevende water om de het werk temperatuur van de versnellingsbak te verminderen. De koelpijp van doorgevend water moet worden aangesloten tijdens installatie, het het koelen tarief van de wateromloop is ongeveer 2 m3/h.
16,De gebruiker zou vervoermiddel moeten specificeren wanneer zij een orde aan ons plaatsen

Gemeenschappelijke problemen en oplossingen
1, Pomp kan geen olie zuigen of zijn lossing kan de geschatte norm bereiken: Als luchtlekkage van inhampijp, zodat de vacuümgraad niet aan de vereisten voldeed. Vervang flenspakkingen en haal de flensbouten volledig aan verbinding aan; Thij groot hiaats tussen het pomplichaam en het schroefgedeelte dat veroorzaakt te laag vacuüm graad. Vervang de schroef, of verander het pomplichaam, of vervang de filter van de brandstofinham; De vacuümgraad is te hoge toe te schrijven aan de stagnaties van de filter van de brandstofinham en het oliekanaal. Maak de filter schoon om stagnaties te elimineren; Nr aanpassend de openingsdruk van de veiligheidsklep, of de lentemoeheid, of vooraf aanvang dat veroorzaakte interne omloop. De druk van het nieuwe begin of vervangt de lente; De veiligheidsklep komt geen verbindingsfenomeen toe te schrijven aan puin voor. Ontruim het puin om aan de het verzegelen vereisten te voldoen
2,De pomp veroorzaakt abnormaal geluid, het roken, onderbreking, motoroverbelasting, en hoog gespecificeerde waarden van het lager en het toestel: De actieve en passieve schroeven hebben botsingen met het gepaste slechte lager van het pomplichaam. Vervang het dragen; De perifere richting van de actieve en passieve schroeven wordt door het toestel beschadigd die, dan schroeft bewogen en veroorzaakte botsingen dragen. Vervang toestel en pas de perifere richting van de actieve en passieve schroeven volgens de weerslag aan; De motor wordt tegengehouden door puin van pompkamer. Maak het puin in de pomp en onderhoudsmachines door puin schoon; De versnellingsbak is gebrek aan olie, of het olieniveau is te hoog. Vul de olie of olie appropriatly volgens de olie standaardpositie in

De stappen van de demontage van onderhoud schroeven pomp
1, de stappen van de Demontage van de schachteind van de pompoutput
Verwijder de koppeling en neem de vlakke sleutel;
Neem onderaan de schachtdekking van beide einden, dragende gedrukte noot en controleer de pakking
Verwijder noten op de schacht en het plaatsen, dan de steun van de uitgangsschacht met schroef
Neem onderaan de schachtlagers
Verwijder de blok en olieverbindingsklier en neem de klier van de olieverbinding
Check en vervang op tijd de beschadigde delen. (De aandacht van het Loon aan aanpassing de positie van wiggen schroef schacht.)

2, de stappen van de Demontage van linkervoetstukdelen
Verwijder de versnellingsbak en neem onderaan het toestel dringende noot
Neem onderaan het schachtframe (de volgende stappen zijn het zelfde als het eind van de outputschacht)

toebehoren met pomp
een productspecificatie
een productcertificaat
twee stukken van de flens van de Inham en van de afzet
een reeks van koppeling

2CLG POMP VAN DE SCHROEF VAN DE REEKS GEBRUIKTE DE DUBBELE ALGEMEEN SPECIFICATIE TABL