Basis Informatie.
Type
Battery Management System
BMS in Serires
24s/36s/48s/60s
Battery Control Unit Qty
One
Battery Measurement Unit Qty
1~300
Soc Estimated Accuracy
<5%~8%
Total Voltage Measurement Range
0~900V
BMS Operating Temperature Range
-40ºC~85ºC
Temperature Measurement Range
-40~125ºC
Oorsprong
Guangdong, China
Beschrijving
Veiligheid en het Stabiele systeem van het Beheer van de Batterij voor EV
Inleiding BMS
Het systeem van het batterijbeheer wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het systeem van de machtsbatterij van de elektrische auto (EV, PHEV, of HEV). Het systeem van het batterijbeheer kan machtsbatterij één ontdekken lijn en de machtsbatterij in raltijd controleren om het voltage, stroom, temperatuur, Soc, staat van insultaion en andere informatie te verstrekken, en ondertussen de operationgstaat van de batterij en discreteness van batterijpak in echt te beoordelen - tijd. Als er een mislukking is, verzendt het systeem van het batterijbeheer het mislukkingssignaal naar de volledige auto en het alarm
EV05 reeks BMS: De Eigenschappen van het product
1. Verenigbaarheid:
Het platform behandelt een volledige waaier van lithium-ionenbatterijelektrische voertuigen, het omvatten EV (Elektrisch voertuig), BEV (Het Elektrische voertuig van de Batterij), EREV (Extended-Range Elektrische voertuigen), PHEV (Insteek hybride elektrisch voertuig) en HEV (Hybride elektrisch voertuig), en behandelend bedrijfsauto's, personenauto's, bus en speciale voertuigen, en compatibel systeem met de batterij van het lithiummanganaat, ternaire batterij, batterij LiFePO4 (van het het ijzerfosfaat van het Lithium de Batterij) en het titanaatbatterij van het Lithium
2. Automobiel norm:
De software van het product, hardware, structureel ontwerp overeenkomstig het automobiel standaardontwerp
3. Hoge veiligheid:
Het product is speciaal ontworpen en getest, omvattend in de aspecten van de autoverificatie van de systeemfunctie, nomally het werk onder hoog en laag voltage, beschermingsrang, overtolligheidssteun en anti-misbruik
4. Hoge integratie:
Het gebruiken van geïntegreerde schakelingen op grote schaal, en geïntegreerdi systeemontwerp
5. Brede scalability:
Het product keurt een verdeelde of gecentraliseerde architectuur goed, en de opsporingseenheid kan tot 30 hoogstens, en steunen steunen 1-300 reeksenbatterijen in reeksen
. flexibele configuratie 6:
Het product heeft de speciale software van PC, en het product kan buigzaam op verschillende soorten toepassingsvereisten worden gevormd
De Toepassing van het product
1. Elektrisch voertuig:
EV (Elektrisch voertuig), BEV (Het Elektrische voertuig van de Batterij), EREV (Extended-Range Elektrische voertuigen), PHEV (Insteek hybride elektrisch voertuig) en HEV (Hybride elektrisch voertuig)
2.Vehicles types: met inbegrip van bedrijfsauto's, personenauto's, milieuhygiënevoertuigen
3. De types van batterij: LMO, LFP, NCM, LTO
Technische parameters
Punt | Technische parameters |
Basis Parameters | BMS werkende voltagewaaier | 12V (6V~18V) 24V (12V~32V) |
Werkende macht BMS (geschat/piek) | BCU (de Eenheid van de Controle van de Batterij): 3.6Wiste 120W (piekduur 10mS) BMU (de BasisEenheid van het Beheer): 2.8Wiste 120W (piekduur 10mS) |
BMS Statische machtsconsumptie | BCU (de Eenheid van de Controle van de Batterij): ≤1mA, Elke BMU (de BasisEenheid van het Beheer): ≤0.1mA |
BMS Werkende temperatuurwaaier | - 40ºC~85ºC |
De Waaier van de Temperatuur van de Opslag BMS (ºC) | - 40ºC~95ºC |
De Werkende Waaier van de Vochtigheid BMS (%) | 5%~95% |
De eencellige waaier van de voltageopsporing | 0~5V |
De eencellige nauwkeurigheid van de voltagebemonstering | ≤±10mV (2V~5V@-25ºC~55ºC) |
De eencellige frequentie van de voltagebemonstering | <20mS |
Totaal het kanaalaantal van de voltageopsporing | 2 (controleer het interne totale voltage en het externe totale voltage) |
Bedraag de waaier van de voltagemeting | 0V~900V |
Bedraag de nauwkeurigheid van de voltageopsporing | <0.5%FSR (FSR: Volledige Waaier) |
De metingswaaier van de temperatuur | - 40~125ºC |
De opsporingsnauwkeurigheid van de temperatuur | ≤±1ºC (NTC, @0~65) ≤±2ºC (NTC, @-40~0) ≤±2ºC (NTC, @65~125) |
Huidige opsporingsnauwkeurigheid | <1%FSR (FSR: Volledige Waaier) |
De controle van de isolatie | Verdeeld in drie situaties, 0: geen fout (> 500 ohms/volts), 1: algemene mislukking (100 tot 500 ohms/volts), 2: Strenge fout (<100 ohm/volts) |
De basis van het de foutenoordeel van de isolatie | GB/T 18384.3-2001 |
De schattingsnauwkeurigheid van Soc | <8% (BEV (het Elektrische voertuig van de Batterij) het werk voorwaarde) |
Evenwichtige wijze | Passief evenwicht: 100mA |
Extern KAN aantal omzetten | hoge snelheid 2 KAN (waar het voertuig kan worden gevormd met KAN activering functioneren KAN) |
BCU (de Eenheid van de Controle van de Batterij) de wegaantal van de relaiscontrole | 6-manier (van de 4-manier de leveringspositief controlemacht, de tweerichtings grond van de controlemacht) |
BMU (de BasisEenheid van het Beheer) de wegaantal van de relaiscontrole | manier 2 (kan de grond van de machtslevering slechts controleren) |
Los macht (piek) af | In het algemeen, worden de middenrelais niet vereist |
De nationale standaardopsporing van het lastensignaal | De langzame last CC van de steun en CP signaalopsporing; het signaalopsporing van de steun snelle last CC2 |
EMC prestaties het testen | E-POW de verwijzingsnorm van de Onderneming |
De gegevensverslag van de fout | JA |
De parameterlijst van de batterij | * Partij A om te verstrekken |
Lijst van de systemen van het batterijbeheer | * Te verstrekken partij B (e-POW) |
De doosbatterij van de batterij lay-out en bedradingsdiagram | * Partij A om te verstrekken |
Gewicht | (De Eenheid van de Controle van de Batterij) Gewicht BCU | 0.65KG |
24S-BMU gewicht | 0.63KG |
36S-BMU gewicht | 0.84KG |
48S-BMU gewicht | 1.01KG |
jaren '60-BMU gewicht | 1.25KG |
Functionele Beschrijving
1. eencellige voltageopsporing (BMU modulefunctie);
2. eencellige temperatuuropsporing (BMU modulefunctie);
3. de totale voltageopsporing van batterijpak;
4. de het werk huidige opsporing van batterijpak;
5. Evenwichtig beheer: evenwichtig actief + passief bracht, met de evenwichtige functie van de mislukkingszelfdiagnose in evenwicht (BMU modulefunctie);
6. Thermisch beheer: steun het verwarmen beheer + het koelen Beheer (BMU modulefunctie);
7. Het beheer van de last
8. Het beheer van de lossing
9. De schatting van het pakSoc van de batterij
10. Het pakSOH schatting van de batterij
11. Het defectanalyse van de batterij en online alarm
12. De apparatuur van de kunnen-bus communicatie met op-voertuigcontrolemechanisme en vertoningssysteem enz. (de norm van de voertuigfabriek of volgt volgens norm e-POW)
13. Communicatie met de grond het laden reeks en hardwareinterface, (nationale normen, ondernemingsnormen of norm e-POW);
14. De bescherming van de veiligheid (over last, over lossing, te sterke intensiteit, over temperatuur, isolatielekkage, rooksensor, snelle trekkrachtverzekering, relais);
15. Self-checking functie BMS;
16. Steun 5 de activering van de typesHardware, en de steun KUNNEN verre activering per bus vervoeren;
17. Steun die wordt vertraagd om machtsbeheer uit te zetten;
18. Steun om de verrichting van gegevens, foutengegevens, historische gebeurtenisgegevens te registreren;
19. De opsporing van de de temperatuursensor van de steun NTC (BMU modulefunctie);
20. De zelf-kenmerkende functie van de hardware;
Adres:
No. 40, Huifeng 2th Road, Zhongkai High Technology, Development Zone, Huizhou, Guangdong, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek, Handelsbedrijf
Zakelijk Bereik:
Consument Elektronica's, Elektrotechniek & Elektronica's
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 14001, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949
Bedrijfsintroductie:
Huizhou E-POWER Electronics Co., Ltd werd opgericht in 2006 en bepleit groen, energiebesparing en milieubescherming als het toekomstige ontwikkelingsconcept, met R&D-verkoop, productie en diensten als set, E-POWER is een professionele leverancier van het accumanagementsysteem en accusysteem, Toonaangevend en met een hoog marktaandeel in de binnenlandse markt. E-POWER verhuisde naar de nieuwe fabriek in Zhongkai die een oppervlakte van 40000 vierkante meter beslaat, uitgerust met geavanceerde SMT-productielijnen, automatische modulerelijnen, tegelijkertijd, inclusief geavanceerde testplatforms zoals laden en lossen, waterdicht en stofbestendig, schok, extrusie, zoutmist en dergelijke om te voldoen aan de productiecapaciteit en de productie van hoogwaardige producten. E-POWER heeft de certificering TS16949, ISO14001 en OHSAS18001 met succes gehaald, er zijn meer dan 400 patenten toegepast en er zijn meer dan 300 patenten goedgekeurd. E-POWER heeft een sterke technische kracht, een aantal werknemers met een arts en master-graad vormen een professioneel technisch team, behaalde de tegel van de staat High-Tech onderneming, met toonaangevende technologie en een hoog betrouwbaarheidsteam, Ons BMS wordt veel gebruikt in Electric Bus voor veel internationale maior-evenementen zoals de Olympische spelen (Beijing 2008), World Expo (Shanghai 2010), Aziatische spelen (Guangzhou 2010), World Ecomomic Forum Summer Davos (Tianjing2010).
Evenals commerciële voertuigen en personenauto′s van Changan, grote Muur, JAC, Peking Automotive, GAC, Kinglong, Dongfeng, Foton, enzovoort. E-POWER heeft een breed scala aan samenwerking met veel bekende accubedrijven, zoals Samsung, Toshiba, CALE, Guoxuan High-Tech, Lizen en ga zo maar door.