Jqg 50t-40m Single Girder Beam Launcher voor Bridge&Highway

• After-sales Service: Online Consultation
• Warranty: Within 1 Year
• plaats van herkomst: shaoxing, zhejiang
• ontwerpcode: GB, Cmaa, Fem, ISO En
• elektrische standaard: IEC, Ec
• Transportpakket: Container, Bulk Vessel
• Model NR.: JQG
• Handelsmerk: NANTE
• Oorsprong: Zhejiang China
• Productiecapaciteit: 100 Unit/Year

Beschrijving

 

JQG 50t-40m Single Girder Beam Launcher voor Bridge&Highway

Productbeschrijving

    Hoewel oppervlakkig gezien vergelijkbaar, mogen de lanceringsgantry-machines niet worden verward met beweegbare steigersystemen, die ook worden gebruikt in de segmentale brugconstructie. Beide hebben lange balken die meerdere brugoverspanningen overspannen die met het werk meebewegen, maar de lanceringsgantry-machines worden gebruikt om vooraf geprefabriceerde brugsegmenten en brugliggers op te tillen en te ondersteunen, terwijl verplaatsbare steigersystemen worden gebruikt voor de bouw van brugsegmenten.
Gewoonlijk worden voorgewerkte segmentale bruggen en voorgewerkte liggers geplaatst met behulp van op de grond gebaseerde kranen om elk segment of ligger op te tillen. De toegang tot de overspanen kan echter worden betwist door de aanwezigheid van bestaande infrastructuur of waterlichamen of door de hoogte tot welke de segmenten moeten worden verhoogd, kan het bereik van grondkranen overschrijden. Een startportaal kan worden gebruikt om deze problemen op te lossen.
    Het meest zichtbare kenmerk van een lanceergantry zijn de dubbele parallelle balken die boven (bovenste) of onder (onderste of onderste) het brugdek kunnen liggen. Er kan echter ook één bundel worden gebruikt, meestal in de configuratie met de bovenste bundel. De lanceergantry machine is meestal aangepast aan het bouwproject, met de lengte van de dubbele hoofdbalken ongeveer 2.3 maal de afstand tussen de spanwijdten. Deze lengte stelt het lanceerportaal in staat de afstand tussen twee aangrenzende brugpieren te overbruggen, terwijl rekening wordt gehouden met de afstand die nodig is voor de lancering naar de volgende spanwijdte en de flexibiliteit van de beweging om gebogen paden tussen pieren te kunnen verwerken. In sommige gevallen zijn scharnieren in de gantry-balken gestoken om striktere bochten mogelijk te maken. De liggantry-liggers worden op elke pier ondersteund door verstevigde frames die een beperkt bewegingsbereik hebben om het plaatsen van brugsegmenten of brugliggers te vergemakkelijken; de lanceergantry maakt doorgaans geen contact met het brugdek.
Twee gantry-trolleys kunnen de volledige lengte van de liggantry-balken van de lanceringsbaan gebruiken. Elke trolley is uitgerust met twee lieren: Een hoofdlier om de last op te hangen, en een vertaallier om de trolley langs de draagbalken te bewegen. Wanneer brugsegmenten (of brugliggers) op maaiveldhoogte worden geleverd, wordt het lanceerportaal gebruikt om ze op te pakken en omhoog te brengen naar dek- of pier-hoogte. Als de segmenten (of balken) in plaats daarvan op het niveau van het brugdek worden afgeleverd, beweegt het lanceerportaal terug zodat de voorwaartse trolley de voorkant van het volgende segment (of de omtrek) kan oppakken, terwijl de achterkant van het segment (of de omtrek) wordt ondersteund door het transportvoertuig; terwijl de voorste trolley naar voren beweegt, neemt de achterste trolley het ondersteunen van de achterkant van het voertuig over.
Brugsegmenten (of brugbalken) worden door het lanceerportaal op hun plaats gezet totdat het bereik tussen aangrenzende pieren is voltooid. Voor segmentale bruggen wordt doorgaans een 'span-by-span' of 'gebalanceerde-cantilever'-benadering gebruikt om segmenten te plaatsen. Om de trolley(s) van de gantry vrij te maken, worden tijdelijke hangers gebruikt om elk segment te ondersteunen nadat het is geplaatst. Bij de span-voor-span benadering worden alle segmenten voor een spanwijdte geplaatst voordat de brugpezen gespannen worden; op deze manier gaat het werk van de ene pier naar de aangrenzende pier. Bij de gebalanceerde-kantieleverbenadering worden segmenten tegelijkertijd aan beide zijden geplaatst en gaat het werk van een centrale pier naar de twee dichtstbijzijnde pieren. In beide gevallen dienen de liggers en hangers van de lanceergantry in wezen als vals werk vóór het spannen.
Zodra de brugoverspanning tussen aangrenzende pieren is voltooid, worden de lieren op de trolleys gebruikt om de gantry-balken op te tillen en ze vooruit te "lanceren" naar de volgende spanwijdte. Het proces van het heffen en plaatsen van brugsegmenten (of liggers) gevolgd door het lanceren van de draagbalken wordt herhaald totdat de brug is voltooid.
Lanceringsgantries worden vaak onderscheiden door het ontwerp van de hoofdliggers.
Honingraatgier:
De lanceergantry voor de honingraatgordel is geschikt gebleken voor een hefbereik van 5 tot 300 ton.
De hoofdgordel van een honingraatgordel is vervaardigd uit gelaste platen, die een isosceles driehoeksdoorsnede vormen. In de schuine platen worden normale zeshoekige gaten gesneden om de windweerstand te verminderen. Omdat de honingraatgordel wordt gevormd door relatief lange verbindingsplaten met naad, zullen de lassen niet gemakkelijk onbeschadigd raken als gevolg van kleine lasdefecten.
Truss-Girder:
De hoofdgordel van een draagbalk is vervaardigd uit gelaste stalen palen. De lassen in een steunbalk zijn van punt tot punt (het verbinden van stalen Polen met andere Polen), wat striktere lastechnologie en -techniek vereist. Met een klein eigen gewicht en een grote doorbuiging is de lanceergantry van de steunbalk geschikt voor bouwprojecten voor snelwegen.
Box-Girder:
De hoofdbalk van een kokerbalk is ook vervaardigd uit gelaste platen. Dit type giraf wordt gewoonlijk gebruikt in bouwprojecten voor hogesnelheidstreinen.

------------------------------------------------------------------------------ Ontwerp- en fabricagekenmerken--------------------------------------------------------------------------------------------

1. De Beam Launcher heeft veel voordelen, zoals een licht gewicht, een hoge stijfheid, een lage deflectie en een hoge windbestendigheid.
2. Unieke stalen penaansluiting, die niet alleen stevig is, maar ook eenvoudig te installeren.
3. Flexibele stalen poten, gemakkelijk te demonteren en over te brengen.
4. De frequentie-omvormer kan worden geïnstalleerd volgens de eisen van de gebruiker.
5. Aangepaste Beam Launcher voor bruggen met een bereik van 20 tot 70 m.
6. De bundel wordt ingevoerd vanaf de achterkant van de Beam Launcher op het dek of vanaf de onderkant op maaiveldhoogte of vanaf de brugzijde.
7. Alle Series Beam Launcher zijn ontworpen om in een container met open bovenkant van 40 voettekst te passen en te leveren.
8. Beam Launcher wordt geleverd met centraal regelsysteem, kraan met meerdere snelheden, hydraulisch aangedreven steun, mechanisch aangedreven zelfvoortschrijdend systeem.

 

Productparameters

Model		JQG120/30 m.	JQG160/40 m.	JQG200/50 m.	JQG250/55 m.	JQG320/60 m.
Capaciteit (t)		2 x 60	2 x 80	2 x 100	2 x 130	2 x 160
Max. Bereik (m)		30	40	50	55	65
Hefhoogte (m)		7	7.5	9	9	8.5
Hefsnelheid (m/min)		0.98-1.17	0.78-1.1	0.8-1.1	0.9-1.1	0.785-0.955
Werkplicht		A3	A3	A3	A3	A3
Max. Helling van longitudinaal(%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
Transversale snelheid van trolley (m/min)		2.16	2.3	2.3	2.3	1.985
Min. Toepasselijke curve-radius(m)		300	300	300	300	300
Snelheid van de overlangse Truss Car (m/min)		3.24	0 tot 4	0 tot 4	0 tot 4	0-5.08
Max. Schuine hoek		45º	45º	45º	45º	45º
Longitudinale snelheid van hoofdGirder-beweging (m/min)		3.37	0 tot 4	0 tot 4	0 tot 4	0-5.08
Transversale snelheid van hele kraan (m/min)		2.13	2.13	2	2	2.03
Max. Opkrikken van hydraulische voorpoot (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Opkrikken van hydraulische middenpoot (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Opkrikken van hydraulische achterpoot (KN)		2 x 400	2 x 800	2 x 1000	2 x 1000	2 x 1200
Theoretische werkingsefficiëntie (uur/stukken)		0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2
Totaal vermogen (kW)		76.1	84.7	103.3	155.6	208.2
Totaal gewicht(t)		≈117	≈156	≈218	≈345	≈433
Afmeting	W	53182	67632	87380	95611	114808
	L	30000	40000	50000	55000	65000
	D	7600	7600	7600	8000	9800
	d	4500	4500	4600	4800	5600
	A	14488	9739	9645	10300	13380
	a	9500	9500	9500	10232	12000
	H	7910	8270	8916	9943	10925

Bedrijfsprofiel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VEELGESTELDE VRAGEN

V1: Bent u fabrikant of handelsmaatschappij,

A1:we zijn een geïntegreerde industriële en handelsondernemingen. We hebben ons eigen R&D-team, onze fabriek- en marketingafdeling,

V2: Op welke standaard van uw kraan- en kraancomponenten is van toepassing?
A2: Onze kraan kan ontwerp- en productiebasis maken op basis van de FEM-, CMAA-, ISO en-, GB-standaard.

V3: Hoe garandeert u de kwaliteit van uw product?
A3: Al onze processen houden zich strikt aan ISO-9001 procedures, waaronder Material Traceability, ISO WPQR en lasser certificaat, Measuring Device Calibration, NDT voor het lassen, en volledige montage en belasting testen voor levering.

V4: Hoe kan ik betalen?
A: Wij accepteren T/T bankoverschrijving, L/C, Paypal.

V5: Hoe kan ik de kranen in mijn fabriek monteren?
A: We raden u aan om een kraanserviceteam in de buurt te werven om de kraanbasis te installeren op basis van onze Installatierichtlijn en gebruikershandleiding. Als dat niet het geval is, kunnen we de technicus naar uw fabriek sturen om u te begeleiden bij het uitvoeren van de installatie tegen extra kosten, en het transport, de accommodatie en de vertaler worden ook door uw zijde gedekt.

V6: Wat is de garantieperiode en hoe kan ik garantie claimen als mijn kraan problemen heeft?
A: Onze garantieperiode bedraagt 12 maanden nadat de lading de haven van China heeft verlaten. Als de kraan een probleem heeft, zullen ons aftersales-team en onze engineer u helpen het probleem op te lossen via e-mail of videoconferentie. Als het defect wordt veroorzaakt door kwaliteitsproblemen, zullen we de reserveonderdelen via de lucht naar u verzenden om u te helpen het zo snel mogelijk te verhelpen.

V7: Accepteert u OEM-activiteiten:
A: Zeker, we doen veel OEM-producties voor een beroemd kraanmerk en klanten over de hele wereld.

V8: Hoe zit het met de verzending:
A: We raden kleine hoeveelheden aan via lucht of LCL, maar grote hoeveelheden via container of bulkschepen.

V9: Hoe zit het met de levertijd?
A: Verschillende capaciteit kraan en componenten hebben verschillende geschatte levertijd, over het algemeen, ongeveer 4 weken tot 8 weken.

V10: Wat is uw bedrijfsbeleid als we NANTE-producten in onze markt willen distribueren?
A: Ten eerste, dank u voor uw interesse om het MERK NANTE te promoten, we hebben distributeurs in meer dan 50 landen, pleit er zonder aarzelen voor om contact met ons op te nemen voor de gedetailleerde discussies, omdat we verschillende beleidslijnen hebben voor de verschillende doelmarkten. U bent zeker welkom om onze fabriek te bezoeken en we spreken van aangezicht tot aangezicht.

Een lanceerplatform (ook wel straalwerper, liggerlanceerder,[brugbouwkraan, en brugbouwmachine, plaatselijk aangeduid als het "IJzeren monster") is een speciaal ontworpen mobiele gantry-kraan die wordt gebruikt in brugbouw, specifiek segmentale bruggen die gebruikmaken van voorliggerbrugsegmenten of voorliggers in bouwprojecten voor snelwegen en hogesnelheidstreinen. Het lanceerportaal wordt gebruikt om brugsegmenten of -balken op te tillen en te ondersteunen terwijl ze worden geplaatst terwijl ze worden ondersteund door de brugpieren in plaats van door de grond.