China-laadtransport-stortplaats voor ondergrondse mijnbouwlader
Het LHD is een soort multifunctionele engineering-apparatuur geïntegreerd met laden, transport en storten, die breed wordt toegepast op ondergrondse projecten zoals non-ferro, metallurgie, chemische industrie, goudmijnen, maar ook nationale defensie, spoorwegen, waterbescherming, bouwnijverheid, enz.
De afgelopen jaren hebben we drie soorten diesel met stuur links, aangedreven voertuigen met stuur links en afstandsbediening met afstandsbediening ontwikkeld en geproduceerd met verschillende bakvolumes. De prestaties van de producten kunnen gunstig worden vergeleken met geïmporteerde apparatuur uit andere landen en voldoen aan de verschillende eisen van verschillende technische omgevingen en werkomstandigheden. Zij hebben de volgende technische kenmerken:
Het is uitgerust met een DEUTZ-dieselmotor met lage verontreiniging en een tail gas-zuiveringssysteem door katalyse en water wash. Minder luchtverontreiniging voor de ondergrondse passes en meer milieu;
Neem het voortouw bij het gebruik van de variabele pomp en het hydraulisch systeem dat wordt geregeld door de belastinginductie, gekenmerkt door flexibiliteit, betrouwbaarheid en hoge efficiëntie. Grotere insteekkracht en opbreekkracht, minder energieverbruik;
De hele machine is voorzien van de in het midden scharnierende en hydraulische stuurbekrachtiging en wordt aangedreven door een paar stuurcilinders.
De achteras is uitgerust met een zwenkveerstructuur om de flexibele en betrouwbare zwenking van de achteras te realiseren;
Het heeft het werkmechanisme met een omgekeerde drijfstangstructuur, die wordt gekenmerkt door een hoge storthoogte en grote opbreekkracht;
De anti-rollende en halfgesloten bestuurderscabine op het voorframe is van de betere veiligheid en een betere, gezellige rijomstandigheden;
De elektronische schakelkast wordt toegepast om de comfortabeler rijwerking van de hele machine te garanderen.
| Prestatieparameters van de machine |
Afmeting |
mm |
8976 × 2110 × 2300 |
| Max. Storthoogte |
mm |
1810 |
| Stapel laden |
m 3 |
3 |
| Kantelhoek |
° |
41±2 |
| Stuurhoek |
° |
±40 |
| Zwenkhoek van voor- en achteras |
° |
8 |
| Bedrijfsgewicht |
t |
17 |
| Max. Laadgewicht |
t |
6.5 |
| Max. Kracht van de schop |
KN |
114 |
| Max. Tractie |
KN |
138 |
| Werktijd |
Heftijd arm |
s |
6 |
| Arm valt |
s |
5 |
| Laadtijd van de bak |
s |
3 |
| Tijd terug van de bak |
s |
5 |
| Voedingssysteem |
Motortype |
|
DEUTZ watergekoeld |
| Model |
|
BF4M1013C |
| Vermogen |
kw/omw/min. |
112 kW/2300 OMW/MIN. |
| Koppelomvormer |
|
DANA C273, enkele klasse drie componenten, met werkpomp en stuurinrichting pompconnector |
| Tandwielkast |
|
DANA R32420 |
| Tandwiel |
|
4 voor/4 achter |
| Schakelformulier |
|
elektronisch schakelen |
| As |
Voor |
DANA 16D 2149 |
| Achter |
DANA 16D 2149 Draaitap |
| Band |
|
17.5-25 |
| Remsysteem |
Motorrem |
|
Volledig natte rem op een wielrand |
| |
Veerrem met dubbele leiding, hydraulische ontgrendeling |
| Parkeerrem |
|
Volledig natte rem op een wielrand |
| Hydraulisch systeem |
Type |
|
Load feedback-systeem |
| Stroming hydraulisch systeem |
l/min. |
180 |
| Stortcilinder |
|
φ220/φ100 Beide uiteinden met buffer |
| Hefcilinder |
|
φ160/φ90 Beide uiteinden met buffer |
| Stuurcilinder |
|
φ90/φ50 |
| Elektrisch systeem |
Spanning |
V |
24 |
| Batterij |
V |
2 unts, 12 V. |
| Licht |
|
2 voor/2 achter |
Gecontroleerde Leverancier 
