Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Toepassingen van Evergreen Maritime Ship die maritieme airbags lanceert
Evergreen marine-airbags zouden kunnen worden gebruikt voor het lanceren van schepen en het droogdokken van zware schepen. Er kunnen ook rubber airbags worden toegepast op bouwterreinen die voornamelijk bedoeld zijn om zware objecten te ondersteunen, de olieleidingen te verplaatsen en op te tillen, enz. Sommige complexe maritieme of bouwkundige werken.
Een andere toepassing van maritieme airbags is de berging en flotatie. Airbags kunnen ons pneumatische rollen ( rollers bag ) in het water aandoen, die ondersteuning bieden voor verzonken schepen of voor drijvende bruggen en dokken. Zijn sterke draagvermogen en onderwaterdrukbestendigheid Tonen meer voordelen dan PVC-airbags bij het bergen.
Het lanceren of upgraden van schepen die vertrouwen op Marine Airbag is een Innovatieve technologie die het grootste ontwikkelingsperspectief heeft in de scheepsbouw. Scheepswerven die Airbags lanceren overwint het nadeel van een vast lanceertraject waardoor De productieve capaciteiten van scheepsbouw en scheepsreparatie in de kleine en middelgrote scheepswerven beperkt waren. Nu is het een Flexibele lanceertechnologie geworden vol mobiliteit, met voordelen in het besparen van inspanningen, het besparen van tijd,
Het besparen van werkbelasting, het besparen van investeringen, flexibiliteit, veiligheid, betrouwbaarheid, uitstekend, uitgebreid economisch voordeel, flexibel, veilig, betrouwbaar en uitstekend voordeel, De lanceertechnologie van Apply Marine Airbag voor het Lanceren en landen van schepen overwint de beperkingen van traditionele technologie voor glijplaten die vaak wordt gebruikt bij de bouw van kleine of middelgrote schepen.
Constructie-eigenschappen van de airbag voor het starten van schepen:
Ship launching Airbag, een basislichaam dat bestaat uit onze rubberlagen, met synthetisch koord versterkte rubberlagen, zijn soort cilindrische Airbags met halfronde koppen aan beide uiteinden.
Al deze worden samen gevulcaniseerd en comprimeren vervolgens lucht binnen om in te rollen.
1. Buitenste rubber
De buitenste rubberlaag die de buitenkant van de scheepsairbag bedekt , beschermt de koordlagen tegen afschuring en andere externe krachten. Deze verbinding heeft voldoende treksterkte om bestand te zijn tegen weersomstandigheden en hard gebruik.
2. Synthetische band-koordlaag voor versterking
De versterkingskoordlagen van de scheepsairbag, die zijn gemaakt van synthetisch bandenkoord dat vaak in banden wordt gebruikt, zijn onder ideale hoeken geplaatst om de interne spanning te behouden en te verdelen
De spanning zorgt voor een gelijkmatige, sterke en efficiënte versterking.
(Raadpleeg Material Selection (Materiaalselectie) om de gedetailleerde technologieparameter te kennen. )
3. Eindkoppelingen
De eindairmages van de scheepsairbag omvatten een luchtdichtingsdraaimechanisme en een veiligheidsluchtinlaat voor airbags.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
