Verzending naar schip
1. In het algemeen zijn twee contactpunten voor de operatie van schip tot schip in lichte dienstverplichtingen voldoende. Maar voor de zware schepen die worden ingezet, moeten er 1 of 2 extra
rubberen spatborden worden gebruikt om de veiligheid te vergroten. Deze spatborden worden gebruikt als de primaire fendering om de aanlegenergie op te vangen, en om de afstand tussen twee schepen op de juiste manier te houden. Ondertussen kunnen twee of meer kleine spatborden als secundaire fendering aan de scheepsromp worden opgehangen.
2. De
rubberen spatborden van de boot Moeten worden opgehangen door Guy Chains of gy touwen, die moeten worden geselecteerd afhankelijk van de verschillende afmetingen en weersomstandigheden. Evergreen Maritime
pneumatische rubberen spatborden worden geleverd met twee eindsluitingen die het spatbordhuis met touw verbinden.
Waarom Evergreen Maritime
rubberen spatborden voor boten?
1. Als gevolg van de toegenomen vraag naar
rubberspatborden voor boten Is het natuurlijk in
China veel nieuwe fabrikanten van rubberspatborden voor boten verschenen.
2. Helaas beschikken veel van deze landen niet over de essentiële productietechnologie. Hoewel er veel fabrikanten zijn, beweren ze dat hun spatbord voldoet aan
ISO17357. Zo veel niet-gekwalificeerde fabrikanten en
rubberspatborden voor boten Zitten vol met de Chinese markt, wat de selectie zeer moeilijk maakt voor veel reders of overheidshavens.
Om het gekwalificeerde en beroemde Chinese merk van
rubber-spatborden te produceren, investeerde Evergreen-Maritime de geavanceerde productie- en testapparatuur, en nodigde de buitenlandse ervaren ingenieurs van
Yokohama-spatborden uit, die ervoor zorgen dat alle Evergreen
rubberen spatborden voor boten Worden vervaardigd conform ISO17357: 2002. Daarom is Evergreen-Maritime de unieke productie van ISO17357-gekwalificeerde
rubberspatborden voor boten In China.
Om uw maritieme waarden te beschermen raadt Evergreen-Maritime ten zeerste het gebruik aan van ISO-gecertificeerde
rubber-spatborden voor boten , terwijl de hoge kwaliteit wordt uitgevoerd die nodig is voor veilig aanmeren tijdens het varen op schepen waarbij olie of gas wordt bunkerend of gelost, en het varen van schepen naar havens.