Cilinders: | 2 |
---|---|
Brandstof: | Benzine |
Motor Capaciteit: | 1-2L |
Motor: | 2 Stroke |
Motorligging: | Buitenboord |
Conditie: | Nieuw |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Model | F2.5A | F4B | F5C | F6C | |||||||||||||||||
Afmeting | Algemene lengte | 623mm (24.5in) | 750mm (29.5in) | 750mm (29.5in) | 750mm (29.5in) | ||||||||||||||||
Algemene breedte | 345mm (13.6 binnen) | 333mm (13.1in) | 333mm (13.1in) | 333mm (13.1in) | |||||||||||||||||
Algemene hoogte S | 1021mm (40.2in) | 1040mm (40.29in) | 1040mm (40.29in) | 1040mm (40.29in) | |||||||||||||||||
Algemene hoogte L | 1150mm (45.3in) | 1168mm (46in) | 1168mm (46in) | 1168mm (46in) | |||||||||||||||||
Netto gewicht (S/L) | 17KG | 27kg/28kg | 27kg/28kg | 27kg/28kg | |||||||||||||||||
Brutogewicht (S/L) | 24KG | 35kg/36kg | 35kg/36kg | 35kg/36kg | |||||||||||||||||
De Grootte van het pakket (S/L) | 111*44.5*49 cm ³ /124*44.5*49 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | 115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ | |||||||||||||||||
De volledige Werkende Waaier van het Gaspedaal | 5250-5750 r/m | 4000-5000 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||
Maximum Output | 1.8kw/2.5hp | 2.9kw/4hp | 3.6kw/5hp | 4.4kw/6hp | |||||||||||||||||
Het niets uitvoeren van Snelheid | 1900± 100r/m | 1500± 50r/m | 1500± 50r/m | 1500± 50r/m | |||||||||||||||||
Type | Viertakt | Viertakt | Viertakt | Viertakt | |||||||||||||||||
Verplaatsing | 72cc | 139cc | 139cc | 139cc | |||||||||||||||||
Bore× Stroke | 54.0× 31.5 mm | 62× 46mm | 62× 46mm | 62× 46mm | |||||||||||||||||
Het Systeem van de ontsteking | TCI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||
Bougie | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | |||||||||||||||||
Het Hiaat van de bougie | 0.60.7mm | 0.60.7mm | 0.60.7mm | 0.60.7mm | |||||||||||||||||
Het Systeem van de controle | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | |||||||||||||||||
Beginnend Systeem | Hand | Hand | Hand | Hand | |||||||||||||||||
Het beginnende Systeem van de Carburatie | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | |||||||||||||||||
De Positie van het toestel | Voorwaarts-Neutral | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | |||||||||||||||||
De Verhouding van het toestel | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||
Het Systeem van de versiering en van de Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | |||||||||||||||||
Geadviseerde Brandstof | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | |||||||||||||||||
De Olie van het toestel | 0.075L | 0.1L | 0.1L | 0.1L | |||||||||||||||||
De Capaciteit van de Tank van de brandstof | 0.9 L | 1.1L | 1.1L | 1.1L |
Model | T3A | T5c | TE9.9D | TE15D | 25H | 30H | |||||||||||||||||||||||||
Maximum brandstofconsumptie | 2L/h | 2.6 L/u | 5.1 L/u | 7 l/u | 11 l/u | 12 l/u | |||||||||||||||||||||||||
Afmeting | Algemene lengte | 628mm (24.7 binnen) | 677mm (26.7in) | 878mm (34.6 binnen) | 878mm (34.6 binnen) | 843mm (33.2 binnen) | 843mm (33.2 binnen) | ||||||||||||||||||||||||
Algemene breedte | 289 mm (11.4 binnen) | 322mm (12.7in) | 363 mm (14.3in) | 363 mm (14.3in) | 399mm (15.7in) | 399mm (15.7in) | |||||||||||||||||||||||||
Algemene hoogte S | 997 mm (39.3 binnen) | 978mm (38.5in) | 1062mm (41.8in) | 1062mm (41.8in) | 1146mm (45.1in) | 1146mm (45.1in) | |||||||||||||||||||||||||
Algemene hoogte L | 1124 mm (44.3 binnen) | 1011mm (39.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1273 mm (50.1in) | 1273 mm (50.1in) | |||||||||||||||||||||||||
Netto gewicht (S/L) | 16.5kg/17kg | 20.5kg/21kg | 38kg/40kg | 38kg/40kg | 53kg/54.5kg | 53kg/54.5kg | |||||||||||||||||||||||||
Brutogewicht (S/L) | 21kg/21.5kg | 27kg/27.5kg | 58kg/60kg | 58kg/60kg | 63kg/64.5kg | 63kg/64.5kg | |||||||||||||||||||||||||
De Grootte van het pakket (S/L) | 111*51*35 cm ³ /126*51*35 cm ³ | 109*60*38 cm ³ /122*60*38 cm ³ | 133*72*45 cm ³ / 145*72*45 cm ³ |
133*72*45 cm ³ / 145*72*45 cm ³ |
129*73*47 cm ³ / 135.5*73*47.5 cm ³ |
129*73*47 cm ³ / 135.5*73*47.5 cm ³ |
|||||||||||||||||||||||||
De volledige Werkende Waaier van het Gaspedaal | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||||||||||
Maximum Output | 2.2kw/3hp | 3.7kw/5hp | 7.3kw/9.9hp | 11kw/15hp | 18kw/25hp | 22.1kw/30hp | |||||||||||||||||||||||||
Het niets uitvoeren van Snelheid | 1200± 50r/m | 1150± 50r/m | 1050± 50r/m | 1050± 50r/m | 1100± 50r/m | 1100± 50r/m | |||||||||||||||||||||||||
Type | Slag twee | Slag twee | Slag twee | Slag twee | Slag twee | Slag twee | |||||||||||||||||||||||||
Verplaatsing | 70.0 CC | 103.0 CC | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||
Bore× Stroke | 46.0× 42.0mm (1.81× 1.65 binnen) | 54.0*45.0 mm | 56.0× 50.0mm | 56.0× 50.0mm | 72.0× 61.0mm (1.81*1.65in) | 72.0× 61.0mm (1.81*1.65in) | |||||||||||||||||||||||||
Het Systeem van de ontsteking | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||
Bougie | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||
Het Hiaat van de bougie | 0.91.0mm | 0.60.7mm | 0.91.0mm | 0.91.0mm | 0.91.0mm | 0.91.0mm | |||||||||||||||||||||||||
Het Systeem van de controle | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | Het Handvat van de uitloper | |||||||||||||||||||||||||
Beginnend Systeem | Hand | Hand | Hand | Hand | Hand | Hand | |||||||||||||||||||||||||
Het beginnende Systeem van de Carburatie | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | De Klep van de vernauwing | |||||||||||||||||||||||||
De Positie van het toestel | Voorwaarts-Neutral | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | Voorwaarts-neutraal-omgekeerde | |||||||||||||||||||||||||
De Verhouding van het toestel | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||
Het Systeem van de versiering en van de Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | Hand Schuine stand | |||||||||||||||||||||||||
Geadviseerde Brandstof | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | Benzine zonder lood | |||||||||||||||||||||||||
De geadviseerde Olie van de Motor | 2-stook op buitenboordmotorolie | 2-stook op buitenboordmotorolie | 2-stook op buitenboordmotorolie | 2-stook op buitenboordmotorolie | 2-stook op buitenboordmotorolie | 2-stook op buitenboordmotorolie | |||||||||||||||||||||||||
De Verhouding van de Stookolie | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||
De Olie van het toestel | 0.075 L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||
De Capaciteit van de Tank van de brandstof | 1.4 L | 2.8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||
/ | 12 L | / | / | / | / |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties