ontsteking Mode: | Compression-Ignition |
---|---|
Snelheid: | Hoge snelheid |
Koeling Cylinder: | Watergekoeld |
Intake Pressure Impulse: | natuurlijke aanzuiging |
piston Movement: | heen en weer bewegende |
Brandstof: | Diesel |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Model | 3B2 | 4 B2 | 4B5 |
Boring& Slag | 90*100 | 90*100 | 95*100 |
Cilinderinhoud | 1.909 | 2.544 | 2.835 |
Brandstofsysteem | Elektronisch Geregelde VE -pomp | ||
Inlaatweg | Natuurlijke Inname | Natuurlijke Inname | Natuurlijke Inname |
Nominaal Vermogen (kw) | 18.8-23.6 | 29.4-33.1 | 33.1-36.8 |
Nominaal Vermogen ( Pk ) | 25-32 | De kamer is niet goed | 45-50 |
Toerental ( Omw/min) | 2350/2400 | 2400 | 2400 |
Model | 4 B2 | 4B5 |
Boring& Slag | 90*100 | 95*100 |
Cilinderinhoud | 2.544 | 2.835 |
Brandstofsysteem | Pomp van de elektronische Eenheid | Pomp van de elektronische Eenheid |
Inlaatweg | Met turbocompressor | Met turbocompressor |
Nominaal Vermogen (kw) | 40.4 ~ 48 | 48-51.5 |
Nominaal Vermogen ( Pk ) | 55-65 | De kamer is niet goed |
Toerental ( Omw/min) | 2400/2600 | 2400 |
Model | 4C6 | 4M1 | 4 M2 | 4M4 | 4M6 |
Boring& Slag | 98*115 | 105*125 | 108*135 | 108*135 | 112*135 |
Cilinderinhoud | 3.47 | 4.33 | 4.94 | 4.94 | 5.32 |
Brandstofsysteem | Elektronisch pomp van de unit |
Elektronisch Pomp van de unit |
Elektronisch Pomp van de unit |
Elektronisch pomp van de unit |
|
Inlaatweg | Met turbocompressor | Met turbocompressor |
Met turbocompressor en Intercooler |
Met turbocompressor En Intercooler |
|
Nominaal Vermogen (kw) | 51.5 ~74 | 66.2-73.5 | 66.2-73.5 | 77.2-88.3 | 92-103 |
Nominaal Vermogen ( Pk ) | 70-100 | 90-100 | 90-100 | 105-120 | 125-140 |
Toerental ( Omw/min) | 2400/2600 | 2200/2300 | 92-103 | 2200/2300 | 2200/2300 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties