Keramisch katalysatorfilter SIC-deeltjesfilter voor diesel van hoge kwaliteit Voertuigen

• Warranty: 3years
• Type: Catalytic Converter
• Body Material: Cordierite Ceramic Honeycomb
• Discharge Standard: Euro III
• Certification: ISO9001, E-Mark
• Noise Source: The Noise of Engine
• Model NR.: SF-DPF
• The Noise of Engine: Mechanical Noise
• Automobile Chassis Noise: Transmission Noise
• Component: Catalytic Converter
• Main Market: East Asia
• productnaam: dpf
• grootte: Dia 143.8*152.4
• dichtheid van het gat: 200
• materiaal en: cordieriet keramiek
• Transportpakket: Cartons with Pallet
• Specificatie: 1.1*1.1*0.12
• Handelsmerk: SEFU
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 690919000
• Productiecapaciteit: 100000pieces /Per Year

Beschrijving

 

Cangzhou Sefu Ceramic New Materials Co., Ltd.

Voeg toe: Guanting Industrial Park, Cangzhou City, Hebei, China

 

Productbeschrijving

Roetfilter met keramische siliciumcarbide met honingraatvormige kam voor motoren uitlaat

DPF is een speciaal keramisch honingraatfilter   met  een wandstroomstructuur .   
Het gebruikt de micropores op de binnenwanden  om  de deeltjes  uit de uitlaatgassen  van dieselmotoren te verwijderen.

Met het toenemende uiterlijk van dieselauto's verbetert de deeltjes door emissies, vooral koolstof, de vervuiling van het milieu. De regelgeving voor dieselmotoren bepaalt dat de uitstoot van deeltjes in dieselpersonenauto's aan het criterium moet voldoen: Minder dan 2,0 g/mijl. Het roetfilter kan meer dan 80% koolstoffilter filteren. Voor de praktische toepassing zou het een grote bijdrage zijn om het probleem van de luchtverontreiniging op te lossen.

Als een van de toonaangevende technologieën om te voldoen aan de huidige PM-emissienormen is een roetfilter (DPF) ontwikkeld voor de nabehandeling van uitlaatgassen. De meeste in de handel verkrijgbare DPF'S zijn keramische honingraatfilters. Als gevolg van de beperking van het DPF-volume, waarvan de poreusheid ongeveer 0.4 is, zou het filter echter verstopt raken met deeltjes, wat een toename van de filtertegendruk veroorzaakt [6,8,9]. Als de tegendruk te hoog is, kan de motor afslaan of kan het brandstofverbruik toenemen. Er is dringend behoefte aan een nieuwe PM-behandelingstechnologie zonder gebruik van de katalysator. Het is dus belangrijk om een niet-katalytische nabehandeling van de uitlaatgassen te ontwikkelen. Er is een alternatief, het siliciumcarbide (SiC) keramisch schuimfilter.

Installatiemethode:
Het product wordt in het uitlaatsysteem van een dieselmotor geïnstalleerd en gebruikt een wandstroommethode om deeltjes vijf (PM) te filteren met een verwijderingsrendement van maximaal 98%. Het is een effectief middel om het zwarte rookfenomeen van uitlaatgassen onder controle te houden en het kan ook de geluidsoverlast aanzienlijk verminderen. We kunnen verschillende soorten vallen produceren met een dichtheid van 100 mesh en 200 mesh. Het product kan voldoen aan de emissienormen van EURO v, EURO vi, EPA, enz. en kan op grote schaal worden gebruikt in dieselvoertuigen en algemene machines.

Kenmerken :
1. Het effect van de behandeling van zwarte rook en de deodorisatie is duidelijk en de opaciteit ligt dicht bij nul
2. Het filterelement dat in het systeem wordt gebruikt, heeft een lange levensduur
3. Het zuiveringssysteem wordt automatisch gestart, gecontroleerd en gemakkelijk te bedienen
4. Intelligent regeneratiesysteem om het energieverbruik te verminderen
5. De structuur is stevig en de verpakking van de schelpen wordt niet gewijzigd
6. Geassembleerde constructie, eenvoudig te installeren

Structuur en werkingsprincipe :
Het DPF-substraat heeft een speciale structuur met het ene uiteinde open en het andere gesloten.
Er zijn veel microporiën op de binnenwand. Deze microporiën laten gassen door de muren heen stromen, maar verwerpen het grootste deel van de deeltjes in de uitlaatgassen. Wanneer uitlaatgassen van dieselmotoren het ene DPF-kanaal binnenkomen vanaf de open kant, omdat het andere uiteinde gesloten is, wordt het uitlaatgas gedwongen door de microporiën in de binnenwand te stromen en uit het aangrenzende open kanaal te worden afgevoerd. Tijdens dit proces worden die deeltjes groter dan deze poriegrootte op de binnenwand opgesloten, waardoor het filtereffect wordt bereikt.
1. Het DPF  kan meer dan 95% deeltjes opvangen.
2. De poreusheid van DPF is meer dan 50%.

SEFU SIC-deeltjesfilter voor keramische katalysatoren van hoge kwaliteit Voertuigen met dieselmotor

Gedetailleerde foto's

 

Productparameter:

Nee	Sectievorm	Specificatie	gaten /  vierkante inch	Nee	Sectievorm	Specificatie	gaten /  vierkante inch
1	cilinder	Ø143.8*152.4	200	12	cilinder	Ø240*240	200
2	cilinder	Ø143.8*254	200	13	cilinder	Ø240*254	200
3	cilinder	Ø170*203	200	14	cilinder	Ø267*203	200
4	cilinder	Ø170*254	200	15	cilinder	Ø267*254	200
5	cilinder	Ø170*305	200	16	cilinder	Ø267*305	200
6	cilinder	Ø190.5*152.4	200	17	cilinder	Ø286*203	200
7	cilinder	Ø190.5*203	200	18	cilinder	Ø286*254	200
8	cilinder	Ø190.5*254	200	19	cilinder	Ø286*305	200
9	cilinder	Ø190.5*305	200	20	cilinder	Ø305*305	200
10	cilinder	Ø240*152.4	200	21	cilinder	Ø330*254	200
11	cilinder	Ø240*203	200	22	cilinder	Ø330*305	200

 

 

 

VEELGESTELDE VRAGEN

V: Ben jij Factory?
A: We zijn zeker een fabriek.  Welkom om ons te bezoeken!

V: Welke parameters moet ik u geven voor een juiste offerte?
A: Toepassing, poriegrootte,  afmeting, kleur, hoeveelheid, verpakkingsvereisten, handelsvoorwaarden.  

V: Hoe kunt u uw kwaliteit controleren?  
A: Voor elke productieverwerking hebben we een compleet QC-systeem voor de chemische samenstelling en fysische eigenschappen. Na de productie zullen alle goederen getest worden, en hebben we de kwaliteitscertificaten met ISO9001.

V: Wat is uw doorlooptijd?  
Het duurt meestal ongeveer 15 tot 20 dagen na ontvangst van de PO.

V: Verstrekt u steekproeven?
A: Ja, onze fabriek levert monsters voor het testen, pls sturen gedetailleerde parameters naar ons. (Indien aangepast, is het beste om de monsters uit te nemen) worden de monsters in rekening gebracht of gratis volgens de specifieke vereisten.

V: Wat zijn de betalingsvoorwaarden?
A: We accepteren T/T, L/C, West Union, etc.

V: Hoe kan ik samples krijgen?
A: We zijn vereerd u de monsters te kunnen aanbieden.

V: Hoe zit het met je verpakking?
A: Wij leveren kartonnen dozen, pallets, etc. ook OEM-verpakkingen zijn verkrijgbaar.

V: Hebt u R&D-services?
A: Ja, we hebben een R&D-afdeling die u helpt bij de ontwikkeling van nieuwe  producten.

V: Accepteert uw bedrijf maatwerk?
A: Wij accepteren OEM-service.

V: Kunnen we uw bedrijf bezoeken?
A: Ja, zeker, u bent welkom om ons bedrijf te bezoeken.