1.afval motorolie Recycling nieuwe distillatie installatie naar diesel werk Stroom
1) het pompen van de voeding in de sedimentatietank 1# en 2#, het toevoegen van wat catalyst, het injecteren van de lucht door compressor in de sedimentatietanks om de voeding en de katalysator goed te vermengen, sedimentatie rustig gedurende 5 uur.
2) na bezinking het sediment laten aflopen, waarbij de grondstof na bezinking in de distillatieketel wordt gepompt.
3) de grondstof zal, wanneer de temperatuur van de distillatietoren bereikt wordt, door de rectificatietoren in de olie-gas cycloon sedimentatietank worden verwarmd om de as te scheiden, door de circulatietoren voor de hoge temperatuur te starten voor distillatie en de verwarmingsoven; vervolgens in de olie-gascondensor en de diesel en benzine apart in te slaan.
4) het deel van niet-condenseerbaar gas in de vacuümbuffertank, vacuümpomp, waterafdichting, terugvuurvoorziening en in de verwarmingsoven voor het toevoeren van warmte.
5) wanneer er een alarm van "laag" is op het vloeistofniveau, moet het beginnen de grondstof (na bezinking in tank 1# en 2#) in de distillatieketel te pompen, is het gehele distillatieproces continu.
6) als er geen alarmerend vloeistofniveau is, maar de kleur van de diesel zeer donker is, toont dit aan dat er veel meer restolie in de distillatieketel zit en moet uitstromen en in de restolietank worden gebracht.
1) het pompen van de voeding in de sedimentatietank 1# en 2#, het toevoegen van wat catalyst, het injecteren van de lucht door compressor in de sedimentatietanks om de voeding en de katalysator goed te vermengen, sedimentatie rustig gedurende 5 uur.
2) na bezinking het sediment laten aflopen, waarbij de grondstof na bezinking in de distillatieketel wordt gepompt.
3) de grondstof zal, wanneer de temperatuur van de distillatietoren bereikt wordt, door de rectificatietoren in de olie-gas cycloon sedimentatietank worden verwarmd om de as te scheiden, door de circulatietoren voor de hoge temperatuur te starten voor distillatie en de verwarmingsoven; vervolgens in de olie-gascondensor en de diesel en benzine apart in te slaan.
4) het deel van niet-condenseerbaar gas in de vacuümbuffertank, vacuümpomp, waterafdichting, terugvuurvoorziening en in de verwarmingsoven voor het toevoeren van warmte.
5) wanneer er een alarm van "laag" is op het vloeistofniveau, moet het beginnen de grondstof (na bezinking in tank 1# en 2#) in de distillatieketel te pompen, is het gehele distillatieproces continu.
6) als er geen alarmerend vloeistofniveau is, maar de kleur van de diesel zeer donker is, toont dit aan dat er veel meer restolie in de distillatieketel zit en moet uitstromen en in de restolietank worden gebracht.
1) het pompen van de voeding in de sedimentatietank 1# en 2#, het toevoegen van wat catalyst, het injecteren van de lucht door compressor in de sedimentatietanks om de voeding en de katalysator goed te vermengen, sedimentatie rustig gedurende 5 uur.
2) na bezinking het sediment laten aflopen, waarbij de grondstof na bezinking in de distillatieketel wordt gepompt.
3) de grondstof zal, wanneer de temperatuur van de distillatietoren bereikt wordt, door de rectificatietoren in de olie-gas cycloon sedimentatietank worden verwarmd om de as te scheiden, door de circulatietoren voor de hoge temperatuur te starten voor distillatie en de verwarmingsoven; vervolgens in de olie-gascondensor en de diesel en benzine apart in te slaan.
4) het deel van niet-condenseerbaar gas in de vacuümbuffertank, vacuümpomp, waterafdichting, terugvuurvoorziening en in de verwarmingsoven voor het toevoeren van warmte.
5) wanneer er een alarm van "laag" is op het vloeistofniveau, moet het beginnen de grondstof (na bezinking in tank 1# en 2#) in de distillatieketel te pompen, is het gehele distillatieproces continu.
6) als er geen alarmerend vloeistofniveau is, maar de kleur van de diesel zeer donker is, toont dit aan dat er veel meer restolie in de distillatieketel zit en moet uitstromen en in de restolietank worden gebracht.
2.specificatie
| Machinetype |
Milieuvriendelijk |
| Dagelijkse capaciteit |
05 ton |
| Reactorgrootte (D*L) |
1.8 * 3,0 M. |
| Werkdruk |
normaal |
| Werkkamer |
0-500ºC |
| Gewicht van de machine |
35.000 kg |
| Spanning |
380 v. |
| Vermogen |
12 kw |
| Werkwijze van de reactor |
Niet roteren |
| Werkgebied |
600 vierkante meter |
| Arbeid vereist |
1 |
| Reactormateriaal |
Q345R/roestvrij staal |
| Dediust-systeem |
Eersteklas |
| Gebruikt voor |
Afval van motorolie/afgewerkte smeerolie/stookolie |
| Uit gezet |
Basisolie/diesel |
| Oliesnelheid |
70-85% |
| Invoermethode |
Auto en non-stop |
| Oliekoelingsweg |
Waterkoeling |
| Waterverbruik |
500 kg |
| Verwarmingsbaan |
directe/indirecte manier |
| Brandstof verwarmen |
Wol.coal,gas,olie |
| Model |
Reactormateriaal |
Capaciteit |
Container |
| XHZL-05 |
Roestvrij staal 316L |
3-5 ton |
2*40HQ |
| XHZL-10 |
Roestvrij staal 316L |
6-10 ton |
2*40HQ |
| XHZL-15 |
Roestvrij staal 316L |
10 ton |
2*40HQ |
| XHZL-20 |
Roestvrij staal 316L |
15 ton |
3*40HQ |
| XHZL-25 |
Roestvrij staal 316L |
20 ton |
3*40HQ |
| XHZL-30 |
Roestvrij staal 316L |
25 ton |
4*40HQ |
3.belangrijkste onderdelen
a. reactor
b.Catalyst-toren
c. warmtewisselaar
d.condensor
e.condensor
f. filter
g. Koelbad voor buiscombinatie
h. Olieverzameltank voor lichte componenten
i. Olieverzameltank voor middelste component
j. Vacuümapparaat
k .oliereservoir voor residu
l. Apparaat voor het afvoeren van rookstof
Inclusief sterke spuittoren, draft fan, absorberende toren voor actieve koolstof, recycle zuivert water zwembad
M .Filter- en zandfilter
n .Waterafdichting
o .roertank
P. bedieningsplatform
q .Voedingsverdeelkast
r.. Ander hulpstuk
4.Plantkenmerken:
A. ).continu in bedrijf gedurende 90 dagen zonder coking.
B) .nieuwste buisvormige verwarming die brandstof kan besparen 20--30%.
c).Alle verzegelde en automatische invoer- en slakkenafvoersystemen, beschikbaar in een temperatuur van 350 graden.
D) dit model is bedoeld voor het verwerken van afgewerkte motorolie tot dieselolie.
E).de output moet boven de 90% liggen, waterprocenten beïnvloeden de data uiteraard.
Onze distillatiemachine kan de stromende materialen destileren, het afval in energie veranderen.
- stookolie uit afvalplastics en schrootrubber.
- afgewerkte motorolie.
- ruwe olie afvalinen.
- Waste wasolie.
- afgewerkte olie, ruwe olie.
- Afvalsmeerolie.
F ) .verhoging olieopbrengst 5% in vergelijking met de vergelijkbare plant bereikt de olieopbrengst 80%.
G). Unieke condensors en vacuümapparaat maken onze pyrolyse-olie-destillatiemachine zeer efficiënt.
H ) Geavanceerd apparaat en ontwerp om ervoor te zorgen dat het distillatieproces in een totale milieu-omgeving en veilige omgeving verloopt.
i) . Meerdere methoden om kleur en geur van de gedistilleerde olie te elimineren, waardoor de uiteindelijke olie van hoge kwaliteit is.
J). De complete set eenheden produceert geen rook en geen geur.
5. OLIEPARAMETERS NA DISTILLATIE
| Project |
Diesel |
Standaard |
| Oxidatiestabiliteit |
2.2 |
≤2,5 mg/100 ml. |
| Zwavelgehalte (%) |
0.3 |
M/m ≤0.2 |
| 10% gestoomde restkoolstof (%) |
0.33 |
M/m ≤0.3 |
| Asgehalte (%) |
0.16 |
%M/m ≤0.01 |
| Watergehalte (%) |
sporen |
/ |
| Mechanische onzuiverheden |
/ |
/ |
| Dichtheid (G/ML) |
0.85 |
0.83-0.87 |
| Stolpunt (ºC) |
-10 |
0 |
| Vlampunt (gesloten)(ºC) |
45 |
55 |
| Viscositeit van de beweging |
3.5 |
(20 ºC) mm2/s
3.0-8.0 |
| Verbrandingswaarde (Kcal) |
9500 |
8500 |
| Colority |
1.2 |
≤3.5 |
| Cetaangetal |
40 |
45 |
| Zuurgraad |
/ |
MgKOH/100 ml≤7 |
Gecontroleerde Leverancier 
