5 ton EOT Double Girder overhead kraan met lage tussenruimte

• certificaat: CE, ISO9001: 2000
• Staat: nieuwe
• Maximum het opheffen gewicht: <20t
• Maximale hefhoogte: 20-25m
• Operation Form: Crane Console
• Type: Gantry Crane
• Model NR.: LT
• Hoofdligger Form: Single Girder
• capaciteit: 16 t.
• bereik: 7.5 tot 31,5 m.
• voeding: 380 v/50 hz/3p, kan worden aangepast
• type hijsstrop: staalkabel
• toepassing: gebruik van de bouw, gebruik in de werkplaats
• hefsnelheid van de takel: 0.8/8 m/min.
• kruissnelheid: 20 m/min.
• lange rijsnelheid: 20 m/min, 5/20 m/min.
• traploze snelheidsregeling: beschikbaar (variabele frequentieregeling)
• merk elektrisch systeem: Siemens/Schneider/Chint
• Transportpakket: Electric Parts by Wooden Case, Girder by Fabric
• Specificatie: ISO, CE
• Handelsmerk: LYFOO
• Oorsprong: ISO
• Gs-Code: 84261120
• Productiecapaciteit: 500units/Month

Beschrijving

10 ton-kraan met enkele straal die bovenloopkraan verplaatst
1. Capaciteit: 1 ton tot 30 ton
2. Meetbereik: 5-35 m.
3. Hefhoogte: 6-50 m.
4. Certificaat: ISO 9001

Inleiding
Nieuw type LTdingle Girder electtric kraantje is het vernieuwde product van "LD", een lichte hoeveelheid kraan die de hijshoogte verhoogt in vergelijking met "LD''. Het maakt het hefpunt van de oude werkplaats goed, waarvan het eigendom veel superieur is.

Technische pamrameter                                                                                                                                                                

Loopmechanisme van de kraan	Prestatieparameters
			1-5 ton	10 t.
	Rijsnelheid (m/min)		20	20
	Reductieverhouding (i)		38	38
	Motor	type	JA
		vermogen	2×0.4	2×0.8
		Draaisnelheid	1200
Werkend systeem			A5
Voeding			3phrase  380V      50Hz
Wieldiameter			Ф200
Breedte van het spoor			37 mm

Tekens:
De kwaliteit van de hoofdligger bepaalt de leeftijd van het gebruik en de gebruikskosten van de kraan. "Shengqi" neemt in zijn toer de meest geavanceerde Europese ontwerp- en productieambacht van de hoofdligger over. De postgiraal draagt goed, laat de gebruiker niet alleen het gebruik vergemakkelijken, maar ook lage onderhoudskosten.
 
2. De omhooggaande wielvluchtcurve van de hoofdgordel volgt een 4 maal optimale curve, zodat het rijden geen upgradeweerstand heeft bij volledige belading. Overbelast rijden van de rijmotor en het verplaatsen van de trolley-schuif kunnen worden overwonnen.
 
3. Het eindvervoer is een omtrekbalk, en de verbinding tussen het eindstuk en de hoofdbalk is gemaakt van een bout met een hoge sterkte, om gemakkelijk te kunnen worden vervoerd.
 
Optimaliseer het ontwerp van de structuur, de indeling van de lagers redelijk, draag horizontale kracht, verbeter de gebruiksleeftijd van het lager.
 
De aansluitingen van elk mechanisch onderdeel zijn tandwielen, om een eenvoudige installatie en gemakkelijk onderhoud te bereiken. De aandrijfwielgroep en de aangedreven wielgroep worden allemaal ondersteund op een lagerhuis met halvemaanvormige wielkast, handig voor demontage en afstelling.

omdat dit een soort op maat gemaakt product is, gelieve ons de volgende informatie te verstrekken:
1. Hefvermogen.
2. Lengte van de spanwijdte. (spoorlijn van midden naar midden)
3. Hefhoogte. (haak midden op grond)
4. Heeft u een busbar nodig, een trein van ons?
5. Lokale voeding 380 V 50 Hz 3P?
6. Werkomstandigheden: Welke goederen moeten worden opgetild?
7. Tekeningen van de werkplek zouden op prijs worden gesteld.