Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
| Vliegtuig Tanker vliegtuig tankwagen brandstof vliegtuig Refueler TECHNISCH ONDERZOEK RAPPORT (TSR) (SPECIFICATIE) | ||||
| NEE | ONDERDEELNR | INGESPRONGEN ITEM SPECS (PER GEBRUIKER) (T.O. REFERENTIE) | ||
| WEIGERING VAN VLIEGTUIGEN (5,000 USG ) Intern te vervoeren door de lucht van het C-130 E-model Samen met reservewiel, wielmoersleutel, krik met handgreep en één set complete gereedschapsset en brandblusser:- |
||||
| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | Motor | Aantal cilinders | Diesel 6 cilinders watergekoeld en directe inspuiting, OHV | |
| Mechanische aandrijvingen tussen motor en pomp. | ||||
| 4 | Max. Koppel | 135 tot 145 kg bij 1200 tot 1400 omw/min. | ||
| 5 | Max. Vermogen | 340 tot 360 pk bij 2100 tot 2200 omw/min. | ||
| 6 | Zuigerverplaatsing | 11,000 cc tot 11,300 cc | ||
| 7 | Transmissie | ·6 vooruit x i achteruit ·6 x 4-station ·Handgeschakelde versnellingsbak |
||
| 8 | Koppeling | Hydraulische bediening met pneumatische droge enkele plaat. | ||
| 9 | Afmetingen | Lengte | 10,000-11,000 mm | |
| Breedte | 2450-2550 mm | |||
| Hoogte | 2550-2660 mm | |||
| Wielbasis | 5500-7000 mm | |||
| Speling GRD | 270 tot 300 mm | |||
| Gewicht leeg | 12,800-14,000 kg | |||
| Gewicht met last | 29,000-30,000 kg | |||
| 10 | Kleur | Jungle Camouflage | ||
| 11 | Stuurinrichting | Stuur rechts | ||
| Stuurbekrachtiging | ||||
| 12 | Ophanging | Voor | Semi-elliptische stalen bladveer voor, hydraulische dubbelwerkende telescopische schokdempers. | |
| Achter | Semi-elliptisch type stalen bladveer achter. | |||
| 13 | Remmen | Parkeerplaats | Handrem voor parkeren bij 8-wielige achterrem | |
| Service | Luchtdruk over hydraulisch dubbel circuit op voor- en achterwiel. Automatisch bediend remsysteem wanneer de tank wordt bijgevuld |
|||
| Extra remmen | Elektropneumatische regeling met betere vliegklep. | |||
| 14 | Elektrisch systeem | 24 V-systeem. | ||
| Accu's worden geleverd met behuizing en schakelaar | ||||
| Batterijdeksel van brandstofbestendig materiaal | ||||
| Uitschakelrelais hoofdaccu | ||||
| Andere standaard elektrische aansluitingen die moeten worden geleverd (brandwerend certificaat voor elektrische bedrading moet door het bedrijf worden geleverd). | ||||
| 15 | Capaciteit van de zitplaatsen | 3 Personen in de voorste cabine | ||
| 16 | Chassis | Frame moet laddertype zijn, versterkt met één kanaal, uitgerust met haak het voor- en achterframe vast | ||
| 17 | As | Voor | ·Omgekeerde Elliot „T” / „I”-straaltype ·Hefvermogen 6,500 tot 8,000 kg op de weg |
|
| Achter | ·Twee assen ·Tandemtype met banjobehuizing met enkele reductie ·Hefvermogen 22,500 tot 24,000 kg op de weg |
|||
| 18 | Uitlaat | Horizontaal gemonteerd onder de voorbumper met vonkenvanger. | ||
| 19 | Pompaandrijfsysteem | T/M-aftakasaandrijving / volledig vermogen, aftakas met gedeelde as | ||
| Tandwielkast van de cruise control onder het chassis. | ||||
| Bediening via het bedieningspaneel en de cabine | ||||
| 20 | Klemringen | Geschikt aantal klemringen voor verzending, op de juiste locaties | ||
| 21 | Cabine | Geheel van staal gelaste cabine | ||
| Hydraulisch kantelbare uitvoering | ||||
| crew-stoelen verstelbaar met schokdemper en schroefveer | ||||
| Voorruit en ruiten met getint glas3 | ||||
| Middelste en raamspiegels. | ||||
| Goede kwaliteit / duurzame up-holstry / cabine fittingen | ||||
| Mistlamp | ||||
| 22 | Spatborden | Ingebouwde spatborden. | ||
| 23 | Vonkenbrester | Preventie door de vonk. 1 eenheid voor montage aan passagierszijde. | ||
| 24 | Controlebord | Het bedieningspaneel moet zich aan de rechterkant van het voertuig bevinden Achter bestuurderscabine. |
||
| Inrichting van rolluiken | ||||
| Handgas | ||||
| Waarschuwingslampjes voor het brandstofvulsysteem | ||||
| Drukindicator voor aanzuig-/toevoer- en vulleidingen van de pomp | ||||
| Digitale indicator pomptoerental | ||||
| Instructieplaatje (in het Engels) | ||||
| Regelmanometer. | ||||
| Drukverschilmeters voor filter / afscheider. | ||||
| Referentiemanometer voor omloopklep. | ||||
| Venturi-drukmeter (brandstofdrukmeter). | ||||
| Vacuümdrukmeter voor het afvullen van de brandstof | ||||
| Aan-uitschakelaar voor het Dode Man-systeem | ||||
| Handmatige deadman-override-schakelaar | ||||
| Hoofdschakelaar | ||||
| Noodstopschakelaar op bedieningspaneel | ||||
| Werklampschakelaar | ||||
| Dodemanslamp | ||||
| Lampje van de remvergrendeling | ||||
| Regeling pomptoerental op bedieningspaneel | ||||
| Toerenteller op bedieningspaneel | ||||
| Stroomschema van het systeem | ||||
| 25 | Tank | Capaciteit | 5000 Amerikaanse gallon | |
| Constructie | ·Vervaardigd van aluminiumlegering volgens de International Aviation Standards (AW5454) ·Het materiaal van de tank moet vrij zijn van corrosie/oxidatie en bestand zijn, en moet voldoen aan de internationale veiligheids- en luchtvaartnormen. ·OEM zal in zijn technische citaten volledige details verstrekken over de specificaties van tankmateriaal, de corrosiebestendige eigenschappen ervan en de International Aviation Standard waaraan het materiaal voldoet. Bovendien wordt een certificaat in die zin verstrekt ·Tank is lekbestendig en in staat schokken en sprongen op een ruw spoor te ondersteunen. ·De vorm van de tanks moet zodanig zijn ontworpen dat de tank C-130 is Transporteerbaar voor vliegtuigen ·Eén compartiment, aan de binnenkant voorzien van stressbestendige shell-koppen en anti-slashing-keerplaten die de tank in Communicerende compartimenten verdelen, zodat ze allemaal toegankelijk zijn voor reiniging/inspectie. ·De dikte van de tankwand moet minimaal 5 mm zijn. ·Keerplaten moeten met het oppervlak van de tank worden doorgespoeld om te zorgen dat ze goed blijven volledige afvoer van brandstof tijdens het tanken |
|||
| Compartimenten | Alle compartimenten worden geassembleerd door lassen van een continu-lasrups-type op. het chassis | |||
| Mangat | ·Aantal twee (2) van 20 - 24" dia ·Gemonteerd op de bovenkant van de tank ·Voorzien van afdekkingen, vastgeschroefd aan de mangat-kragen ·Voorzien van brandstofdichte afdichting ·Voorzien van vacuümdrukveiligheidsklep ·Voorzien van één afzonderlijke inlaat voor een peilstok |
|||
| Tankbodem | ·Eén stanktape met hermetisch afdichtingsdeksel aan de onderkant van het achterste gedeelte van de tank, voorzien van automatische waterafvoer en één schuifklep om de tank met de hand af te tappen. ·De tank moet worden vervaardigd met een schuin kanaal naar voren naar de waterpomp die is geïnstalleerd in het achterste punt van de bodem van de tank |
|||
| Cat Walk | ·Antislipmodel (metalen constructie) ·Met bescherming langs de hele bovenkant van de tank lopen |
|||
| Ladder | Eén vaste ladder aan de achterkant van de tankteller om omhoog te klimmen en langs de catwalk | |||
| Brandstofsysteem en deuren van het pompcompartiment | ·Groot formaat ·Scharnierend type ·Openen naar boven/opzij ·Voorziening van oproldeuren aan beide zijden van bedieningspaneel |
|||
| Slangdragers | ·Aantal twee voor 3" slangen ·Aan weerszijden van de tank |
|||
| Tank tot | ·Binnenleiding met aanzuigpoort | |||
| aansluiting van het pompstation | bevindt zich in het onderste gedeelte maar boven het niveau van het oliecarter. ·Eén noodventiel op de uitlaat van de leiding om de tank van de pompstations af te sluiten. ·Anti-vibrerende verbindingen om mogelijke vibratie tussen de tank en de pomp te dempen. |
|||
| Vergrendelinrichting van de tankontluchting | ·Voorzien van de ontluchtingsklep aan de bovenkant van de tank. ·Voorzien om doseren te voorkomen tenzij de ventilatieopening open is. |
|||
| Tankniveaumeter | 8” -10” dia Aluminium-legering, vlottertype aan de bestuurderskant van de tank | |||
| ·Zelfaanzuigende centrifugaalpomp met zelfsmerend anti-frictielager | ||||
| ·Met 6" en 4" onderdelen, die de brandstof kunnen leveren door middel van twee haspelslangen. | ||||
| Type | ·Automatische motortoerentalregeling voor de pomp | |||
| 26 | Pomp / brandstofsysteem | ·Naast de automatische drukregelklep 3”-onderneming van Instelbaar type voor constante en nauwkeurige tankdruk | ||
| Max. Werkend druk |
10.5 bar | |||
| Max. Levering | ·600 u S gallon (2271 Ltrs) per minuut. Zorgen voor: | |||
| ·Brandstoftoevoer van minimaal 60 tot 70 US gallon per Minuut vanaf beide 1½" toevoerslang (boven Wing tanken) | ||||
| ·Brandstoftoevoer van minimaal 160 tot 170 US gallon per minuut vanaf 2 ½" toevoerslang (Onder vleugel / tanken onder druk) | ||||
| Bescherming tegen Vreemde materie |
Verwijderbare zeef voor pomp aanzuigzijde |
|||
| 27 | Kleppen | ·Eén terugslagklep aan de perszijde van de pomp gedurende automatische zelfaanzuiging van de pomp ·Eén veiligheidsklep voor de afstandsbediening ·Geschikte leidingen tussen de veiligheidsklep en het pompgedeelte ·Eén drukregelklep, (op een schaal van 20 tot 70 psi) die werkt als een automatische regelaar om de brandstofstroom op de vooraf ingestelde druk te houden wanneer er wordt getankt bij één enkele koppeling onder de vleugel, compleet met omloopleiding, om de brandstof in de tank weer te laten overschrijden |
||
| 28 | Te veel gevuld Sensoren |
Eén overvulsensor (Deadman-apparaat) voor het laden aan de bovenzijde | ||
| 29 | Uitwerpeenheid | Eén uitwerpunit om flexibele slangen te legen na het tanken/tanken | ||
| 30 | Filters | ·Tweetraps filterelementen van de waterafscheider {FWS-ketel model No LVC-2644 ex (of equivalent van het nieuwste merk)} maken Valcon Filters Inc, VS of gelijkwaardig die oorspronkelijk voldoen aan API / IP 1581, 5e editie (of laatste uitgave), Cat M 100 type S (d.w.z. voor JP-8 +100 brandstof). ·Er moeten twee monsternamepunten (op de inlaat en uitlaat van het filter) worden aangebracht (d.w.z. 1e en 2e trap). |
||
| 31 | Meters / meters | ·Twee drukmeters (differentiële meters) voor regeling van de stromingsdruk op de leidingen die in en uit de microfilters gaan. | ||
| ·Twee bulkmeters, mechanisch type met metrische tolerantie, capaciteit 500 US gallon per minuut voor het tanken van druk en ongeveer 150 gallon per minuut voor het tanken van open brandstof ·Bulkmeters moeten worden voorzien van een herkalibratie-instrument met een waarde in gallon tot 5 cijfers met „o”-reset en een totalisator tot 7 cijfers zonder „o”-reset ·Drukmeter van de brandstofpomp (zowel in bar- als PSI-schaal) ·Venture Pressure Gauge (durfdrukmeter) (zowel in bar- als in PSI-schaal) ·Luchtcompressormeters (zowel in bar- als PSI-schaal) ·Hydraulische meter (zowel in bar- als PSI-schaal) ·Motorgerelateerde meters ·Meters/indicatoren van het aftakassysteem ·Brandstofniveaumeter van brandstoftank ·Indicator voor water van micronfilter ·Debietmeter voor het tanken ·Vacuümmeter (zowel in bar- als PSI-schaal) ·Meter voor vochtdetector in de brandstoftank ·Inlaatdrukmeter (zowel in bar- als in PSI-schaal) ·Urenteller |
||||
| 32 | Brandblussysteem | ·Het automatische brandblussysteem moet worden voorzien van de volgende specificaties:- ·20 kg CO2-gasflessen ·Geschikte thermostaten ·Eén set spuitdoppen ·Eén handbediening voor noodgevallen ·Gemonteerd op de hoofdonderdelen van het pompsysteem. |
||
| ·Er zijn twee extra handbediende brandblussers met een CO2-gascilinder van 6.8 kg aanwezig en deze bevinden zich op een geschikte plaats buiten de pompkast. | ||||
| 33 | Slangen / slanghaspels en -spoelsysteem | Slanghaspels | ·Aan de zijkant van het pompstation bevinden zich twee pneumatische / hydraulisch bediende wikkelslangen. 1-1/2" diameter en 2-1/2", elk voor 75 / 100 slang. | |
| Slangen voor het tanken van druk | ·Twee flexibele (ELAFLEX/ equivalent) slangen van maat 2 ½" en 75 lange, brandstofbestendig voor de luchtvaart voor het tanken van druk | |||
| ·Eén op de slanghaspel en de andere wordt als reserve geleverd | ||||
| ·De uiteinden moeten een 2 ½" koppeling hebben voor aansluiting naar het drukpunt voor het tanken ·Het andere uiteinde van de flexibele slang die is aangebracht op de de haspel moet worden aangesloten op de centrale as van de haspel door middel van een snelkoppeling |
||||
| ·Drie flexibele (ELAFLEX/equivalent) slangen van 1½ inch en 75 / 100 lang, brandstofbestendig voor open tanken | ||||
| ·Aan één uiteinde uitgerust met vulpistool (OPW 295 VS) of gelijkwaardig en aan een ander uiteinde verbonden met het centrale as van de haspel | ||||
| ·Eén slang die op de haspel moet worden aangebracht en de andere slangen en vuldoppen van het vulpistool als reserve | ||||
| ·Alle slangen moeten voldoen aan de volgende specificatie: ·Type-C met geleidende afdekking die voldoet aan de Britse norm 3158, 1985 en de Duitse Mlitary-norm VG95.955. Ze moeten voldoen aan de Duitse veiligheidsvoorschriften TRBF 131/2 ·De productie moet naadloze slangen zijn die zijn gemaakt van Nitrite Rubber (NBR), antistatisch, geen oplosbaarheid in brandstof. Ze moeten worden versterkt met voldoende textielmerken zonder metaalstandaard bedekt met chloropreen.(CR)elektrisch geleidend |
||||
| Systeem voor opnieuw wikkelen / werking | ·Hydraulisch / pneumatisch bediend systeem met bijbehorende veiligheidsuitrusting, die vonkbestendig en veilig moet zijn om onder alle omstandigheden te kunnen werken. Een certificaat van veiligheid en de toezegging dat het voldoet aan de internationale luchtvaartnormen moet worden verstrekt door de leveranciers. | |||
| Aansluitingen | ·Alle aansluitingen zullen losse flenzen met pakkingafdichtingen zijn ·Twee 2 ½" verbindingen door poorten die aan de linkerkant zijn geplaatst van de pompeenheid en aangesloten op de zuigleiding van de pomp naar verzamel brandstof van buitenaf |
|||
| 34 | Moeren en bouten | ·Alle moeren en bouten moeten corrosiebestendig zijn. | ||
| 35 | Statische binding | ·Twee automatische rollen met 30 meter heldere PVC-geïsoleerde verbindingsdraad en krokodillenklemmen om de tankelaar van de aanhangwagen respectievelijk naar het vliegtuig en de grond te brengen. ·Standaardpluggen en klemmen aangebracht op de spuitdoppen ·½" meter geïsoleerde verbindingsdraad met krokodillenklem geïnstalleerd met elk spuitstuk om het te aarden naar het vliegtuig. ·02 geslepen rubber en strips (01 reserve) |
||
| 36 | Prestaties van de Refueller | ·Onder vleugeldruk tanken van vliegtuigen door een slang van 2 ½" door zuig uit de tank van de refueller, ·Het gratis tanken van vliegtuigen via 1½" slangen en spuitmonden voor het aanzuigen uit de tank. ·Brandstof uit vliegtuigen via koppeling onder de vleugels aflaten en in de tank van de tankstations afleveren. ·De brandstoftoevoer via het mondstuk van 1½ inch en de toevoer naar de tank van de tankwagen wordt afgevuld. ·Recyclingproces ·De tank van de brandstofvuller wordt door de aanzuigpoort gevuld door de pompdruk. ·Refueller-tank vullen door het mangat door de zwaartekracht te laten vallen. ·Automatisch drukontlastsysteem om de temperatuurveranderingen overdag en 's nachts te kunnen doorvoeren. |
||
| 37 | Criteria voor systeemveiligheid en standaardisering | ·Naleving van de nieuwste ISO en International Aviation Manufacturing / Safety Normen ·Naleving van NFPA-407 (National Fire Protection Association-USA) ·De volgende operaties / systemen moeten in overeenstemming zijn met de volgende NAVO-normen : - |
||
| ·Vliegtuigen en grondsteunapparatuur Elektrische aansluitingen voor statische aarding. ·Technische criteria voor het tanken van brandstof in gesloten circuit. ·Brandstof tanken onder druk. ·Bewaking van de minimumkwaliteit van aardolieproducten. ·Technische richtlijnen voor het ontwerp en de bouw van de luchtvaart en de installatie van grondbrandstof van PAF-vliegvelden. ·Elektrostatische veiligheid: Aansluitprocedures voor de behandeling van vliegtuigbrandstof en het laden/lossen van vloeibare brandstof tijdens grondtransport en vliegtuigen. ·De leverancier moet een OEM-certificaat overleggen waarin wordt bevestigd dat aan bovenstaande normen wordt voldaan. |
||||
| 38 | Diverse accessoires | ·Zonneklep ·Asbak ·Achteruitkijkspiegel (voorziening van achteruitkijkspiegel met automatische aanpassingsfunctie) ·Reservewiel ·Drager voor reservewiel ·Krik met handgreep ·Wielsteun ·Veiligheidsgordels (zelfborgend) ·Trekhaken aan de voor- en achterzijde ·Instructieplaten die op een geschikte plaats in het compartiment zijn bevestigd voor de werking van de motor, het pompsysteem en het automatische brandblussysteem ·DIP-sticks voor elk tankcompartiment met vergelijkingstabellen naar Controleer het tankniveau |
||
| ·Twee 3" flexibele slangen (ongeveer 4 meter lang) met aansluitingen voor aanzuiging uit buitenbronnen en het vullen van de tank ·Behuizing gereedschapsset ·Twee draaibare lampen / markeerlichten / zoeklichten gemonteerd bovenste hoeken achter ·Verlichting van het compartiment ·Reflectoren ·Verlichting voor speling, STOP en richtingaanwijzers ·Alle zekeringen moeten in de zekeringkast worden geplaatst ·Aantal: 2 units van 2", en 2 units van 3" winter aanzuigslang met adopter voor zuiging uit de buitenste bronnen. ·Eén 1½" en één 2½" flexibele slangen van standaardlengte samen met connectoren ·2 ½" koppeling voor ondervleugels en 1 ½ "mondstuk (OPW 295 USA / equivalent) voor over-wing. ·Ventilator voor automatische vlamhouder ·Natuurlijke ventilatoren van de stuurcabine om brandstofdampen te voorkomen ·Hoofdschakelaar afstandsbediening voor de Veh-accu ·Twee sets brandwerende kleding, inclusief helmen. ·Toepasselijke veiligheidswaarschuwingen op de juiste plaatsen (in het Engels) ·Achteruitkijkcamera voor achteruitrijden. |
||||
| 39 | Publicaties | ·De leverancier moet de volgende publicaties verstrekken, samen met elke auto/uitrusting, indien van toepassing en drie extra exemplaren gratis:- (A) bedieningshandleiding. (b) Reparatie-/onderhoudshandleiding |
||
| (c) Revisiehandboek. (D) de catalogus van reserveonderdelen. (E) Reparatie van aluminium tanks |
||||
| 40 | Gereedschapsset | ·Standaard gereedschapsset bestaande uit alle gereedschappen die dagelijks nodig zijn er zal worden voorzien in onderhoud en het omgaan met zijdefecten elk voertuig is als volgt gratis:- Ø EHBO-doos (inclusief de inhoud) Ø hydraulische krik (minimaal 20 ton) Ø wielmoersleutel en zijn hefboom Ø 12 stuks steeksleutel en 12 ringsleutel Ø schroevendraaiers voor sleufschroeven en kruiskopschroeven van Philips, gemaakt van chroom-vanadium staal, geschikt voor de schroeven die op het voertuig en de pomp worden gebruikt. Ø 12 inch ongeveer 305 (driehonderd vijf) niet-verstelbare sleutel Ø combinatie van meer en diagonale kuffernipper draagbare lamp en handlamp. Ø trekstang (gemonteerd op een geschikte plaats op het voertuig) Reflector (2 stuks) Ø 2 hefbomen (Groot en klein) Ø reservewiel, gemonteerd op een geschikte plaats op het voertuig (inclusief velg en band) Ø blokken 02 stuks Ø hamer van minimaal 2 (twee) kg Ø een luchtslang van minimaal 15 m. en een luchtdrukmeter (inclusief de aansluitingen en de bandenspanningsadapter) Ø draagbare, chemische brandblusser van 12 kg, effectief bij branden van brandstof, gemonteerd op een geschikte plaats buiten het voertuig (gemakkelijk te verwijderen) ·Bovengenoemde items moeten worden gemaakt in de VS/Europa / Japan / Korea |
||
| 41 | Brandstofverbruik | Het brandstofverbruik wordt aangegeven in kilometers per liter. | ||
| 42 | De kwaliteit van de wegen | De leverancier zal het voertuig zonder extra kosten aan PAF overhandigen in volledig wegwaardige staat (aan het einde van de geadresseerde). | ||
| 43 | Ondersteuning voor reserveonderdelen | ·De leverancier moet een certificaat verstrekken voor de beschikbaarheid van reserveonderdelen voor volgende 20 jaar ·Lijst van snel bewegende reserveonderdelen die moeten worden verstrekt ·Bij elke tankwagen wordt gratis één set Fast Moving Spares geleverd. ·De leverancier moet een lijst verstrekken met de belangrijkste onderdelen van de tankteller, samen met het merk en de herkomst ervan. |
||
| 44 | Training | De leverancier moet personeel van het PAF-team training geven voor 05 werknemers Dagen op nr. 303 ALD Faisal gratis in volgende gebieden:- ·Werking van de Refueller, inclusief de werking van alle belangrijke systemen. ·Gepland onderhoud. ·Groot onderhoud en grote revisie ·Reparatie van aluminium tanks |
||
| 45 | Acceptatiecriteria | De leverancier moet een certificaat overleggen met de internationale luchtvaartnorm, in overeenstemming met welke de brandstoftank van de Refueller is gebouwd, inclusief de materialen, sterkte en corrosiebestendige eigenschappen. Kwaliteitscertificaat door het Turkse/Koreaanse/VS/EU Standards Institute for Aircraft Refueller met een capaciteit van 5000 USG Aluminium tank moet door de firma worden geleverd. |
||
| Er zal een kwaliteitscontroledossier en originele certificaten van de Mill Test samen met de Aircraft Refueller worden verstrekt. | ||||
| Het PAF-team, dat 04 medewerkers telt, zal de fabrieksinnametest (FAT) uitvoeren gedurende minimaal 05 werkdagen van de refueller van vliegtuigen op vaste locaties en een veldtest/spoor uitvoeren. Alle uitgaven van HET FAT-team met betrekking tot het instappen, het onderbrengen en terugsturen van vliegtickets zullen door de leverancier worden gedragen. Na succesvolle afronding van veldtesten/proeven en verwijdering van waarnemingen tijdens proeven zal de bulklevering aan PAF dienovereenkomstig worden verstrekt. | ||||
| 100% fysieke inspectie/functionele controle van complete tankt zal dit wel doen Worden uitgevoerd door DTE van QC / nr. 3 PQEC en ALD nr. 303 in aanwezigheid van vertegenwoordiger Van DTE van GRD Tpt (volgens technische specificaties) aan het einde van de geadresseerde | ||||
| - kolom nr. 1, 2, 3 &4 moet worden ingevuld door de DTE van de DRT op het moment dat de DDM-inspringingen wordt ingediend. | ||||
| - kolom nr. 5 die door de leverancier moet worden ingevuld op het moment van indiening van het technische aanbod. | ||||
| - kolom nr. 6 moet worden ingevuld bij ontvangst van dezelfde Performa van DP (Air) voor goedkeuring van TSR door Splt DTE. | ||||
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
