Het Universele Gebruik van wex6l40-Mf van de Batterij van het Lithium van de motorfiets

De batterij van het het fosfaatpolymeer van het lithiumijzer onze wordt fabrieksvervaardiging gemaakt van pakken van de lithium de ionenbatterij in zachte aluminium plastic vezel. Het heeft enz. vele voordelen, zoals lage binnenweerstand, hoog veiligheidsniveau, hoge machtsvolume en massafractie, spanwijdte met lange levensuur. Al deze eigenschappen hebben hierboven onze batterijen de eerste keus gemaakt te zijn wanneer het kiezen van de krachtbron van de fietsontsteking. Tot dusver zijn onze batterijen wijd gebruikt en gewoonlijk geven de klanten hoge opmerkingen op het
Vergeleken bij loodbatterijen, enz. bezit dit type van batterij concurrerend voordeel, zoals hoger veiligheidsniveau, langere levensduur, kleiner volume, lichter gewicht, groener effect, minder verontreiniging. De zelfde schaal van een het fosfaatbatterij van het lithiumijzer is ongeveer 2/3 van een loodbatterij in volume en 1/3 van een loodbatterij in gewicht. Een gemeenschappelijke loodbatterij heeft gewoonlijk de het cirkelen levensduur van het laden 300 keer, maximum 500. Maar gewoonlijk kan de spanwijdte van de het levenscyclus voor een het fosfaatbatterij van het lithiumijzer meer dan 2000 keer bereiken. Zo kunnen wij zeggen op de zelfde gebruikende voorwaarde de kostenprestaties van een fosfaat van het lithiumijzer veel hoger zouden zijn dan een lood
Van het het ijzerfosfaat van het lithium heeft de ionenbatterij veel unperceiving veiligheidsprobleem van de oxyden van het lithiumkobalt en lithiummanganaat die bij het uiterste opgelost, niet of opblazen in sommige extreme omstandigheden worden aangestoken. Elk van onze batterijen hebben de extreme test UN38.3 van de Groep van het Onderzoek van de PONEY overgegaan. Zijn volume, volume van de machtsopslag, de normen van het lossen onder verschillende temperaturen en de lossingsgraad hebben allen overgingen ook nationale norm. De prestaties van de veiligheid onder doordringen die, het schokken, het samenkomen kort:sluiten, overbelastend, het lossen en een ander situaties zijn volkomen overeenkomstig de testnorm drukken UN38.3 die verzoeken om dat de batterij niet kan uitbreken branden of opblazen in dergelijke situaties
Onder lithiumbatterijen, is LiFePO4 het gemeenschappelijke erkende materiaal voor de positieve pool wegens zijn uitstekend vermogen op zuurstofbehoud. Het zou geen zuurstof in hoge temperaturen zelfs in 500 graden verliezen, die veel hogere prestaties dan de oxyden van het lithiumkobalt, lithiummanganaat en wat ander ternair materiaal hebben. Maar zich onder een onjuiste methode van toepassing, zouden de veiligheidsproblemen voordoen zelfs als het batterij LiFeO4 is
Zonder om het even welke zwaar metaal of zeldzame metalen, is de het fosfaat ionenbatterij van het lithiumijzer één nu van de groenste en milieuvriendelijkste batterij in de wereld aangezien het geen schadelijk materiaal aan mensen en het milieu wanneer productie en het van toepassing zijn bevat