Pre-finishing Mill

• Controle Type: PLC
• Aangepaste: Aangepaste
• Staat: nieuwe
• Automatische Grade: Automatisch
• Certificering: CE, ISO9001
• naam: voorafwerkmolen
• Model NR.: HJ-A00111
• het eerste vliegtuig rolde inlet specifiek: diameter 28 - 31 mm
• het vierde frame exporteert rollend specifiek: diameter 16 - 20 mm
• gewalst staal: koolstofstaal , koolstofstaal , laaggelegeerd staal
• de roltemperatuur: 900-1050 celsius
• transmissie: gelijkstroommotor (dc) alleen aangedreven
• de maximale rolkracht: ~240kn
• het maximale rolmoment: ~6.2 Kn* M
• de afstand van het midden van de rol: diameter 255 mm tot 291 mm
• de afstelling van de rolspeling: +-18 mm
• Transportpakket: Depend on
• Specificatie: heavy duty
• Handelsmerk: hangji
• Oorsprong: China Shaaxi
• Gs-Code: 8455213000
• Productiecapaciteit: 20sets Peer Year

Beschrijving

Voorafwerkmolen voor de productielijn voor stalen staven en draadstangen  


De functie van de voorafwerkmolen: Tijdens het walsen van draadstangen met hoge snelheid kan de voorafwerkmolen de precisie van het werkstuk verbeteren om de productkwaliteit te garanderen en mogelijke storingen tijdens de afwerkingsfase te voorkomen.
Structuur van de apparatuur
Transmissiekast: De rol van de transmissiekast is het overbrengen van het moment dat wordt uitgezonden door het reductietandwiel en de motor naar de rolassen. De horizontale kast heeft een paar cilindrische conische tandwielen; De verticale kast heeft een paar extra conische tandwielen met spiraalvertanding naast een paar cilindrische conische tandwielen. De verhouding van het toerental van het conische tandwiel met spiraalvertanding van de twee verticale transmissiekasten is verschillend.
Roldoos: Elke roldoos heeft één as voor de bovenste rol en één as voor de onderste rol; Deze zijn niet in elkaar gezet en worden aangedreven door een paar cilindrische conische tandwielen in de transmissiekast.
Aan elke rolas is een cilindrische as met kantelmechanisme bevestigd; De rolas is in de excentrische borgbus bevestigd en wordt ondersteund door het voorste en achterste folielager. Aangedreven door de linker en rechter invoerschroef en moer van de asopening-instelinrichting, maakt de excentrische borgbus de bovenste en onderste rolas symmetrisch en gelijkmatig open en dicht bij de hartlijn van de frees, om de speling van de rolas te kunnen afstellen. De rolassen zijn gemaakt van wolfraamcarbide.
De roldoos wordt geïnstalleerd met een flens in de plug-in-methode, en is gemakkelijk te monteren en te demonteren. De roldoos en de transmissiekast zijn afzonderlijke onderdelen, tijdens de installatie, monteer de rollenkast en de transmissiekast in de eerste fase en bevestig vervolgens de rollenkast in de transmissiekast met een schroefbout. De rollenkast wordt door twee paspennen geplaatst om een nauwkeurige positie te verkrijgen. Op deze manier kan de installatie eenvoudig en met een kortere tijd worden uitgevoerd, terwijl het leidingwerk op het paneel wordt gereduceerd en het gemakkelijker maakt voor het hanteren van storingen.
1 wordt de rolopening afgesteld met behulp van de excentrische borgbus. Door de schroefdraadbout en moer af te stellen, draait de excentrische borgbus en drijft vervolgens de rolas symmetrisch aan om de speling van de rolas af te stellen. Het beste voordeel van deze aanpassingsmethode is dat de centrale lijn ongewijzigd blijft.
2 door het druklager te gebruiken dat aan het uiteinde van de rolas is bevestigd, kunnen we effectief voorkomen dat de as van de rol in de as draait, zodat de nauwkeurigheid van de afmetingen van het product wordt gegarandeerd.
3, de grootte en structuur van de roldoos voor horizontaal frame en verticaal frame zijn hetzelfde, alle onderdelen zijn onderling uitwisselbaar.
4, de vermogenstransmissie en de toerentalregeling worden uitgevoerd door een paar conische tandwielen met spiraalvertanding in de transmissiekast, de verloopstuk wordt weggelaten uit het transmissiesysteem van de verticale rolmolen, zodat de gehele uitrusting lichter en kleiner is.
5. Omdat het horizontale kader volledig symmetrisch is, kan het 180 worden gedraaid, zodat het kan worden gedeeld door twee productielijnen die zich aan de linker- en rechterkant bevinden.
Geleidingsinrichting: De ingang van de rollenkast heeft een schuifgeleider en slipgeleider geïnstalleerd, de uitgang van de rollenkast heeft slechts slipgeleiding, de slipgeleider wordt gesmeerd door een speciale smeerinrichting.
Belangrijkste technische kenmerken: FramewerkRoller-grootte /snelheidsverhouding Roterende snelheid van rol(r/min)/maximale buitendiameter(mm)/ minimale buitendiameter(mm)/ binnendiameter(mm)/ breedte(mm)/ lettervermogen(kW)/Roterende snelheid(r/min)
15H28525516095/70DC4500/600/12001.5247~476
16V28525516095/70DC4500/600/12001.24314~606
17H28525516095/70DC4500/600/12001.25407~782
18V28525516095/70DC4500/600/12000.94500~1001
Koelwater van de rolas: Verbruik: 4x20 t/h; Waterdruk 0, 6 MPa; Temperatuur van het water dat komt: < 30 ºC
(11)smering
De rolkast en het reductiegereedschap gebruiken dunne olie voor het smeren, die door de werkplaats wordt aangeboden.
Oliedruk: Druk in smeerpunt 0.15~0, 25 MPa; Totaal verbruik: 400 l/min; Oliegehalte: Mobil 533; Geraffineerd filter: 25 μ