Het SIC-roetfilter verwijdert deeltjes en dampen effectief uit de uitlaatemissies van dieselmotoren. De efficiëntie van de filtratie van koolstofdeeltjes bedraagt meer dan 90%. Dus verminder de vervuiling voor het milieu. Het zou een grote hulp zijn om het probleem van de luchtverontreiniging op te lossen.
Het SIC-roetfilter wordt gebruikt om zwarte rook te verwijderen (PM e. G.: Koolwaterstoffen, roet) uit de uitlaat van dieselmotoren, die een grote bijdrage leveren aan het milieu door de omgang met de uitlaatgassen van dieselmotoren. Het roetfilter kan worden gebruikt op verschillende industriële gebieden zoals milieubescherming, petroleumchemie, geneesmiddelenproductie, metallurgie, etc. het heeft een goed investeringsrendement en een breed perspectief. Het systeem met DPF (roetfilter) is onderzocht op bouwmaterieel voor stadsbussen, vorkheftrucks, vrachtwagens en mijnbouwwerkzaamheden.
De deeltjes van de emissie worden opgevangen in een dun gasgat of -ingang. Naarmate het duurt, wordt de gecumuleerde laag dik en neemt het drukverlies toe. Om de prestaties van de motor te garanderen, is het een must om het filter te recyclen wanneer het drukverlies een bepaalde waarde bereikt. De recycle zorgt voor het verbranden van deeltjes, door de gastemperatuur van het filter te verhogen.
Eigenschappen:
*gebruikt poreuze porseleinen materialen en poreus gesinterd metaal als filtermateriaal, dat de vaste deeltjes in de dieselverplaatsing kan filtreren, en daarmee voldoet aan de vereisten voor de uitlaatdeeltjes van de verplaatsingswetten en -voorschriften
*afhankelijk van het gebruik en de werking van de motor worden er fysieke en chemische methoden gebruikt om de deeltjes periodiek uit te roeien, zodat de verplaatsingsweerstand op een bepaald niveau kan worden gehandhaafd en niet kan worden beïnvloed door de dieselprestaties
*de deeltjesfilterefficiëntie van de diesel is meer dan 90%
*de regeneratie van warmte vindt plaats via het verplaatsingsmanagement, en de as die na de regeneratie achterblijft, moet regelmatig worden gereinigd
*er zijn systematische ontwerpen beschikbaar op basis van de eisen van de klant, om te voldoen aan de eisen van verschillende verplaatsingsstandaarden
| Formaat (diameter × lengte) |
Filtervolume (liter) |
Celdichtheid |
Vorm |
| mm |
Inch |
| Φ70×152 |
Dia.2.76×6 |
0.58 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ144×152 |
Dia.5.66×6 |
2.48 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ144×205 |
Dia.5.66×8 |
3.34 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ144×254 |
Dia.5.66×10 |
4.13 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ144×305 |
Dia.5.66×12 |
4.96 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ170×254 |
Dia.6.69×10 |
5.76 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ190×200 |
Dia.7.48×7.87 |
5.67 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ228×152 |
Dia.8.97×6 |
6.20 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ228×254 |
Dia.8.97×10 |
10.37 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ228×305 |
Dia.8.97×12 |
12.45 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ240×240 |
Dia.9.45×9.45 |
10.85 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ240×254 |
Dia.9.45×10 |
11.48 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ240×305 |
Dia.9.45×12 |
13.79 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ260×305 |
Dia.10.23×12 |
16.19 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ270×305 |
Dia.10.63×12 |
17.45 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| Φ286×305 |
Dia.11.26×12 |
19.58 |
100 / 200 CPSI |
Rotundity |
| (98×195)×154 |
(3.8 × 7.7) × 6 |
2.60 |
100 / 200 CPSI |
Race track |
| (98×195)×205 |
(3.8 × 7.7) × 8 |
3.50 |
100 / 200 CPSI |
Race track |
| (98×195)×254 |
(3.8×7.7)×10 |
4.30 |
100 / 200 CPSI |
Race track |
| (98×195)×305 |
(3.8×7.7)×12 |
5.20 |
100 / 200 CPSI |
Race track |
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
