Honingraat Metaal Monolith substraat katalytische convertor substraat voor auto

• Type: Katalysator
• Materiaal behuizing: Staal
• Kwijting Standard: Euroii-V
• certificaat: ISO9001, TS16949
• Noise Source: Het lawaai van de motor
• Het lawaai van de motor: Mechanische Noise
• Model NR.: MHS
• Automobile Chassis Noise: De Brake Noise
• bestanddeel: Katalysator
• Grote markt: Zuidoost Azië
• materiaal: ss304
• grootte: diameter <120 mm/diameter<200 mm, etc.
• cel: 100 cpsi
• toepassing: gasbehandeling voor auto′s/motorfietsen
• Transportpakket: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• Handelsmerk: DXY
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 84213990
• Productiecapaciteit: 100, 000pieces/Month

Beschrijving

Metalen honingraatkatalysator en keramische honingcomkatalysator worden gebruikt voor auto-, motor- en algemene motoruitlaat, inclusief benzinemotor en dieselmotor. Met de introductie van geavanceerde technologische apparatuur hebben we in korte tijd het vertrouwen van klanten en coördineerden we diverse bedrijven op het gebied van motoren, algemene benzinemotoren, dieselmotoren, enz.

Metaal Honeycomb-substraat is gecoat met een zeldzaam aardelement en edele metalen van PT, PD, RH. Wanneer de uitlaatgassen van de motor door de driewegkatalysator gaan, worden de CO-elementen geoxideerd in CO2, wordt de HC omgezet in H2O en CO2, terwijl de NOx wordt gedeoxideerd tot stikstof. De katalysator is gemaakt van metalen honingraat met roestvrijstalen korst en Fe-CR-al honingraatlichaam, het is een cruciaal onderdeel van motorfietsen en off-road motoren om de uitlaatemissie aan de overheidsnorm te laten voldoen.

Toepassingen:
*rond & Ovel metallic substraat voor on-road voertuigen
*Metallic substraat voor kleine motoren
*Metallic-substraat voor terreinwagens
*Metallic-substraat voor industriële catalyst
*specifiek structuur metallic substraat voor andere toepassingen

Mark:  „T”-serie (één gat)/ „S”-serie (twee gaten)  

Werkingsprincipe van de katalysator:
*katalytische convertor is een apparaat dat wordt gebruikt om de toxiciteit te verminderen van de emissies van een verbrandingsmotor
*reductie van stikstofoxiden tot stikstof en zuurstof:
2NOx xO2 + N2
Oxidatie van koolmonoxide tot kooldioxide:
2CO + O2 2CO2
Oxidatie van niet-verbrande koolwaterstoffen (HC) tot kooldioxide en water:
CxH2x+2 + [(3x+1)/2]O2 xCO2 + (x+1)H2O
 

Vorm	Grootte van de huls (mm)	Kerngrootte (mm)	Celdichtheid (CPSI)
Rotundity	Φ 30×22	Φ 28×20	100/200/300/400
Rotundity	Φ 35×20	Φ 33×20	100/200/300/400
Rotundity	Φ 35×30	Φ 33×30	100/200/300/400
Rotundity	Φ 35×40	Φ 33×40	100/200/300/400
Rotundity	Φ 35×50	Φ 33×50	100/200/300/400
Rotundity	Φ 35×60	Φ 33×60	100/200/300/400
Rotundity	Φ35 × 70/100/130	Φ33 × 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ42 × 70/100/130	Φ40 × 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ45 × 70/100/130	Φ43 × 60/90/120	100/200/300/400
Rotundity	Φ63,5 × 85/100/130	Φ60,5 × 74,5/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ73 × 70/100/130 L	Φ70 × 60/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ93 × 70/100/130	Φ90 × 60/90/120	200/300/400
Rotundity	Φ100,3 × 100/130	Φ98,3 × 90/120	600
Rotundity	Φ144 × 150/152,4	Φ142 × 140/142,4	200/300/400
Rotundity	Φ190 × 200	Φ188 × 190	200/300/400
Rotundity	Φ420 × 100/130	Φ416 × 90/120	300/400
Race track	123 × 63 × 85	120 × 60 × 75	200/300
Race track	123 × 63 × 100	120 × 60 × 90	200/300
Race track	78,5 × 52 × 104	76,5 × 50 × 90	200/300