Roetfilter van siliciumcarbide voor katalysator

• Materiaal behuizing: Ceramic
• Kwijting Standard: Euro IV
• certificaat: ISO9001, TS16949
• bestanddeel: Katalysator
• vorm: rond
• kleur: groen
• Model NR.: DPF
• toepassing: als katalysator gebruikt in dieselmotor
• Transportpakket: Wooden Box/Carton Box with Pallet
• Handelsmerk: DXY
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 84213990
• Productiecapaciteit: 100, 000pieces/Month

Beschrijving

Het op SIC gebaseerde roetfilter wordt gebruikt om zwarte rook uit de uitlaat van dieselmotoren te verwijderen. DPF kan op grote schaal worden gebruikt in verschillende industriële gebieden zoals transport, productie-eenheden, engineering-machines en metallurgie, etc. het geïnstalleerde roetfilter is onderzocht op stedelijke bus-, vorkheftruck-, truck- en mijnbouwmaterieel.



Het roetfilter met siliciumcarbide wordt voornamelijk gebruikt in het tail gas zuiveringssysteem van de dieselmotor om het luchtvervuilingsprobleem op te lossen. Het neemt het openen en blokkeren van kanalen in beide uiteinden en de uitlaatgassen stromen door de poreuze bijenkorfmuur om deeltjes te filteren.
De kenmerken van het roetfilter met wandstroom zijn als volgt:
*brede bandfiltratie (De diameters van de gefilterde deeltjes zijn 0.2-150 μ M)
*lage tegendruk
*Hoge filtratie-efficiëntie (kan tot 95% bedragen)
*Hoge vuurvaste bekleding
*Hoge mechanische eigenschappen

Als het DPF is voorzien van een laag edelmetaal (zoals PT, PD en RH), stroomt zwarte rook met koolstofdeeltjes uit de dieselmotor door een speciale buis en gaat het filter binnen. De koolstofdeeltjes worden geabsorbeerd aan het filter dat is gemaakt van metaalvezelvilt, wanneer ze door de binnenste dichte set en het filter met zak-stijl gaan. Wanneer de deeltjesabsorptie een bepaalde graad bereikt, zou de tail-brander worden ontstoken om automatisch te verbranden. In dit geval is de geabsorbeerde deeltjes verbrand en omgezet in niet-giftige CO2 en vervolgens afgevoerd. Het volledige apparaat is ontworpen als een dubbele kamer structuur, en filtratie en recycling gaan op verschillende gebieden, waardoor ze niet gestoord. Het systeem kan automatisch werken, ongeacht de werkomstandigheden van de motor. Speciaal gemaakt keramisch deeltjesfilter met honingraatvormige deeltjes fungeert als een opvang van de deeltjes in zekere mate.

Eigenschap (niet-gekatalyseerd)		100/17	200/12
Celdichtheid	cpsi	100	200
	cpscm	15.5	31.0
Wanddikte	inch	0.017	0.012
	mm	0.432	0.305
Open frontaal gebied (OFA), %		34.5	34.5
Geometrisch oppervlak  (GSA)	Inch 2	33.3	47.0
	m 2 /l	1.31	1.85
Hydraulische diameter	Inch	0.083	0.059
	mm	2.11	1.49
Modulus van breuk (psi/cpscm)		350	300
Poreusheid (%)		48	48
Coëfficiënt van thermische uitzetting 10 2 cm/cm/ (20-800) --maximum gemiddelde		5	5
Gemiddelde poriegrootte  (micron)		13	13
Smelttemperatuur  ( Celsius -graad )		1460	1460

 

Formaat (diameter × lengte)		Filtervolume (liter)	Celdichtheid	Vorm
mm	Inch
Φ 70 × 152	Dia.2.76 × 6	0.58	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 144 × 152	Dia.5.66 × 6	2.48	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 144 × 205	Dia.5.66 × 8	3.34	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 144 × 254	Dia.5.66 × 10	4.13	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 144 × 305	Dia.5.66 × 12	4.96	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 170 × 254	Dia.6.69 × 10	5.76	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 190 × 200	Dia.7.48 × 7.87	5.67	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 228 × 152	Dia.8.97 × 6	6.20	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 228 × 254	Dia.8.97 × 10	10.37	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 228 × 305	Dia.8.97 × 12	12.45	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 240 × 240	Dia.9.45 × 9.45	10.85	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 240 × 254	Dia.9.45 × 10	11.48	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 240 × 305	Dia.9.45 × 12	13.79	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 260 × 305	Dia.10.23 × 12	16.19	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 270 × 305	Dia.10.63 × 12	17.45	100 / 200 CPSI	Rond
Φ 286 × 305	Dia.11.26 × 12	19.58	100 / 200 CPSI	Rond
(98 × 195) × 154	(3.8 × 7.7) × 6	2.60	100 / 200 CPSI	Race track
(98 × 195) × 205	(3.8 × 7.7) × 8	3.50	100 / 200 CPSI	Race track
(98 × 195) × 254	(3.8 × 7.7) × 10	4.30	100 / 200 CPSI	Race track
(98 × 195) × 305	(3.8 × 7.7) × 12	5.20	100 / 200 CPSI	Race track