SIC-roetfilter van hoge kwaliteit

• Type: Katalysator
• Materiaal behuizing: Sic Ceramic
• Kwijting Standard: Euro IV
• certificaat: ISO9001, TS16949
• Noise Source: Het lawaai van de motor
• Het lawaai van de motor: Mechanische Noise
• Model NR.: DPF
• Automobile Chassis Noise: De Brake Noise
• bestanddeel: Katalysator
• Grote markt: Europa
• toepassing: gasbehandeling/zuiveraar voor auto/motorfiets
• cel: 100 cpsi
• grootte: 240*305 mm, 144*152,4 mm, 286*305 mm, etc.
• Transportpakket: Wooden Box/Carton Box with Pallet
• Handelsmerk: DXY
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 84213990
• Productiecapaciteit: 100, 000pieces/Month

Beschrijving

    Beschrijving roetfilter SIC
Met een toenemend uiterlijk van een auto met dieselmotor  , vooral de deeltjes die door de uitstoot worden veroorzaakt   
koolstof, verbetert de milieuvervuiling   .  Regeling voor dieselmotoren , waarin wordt bepaald  
de uitstoot van deeltjes in dieselpersonenauto's     moet voldoen aan het criterium: minder dan 2,0 g/mijl.  De  
het roetfilter   kan    meer dan 80% koolstoffilter filteren  .  Voor praktisch  
toepassing zou het   een grote hulp zijn om  het probleem van de luchtverontreiniging op te lossen.

Specificatie SiC -roetfilter    
-voor katalysator   
-gebruikt in motorsysteem van auto's    
-SiC-materiaal   
-ISO/TS16949

Nadat het DPF   is bedekt met edele metalen (zoals  PT, PD en RH), zwarte rook met koolstofdeeltjes  uit de dieseldoorgang   
door een speciale buis en ga het  filter binnen.  De roetdeeltjes in de koolstofrook   worden geabsorbeerd naar  de  
filter gemaakt van metaalvezelvilt  , wanneer het binnenfilter   met dichte behuizing  en zak-achtige filter wordt gepasseerd.  Wanneer de deeltjesabsorptie   een bepaalde graad bereikt, zou de tail -brander   ontsteken  
om  automatisch te branden.  In dit geval is de geabsorbeerde deeltjes   verbrand  en omgezet in  
Niet-toxische CO2 wordt vervolgens afgevoerd.  Het volledige apparaat is  ontworpen als een dubbele kamer structuur en  filtratie  
en recycle gaat  op verschillende plaatsen, waardoor ze niet verstoord worden.  Het systeem kan  automatisch werken, ongeacht de werkomstandigheden  van de motor .  
speciaal gemaakt keramisch  deeltjesfilter met honingraatvormige deeltjes fungeert  als opvang van de   deeltjes  
tot op zekere hoogte.

Eigenschap (niet-gekatalyseerd)			100/17	200/12
Celdichtheid	cpsi		100	200
	cpscm		15.5	31.0
Wanddikte	inch		0.017	0.012
	mm		0.432	0.305
Open frontaal gebied (OFA), %			34.5	34.5
Geometrisch oppervlak  (GSA)		Inch2	33.3	47.0
		M2/l	1.31	1.85
Hydraulische diameter		Inch	0.083	0.059
		mm	2.11	1.49
Modulus van breuk (psi/cpscm)			350	300
Poreusheid (%)			48	48
Coëfficiënt van thermische uitzetting 102 cm/cm/ (20-800) --Maximum gemiddelde			5	5
Gemiddelde poriegrootte  (micron)			13	13
Smelttemperatuur  (Celsius graden)			1460	1460