Het harteliet-roetfilter wordt voornamelijk gebruikt in het tail gas zuiveringssysteem van de dieselmotor om het luchtvervuilingsprobleem op te lossen. Het is een inrichting die is ontworpen om roetdeeltjes of -deeltjes uit de uitlaatgassen van een dieselmotor te verwijderen. Dieselpartikelfilters met wandstroom verwijderen gewoonlijk 85% of meer roet, en onder bepaalde omstandigheden kunnen de rendementen van roetverwijdering bijna 100% bereiken. Sommige filters zijn bedoeld voor eenmalig gebruik en zijn bedoeld voor verwijdering en vervanging als ze eenmaal vol met opgehoopte as zitten. Andere zijn ontworpen om de opgehoopte deeltjes passief af te branden door het gebruik van een katalysator of door actieve middelen zoals een brandstofbrander die het filter verwarmt tot verbrandingstemperaturen voor roet. Dit wordt bereikt door de motor zodanig te programmeren dat deze (wanneer het filter vol is) op een manier loopt die de uitlaattemperatuur verhoogt of hoge hoeveelheden NOx produceert om de opgehoopte as te oxideren, of door middel van andere methoden. Dit wordt „filterregeneratie” genoemd.Reiniging is ook vereist als onderdeel van periodiek onderhoud, en moet zorgvuldig worden uitgevoerd om beschadiging van het filter te voorkomen. Het defect raken van brandstofinjectors of turbochargers die leiden tot vervuiling van het filter met ruwe diesel of motorolie kan ook reiniging vereisen. Het regeneratieproces vindt plaats bij hogere snelheden dan gewoonlijk op straten in de stad kan worden bereikt; voertuigen die uitsluitend met lage snelheden in stadsverkeer worden gereden, kunnen periodieke ritten met hogere snelheden vereisen om het DPF te reinigen. Als de bestuurder het waarschuwingslampje negeert en te lang wacht om met het voertuig te rijden met een snelheid van meer dan 40 km/u (64 mijl per uur), regenereert het DPF mogelijk niet goed en als u verder gaat rijden dan dat punt, kan het DPF volledig bederven, zodat het moet worden vervangen. Sommige nieuwere dieselmotoren, namelijk die in combinatievoertuigen, kunnen ook een zogenaamde geparkeerde regeneratie uitvoeren, waarbij het motortoerental stijgt tot ongeveer 1400 als de motor geparkeerd staat, om de temperatuur van de uitlaat te verhogen.Specificaties:*Hoge porositeit*Hoge vuurvaste bekleding*Hoge roetverwijdering (kan tot 95% zijn)*lange levensduur *ervaring in de uitlaatkatalysator*lage thermische uitzetting*Hoge filter-specifieke oppervlakte*lage drukval*lange termijn duurzaamheid *Hoge roetverwijdering: >95%
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
