We hebben met succes veel soorten auto-katalysatoren ontwikkeld, die geschikt zijn voor alle soorten auto's en voldoen aan de strenge emissienorm. Op verzoek van klanten kunnen allerlei katalysatoren worden onderzocht en geproduceerd. De katalysator kan 90% van de drie belangrijkste vervuilende stoffen (koolwaterstof, koolmonoxide en stikstofoxide) elimineren.
Ongeveer EURO 5 auto&motorfiets uitlaatsysteem metalen honingraat metallic substraat katalysator. We hebben ons op het gebied van onderzoek en productie van honingraatcatalyst voor maaltijden en keramische honingcom-catalyst voor auto-, motor- en algemene motoruitlaatgassen, inclusief benzinemotor en dieselmotor, begeven. Met de introductie van geavanceerde technologische apparatuur wint Depuerace in korte tijd het vertrouwen van klanten en coördineerde verschillende bedrijven van motoren, algemene benzinemotoren en dieselmotoren om certificeringen te verkrijgen als EPA, CARB en E-mark.
Ronde en ovel metalen substraat drieweg katalysator van motorfiets
*Hoge kwaliteit van 409 roestvrijstalen schaal (ss304 is ook avaialbe)
*400 cellen/sqt(300 cellen, 600 cellen, 800 cellen zijn ook beschikbaar)
*coating aan de binnenkant van de katalysator (PT, PD, RH+Rare Earth) op het honinggekamde metalen substraat
*functie: Verminder de verlamde emmisie (CO, CH, NOx) van de motorvehom met meer dan 97%
*voldoen aan de norm van de Euro3-emmisie en de garantieperiode bedraagt 3 jaar/80000 km.
Standaard van edelmetalen coating
*EUROII-standaard
*EUROIII-standaard
*EUROIV-standaard
*EUROV-standaard
*we kunnen het product leveren op verzoek van klanten
Eigenschappen:
*lage thermische uitzetting
*Hoog oppervlak
*duurzame prestaties op de lange termijn
*lage drukval
* goede thermische schokbestendigheid
*in combinatie met de EGR-systemen om verschillende auto's te helpen voldoen aan emissienorm
*lage temperatuur bij uitschakeling van het licht
*uitstekende hechting tussen waslaag en susbstraat met netty structuur
* uitstekende kwaliteit en concurrerende prijs
Testresultaat voor EU-III |
Emissieresultaat , g/km |
HC |
CO |
NOx |
EU-III -standaard |
0.8 |
2 |
0.15 |
Cilinderinhoud |
Item |
|
|
|
150 CC scooter met 4 lijnen |
Oorspronkelijke emissie |
1.8 |
10.68 |
0.24 |
Met twee katalysatoren |
0.19 |
1.74 |
0.09 |
125 CC scooter met 4 lijnen |
Oorspronkelijke emissie |
2.72 |
7.36 |
0.7 |
Met twee katalysatoren |
0.14 |
0.94 |
0.13 |
4 -takt 110 CC -manchet |
Oorspronkelijke emissie |
0.43 |
2.47 |
0.12 |
Met één katalytisch ( zonder SAI ) |
0.21 |
1.16 |
0.04 |
150 CC EFI -motor met 4-takt motor |
Met één katalytisch ( zonder SAI ) |
0.23 |
1.08 |
0.1 |
4 -takt 300CC EFI -motor |
Met één katalytisch ( zonder SAI ) |
0.19 |
1.4 |
0.11 |
Vorm |
Grootte van de huls (mm) |
Kerngrootte (mm) |
Celdichtheid (CPSI) |
Rotundity |
Φ 30 × 22 |
Φ 28 × 20 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 20 |
Φ 33 × 20 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 30 |
Φ 33 × 30 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 40 |
Φ 33 × 40 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 50 |
Φ 33 × 50 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 60 |
Φ 33 × 60 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 70/100/130 |
Φ 33 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 42 × 70/100/130 |
Φ 40 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 45 × 70/100/130 |
Φ 43 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 63,5 × 85/100/130 |
Φ 60,5 × 74,5/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 73 × 70/100/130 L |
Φ 70 × 60/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 93 × 70/100/130 |
Φ 90 × 60/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 100,3 × 100/130 |
Φ 98,3 × 90/120 |
600 |
Rotundity |
Φ 144 × 150/152,4 |
Φ 142 × 140/142,4 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 190 × 200 |
Φ 188 × 190 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 420 × 100/130 |
Φ 416 × 90/120 |
300/400 |
Race track |
123 × 63 × 85 |
120 × 60 × 75 |
200/300 |
Race track |
123 × 63 × 100 |
120 × 60 × 90 |
200/300 |
Race track |
78,5 × 52 × 104 |
76,5 × 50 × 90 |
200/300 |