De helling wordt geknot
Eigenschappen:
Al onze rammers worden aangedreven door 4-takt benzinemotoren die speciaal voor rammers zijn ontworpen. Geen brandstof en olie hoeven te worden gemengd, eenvoudig starten, geluidsarme werking, weinig onderhoud en lager brandstofverbruik in vergelijking met tweetaktmotor.
2. Een zware gasregeling zorgt voor een betrouwbaarder en langer gebruik.
3. Het extra ingebouwde luchtfiltersysteem plus de originele luchtfilters in de motor zorgen voor schonere lucht naar de motor voor een langere levensduur en een verbeterde duurzaamheid.
4. Een geïntegreerde brandstofkraan zorgt voor een gemakkelijke start
5. Zwaar schokmontagesysteem om trillingen van de hand-arm te verminderen en het comfort van de machinist te verbeteren.
6. Kunststof olietank biedt een langere levensduur en roestvrij.
7. De rammerschoen van stalen plaat met houten wisselplaat biedt economisch gebruik.
8. Speciaal beschermframe voor de motor, om eventuele schade op een zwaar werkterrein te voorkomen.
9. Speciaal ontworpen trolleykit voor eenvoudig transport.
10. Hoogwaardig, door Duitsland vervaardigd polyurethaan daaronder. Accepteert meer verdichtingskracht, biedt een betrouwbaar smeersysteem
| Beschrijving |
Gewicht (kg) |
Afmetingen (cm) |
| Rammer CJ80 |
|
|
| Motor:Honda GX160 5,5 pk |
|
|
| Hoge take-off: 40 mm |
|
|
| Impact energie: 55 J. |
80 |
69*48*104 |
| Impact frequentie(/M): 420-650 |
|
|
| Tampping Diepte: 0,55 m. |
|
|
| Optionele motor: B&S, Robin en Loncin benzinemotor |
|
|
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
