Vident Imax4301 Vaws V-A-G OBD Diagnostic Service Tool ondersteunt 9 Speciale functies

VIDENT iMax4301 VAWS V-A-G OBD Diagnostic Service Tool ondersteunt 9 Speciale functies

Omschrijving:

VIDENT iMax4301 VAWS is professioneel multi-systeem auto diagnose-instrument voor Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti en Lamborghini, die werken op de meeste 2001 en later Europese OBDII benzine- en DIESELVOERTUIGEN.

VIDENT iMax4301 VAWS-functies:

1). VAG-diagnose voor één merk van de meeste modellen (OBDII-16DLC)
2). Lees & Wis DTC                    
3). Live-gegevens lezen
4). ECU-informatie
5). Frame stilzetten
6). Reset olieverversen
7). Onderhoud van het systeem van de elektronische parkeerrem (EPB)
8). Test accu vervangen (BRT)
9). Regeneratieregeling voor roetfilter (DPF)
10). Gaskleppositiesensor (TPS) - elektronische gasklepsensor resetten
11). Kalibratie van stuurhoeksensor (SAS)
12). Brandstofopvoerpomp (PFP)
13). Adaptieve bochtverlichting (AFS)
14). Reset bandenspanningssensor (TPMS)
15). Verstuivercodering
16). I/M-gereedheidstest
17). Gegevens afspelen en afdrukken
18). Upgrade op volle snelheid via pc
19). TFT LCD, 320*240
20). Levenslange gratis software-update
21). Meertalig:   Engels, Frans, Duits, Spaans, Italiaans, Nederlands, Pools, Zweeds, Portugees, Russisch, etc.
 
VIDENT iMax4301 VAWS Functielijst:

1. Leest en wist storingscodes op de meeste elektronische systemen zoals de motor, de transmissie, het ABS, de airbag, de carrosserie, chassis enz.
2. Ondersteuning van OBDII/EOBD (tien bedrijfsmodi)
3. Volledige diagnose van de ECU
4. Reset olieverversen
5. Onderhoud van het systeem van de elektronische parkeerrem (EPB)
6. Test voor vervangen van accu (BRT)
7. Regeneratieregeling voor het roetfilter (DPF)
8. Sensor gasklepstand (TPS)- resetten van elektronische gasklepsensor
9. Kalibratie van de stuurhoeksensor (SAS)
10. Batterijvervangingstest (BRT)
11. Brandstofopvoerpomp (PFP)
12. Adaptieve bochtverlichting (AFS)
13. Reset bandenspanningssensor (TPMS)
14. Codering van de verstuivers
15. Geldt voor de meeste VAG-modellen die zijn uitgerust met OBDII-16 DLC.








Werkt op de VAG MOST 1996 en nieuwer:

Volkswagen: Lamando, Golf, Santana, NF, Scirocco, Jetta, Lavida, Beetle, EOS, Bora, Konijn, Sagitar, Vento, Touran, nieuwe kever, Convertible, Caddy, Passat, CC, Magotan, Phaeton, Tiguan, Beetle, Voyage, Saveiro, Polo, Sharan, Touareg, Kombi  , enz.
AUDI: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, CABRIOLET, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, S3, S4, S5, S7, R8, TT  , ENZ.
Skoda: Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Fantastisch, Yeti, Kodiaq, Kamiq etc.
Zetel: Leon, Toledo, Exeo, Leon, Altea, Arosa, Ibiza, Cordoba, Alhambra, Inca, MII  Enz.
Bentley: Arnage, Azure, Brooklands, Continental Flying Spur, Continental GT, Mulsanne
Bugatti: Veyron  Etc.
Lamborghini: Aventador, Gallardo, Huracan  , enz.

Reset olieverversen

Servicelamp resetten:

1. Als de servicelamp brandt, moet u onderhoud aan de auto verrichten. Na het onderhoud moet u de kilometerstand of rijtijd resetten, zodat het servicelampje uitgaat en het systeem de nieuwe servicecyclus inschakelt.
2. Na het verversen van de motorolie of elektrische apparaten die de levensduur van de olie bewaken, moet u vident-gereedschap gebruiken om de servicelamp te resetten.

Onderhoud van het systeem van de elektronische parkeerrem (EPB)

Vervanging van remblokken:

1. Als het remblok de detectielijn van het remblok draagt, stuurt de detectielijn van het remblok een signaaldetectieleiding naar de boordcomputer om het remblok te vervangen. Na het vervangen van het remblok moet u het remblok resetten. Anders gaat de auto alarmeren.
2. Reset moet in de volgende gevallen worden uitgevoerd:
A) de remblok- en remblokslijtagesensor zijn vervangen.
b) het remblokscontrolelampje brandt.
c) het circuit van de rembloksensor is kortgesloten, wat wordt hersteld.
D) de servomotor is vervangen.

Test accu vervangen (BRT)

Batterij-matching:

1. Gebruik het diagnoseapparaat van de auto om de bewakingseenheid van de voertuigaccu te resetten om de oorspronkelijke storingsinformatie over onvoldoende elektrische hoeveelheid van de accu te wissen, de accu opnieuw te koppelen en de accu te bewaken op basis van de actuele accugegevens.
2. Accu's moeten in de volgende gevallen worden afgestemd:
A) de hoofdaccu is vervangen. De accu moet worden afgestemd om de oorspronkelijke informatie over de ontoereikende elektrische hoeveelheid te wissen en te voorkomen dat de betreffende regelmodule valse informatie detecteert. Als de betreffende regelmodule onjuiste informatie detecteert, worden sommige elektrische extra functies ongeldig, zoals de automatische start- en stopfunctie, het zonnedak zonder de functie voor het activeren van één druk op de knop, de elektrisch bediende ruiten zonder automatische functie.
b) sensor voor accubewaking. De accu wordt op elkaar afgestemd om de regelmodule en de motorsensor opnieuw te laten aansluiten om de gebruiksinformatie over de elektrische hoeveelheid accu nauwkeuriger te detecteren, waardoor het instrumentenpaneel geen valse informatie kan weergeven.

Regeneratieregeling voor roetfilter (DPF)

DPF-regeneratie:

1. DPF-regeneratie wordt gebruikt om regelmatig PM (deeltjes) uit de val te verwijderen in de oxidatiemodus op verbranding (zoals verbranding door verwarming bij hoge temperaturen, brandstofadditief of katalysator om PM-verbranding door brandpunt te verminderen) om de prestaties van de trap te stabiliseren.
2. DPF-regeneratie moet in de volgende gevallen worden aangepast:
A) de ontluchtingssensor voor de tegendruk is vervangen.
b) de PM-trap is verwijderd of vervangen.
c) de injector voor brandstofadditief is verwijderd of vervangen.
D) de katalytische oxygenizer wordt verwijderd of vervangen.
E) het DPF-regeneratie-MIL is aan en er wordt onderhoud uitgevoerd.
f) de DPF-regeneratieregeling is vervangen.

Regeneratieregeling voor roetfilter (DPF)

Aanpassing van de gasklep:

1. Gebruik de decoder van de auto om het bedieningselement van de gasklep te initialiseren, zodat de ECU-inleerwaarde weer in de beginstatus wordt gezet om de werking van de gasklep (of de stationaire motor) nauwkeuriger te regelen om de hoeveelheid inlaatlucht te regelen.
2. De gasregeling moet in de volgende gevallen worden aangepast:  
A) de ECU is vervangen en de ECU slaat nog geen functies voor de werking van de gasklep op.
b) de ECU is losgekoppeld en het geheugen van de ECU is verloren gegaan.
c) de gasklemeenheid is vervangen.
D) het inlaatkanaal wordt vervangen of verwijderd, wat de regeling van het stationair toerental door de ECU en het gasklephuis beïnvloedt.
E) de gasklep wordt gereinigd. Hoewel de functies van de potentiometer van de stationaire gasklep niet zijn gewijzigd, is bij dezelfde opening van de gasklep de inlaathoeveelheid veranderd en zijn de regelfuncties van het stationair toerental veranderd.

Kalibratie van stuurhoeksensor (SAS)

Stuurhoek resetten:

1. Om de stuurhoek te resetten, moet u eerst de relatieve nulpuntpositie vinden waar de auto in een rechte lijn moet rijden. Vanuit deze positie als referentie kan de ECU de nauwkeurige hoek voor de linker- en rechterbesturing berekenen.
2. Na het vervangen van het opname-element stuurwielhoek, vervangen van mechanische onderdelen van de stuurinrichting (zoals stuurhuis, stuurkolom, spoorstang, fusee), het vormen van de vierwieluitlijning, of de carrosserie van een auto opnieuw moet worden geprogrammeerd, moet u de stuurhoek resetten.

Brandstofopvoerpomp (PFP)

1. Het programma kan de functie brandstofopvoerpomp detecteren.
2. Lucht komt vaak in de brandstofleiding terecht wanneer een dieselvoertuig van brandstof verandert of een brandstofsysteem in zijn geheel gebruikt. Hierdoor krijgt een auto startproblemen, waardoor u gedwongen wordt het brandstofsysteem te 'vullen' om de lucht te verwijderen.

Adaptieve bochtverlichting (AFS)

Aanpassing van koplampen:  

Deze functie wordt gebruikt om het adaptieve koplampsysteem te initialiseren. Het adaptieve koplampsysteem bepaalt of de koplamp automatisch moet worden ingeschakeld op basis van de intensiteit van het omgevingslicht, bewaakt de rijsnelheid en de lichaamshouding en past de hoek van de koplampen aan.

Reset bandenspanningssensor (TPMS)

Bandenspanning resetten:

1. Nadat het MIL voor de bandenspanning is ingeschakeld en er onderhoud is uitgevoerd, moet de functie voor het resetten van de bandenspanning worden uitgevoerd om de bandenspanning te resetten en het MIL voor de bandenspanning uit te schakelen.
2. De bandenspanning moet worden gereset nadat het onderhoud is uitgevoerd in de volgende gevallen: Bandenspanning is te laag, lekkage van de banden, bandenspanningscontrolesysteem is vervangen of gemonteerd, band is vervangen, bandenspanningssensor is beschadigd, band wordt vervangen voor de auto met bandenspanningscontrolesysteem

Verstuivercodering

1. Schrijf de werkelijke verstuivercode of herschrijf de code in de ECU naar de verstuivercode van de betreffende cilinder om de inspuithoeveelheid van de cilinder nauwkeuriger te regelen of te corrigeren.
2. Nadat de ECU of verstuiver is vervangen, moet de verstuivercode van elke cilinder worden bevestigd of opnieuw worden gecodeerd, zodat de cilinder de injectors beter kan identificeren om de brandstofinspuiting nauwkeurig te regelen.

OBDII-functie voor alle OBDII-auto's:

Codes lezen: Generiek lezen (P0, P2, P3 en U0), specifiek voor de fabrikant (P1, P3 en U1) permanente en in behandeling zijnde diagnosefoutcodes.
Codes wissen: Algemene en fabrikantspecifieke diagnostische storingscodes wissen.  
Bepaal MIL: Schakel het motorcontrolelampje uit na het wissen van de codes en het resetten van de monitoren.
Datastream: Lees live PCM datastream. Live Data bekijken en in grafiek weergeven in kleurengrafieken en een razendsnelle vernieuwingsfrequentie voor betere grafische weergave en live-gegevensmetingen.
Freeze Frame Data: Als er een emissiegerelateerde fout optreedt, worden bepaalde voertuigcondities door de boordcomputer geregistreerd. Deze informatie wordt statusgegevens genoemd. Freeze Data is een momentopname van de bedrijfsomstandigheden op het moment van een emissiegerelateerde fout.
I/M-gereedheidstest: Geef aan of de verschillende emissiegerelateerde systemen op het voertuig naar behoren werken en gereed zijn voor inspectie- en onderhoudstests.
O2-sensortest: Met deze optie kunnen de testresultaten van de O2-sensor voor de meest recent uitgevoerde tests worden opgehaald en bekeken vanuit de boordcomputer van het voertuig.
EVAP-systeemtest: Met de EVAP-testfunctie kunt u een lektest voor het EVAP-systeem van de auto starten. Voordat u de systeemtestfunctie gebruikt, raadpleegt u het onderhoudsreparatiehandboek van het voertuig om de procedures te bepalen die nodig zijn om de test te stoppen.
On-board monitoring: Deze functie kan worden gebruikt om de resultaten van diagnostische tests aan boord voor specifieke componenten/systemen te lezen.
Voertuiginformatie: Toont het voertuigidentificatienummer (VIN), het kalibratiecontrole-nummer (CVN) en andere informatie over het voertuig.  
Uitgebreide Help: Inclusief OBD-parameter, uitleg van de modus, zoeken naar DTC's en meer.






Het pakket bevat:

1pc x VIDENT iMax4301 VAWS-apparaat
1pc x Gebruikershandleiding
1 pc x USB-kabel