Hoge smeltpunt en filtratie-efficiëntie Sic DPF-filters voor dieselvoertuigen

• Maatwerk: Beschikbaar
• After-sales service: online ondersteuning
• Type: Uitlaatpijp
• Model NR.: BT-DPF
• certificaat: ISO9001
• roetfilter met katalysator: euro iii iv v vi
• celhoeveelheid: 100 cpsi, 200 cpsi
• grootte: dia 143,8 mm-330 mm
• Transportpakket: houten pallet
• Specificatie: aangepast
• Handelsmerk: best
• Oorsprong: Pingxiang, Jiangxi, China
• Gs-Code: 6909110000
• Productiecapaciteit: 1000 stuks/maand

Beschrijving

Productbeschrijving

DPF is een apparaat dat is ontworpen om roetdeeltjes of roetdeeltjes uit de uitlaatgassen van voertuigen met een dieselmotor te verwijderen. Het DPF filtert eerst deeltjes op en gebruikt vervolgens een katalytische technologie om deze continu te verbranden bij normale dieseltemperaturen.

Cordieriet materiaal, dat is grondstoffen vormen en gesynthetiseerd cordieriet na het verbranden, cordierite DPF filters zijn een van de meest levensvatbare oplossingen die vandaag de dag beschikbaar zijn voor gebruik.

DPF-filters  zijn één soort monoliet voor de wandstroom. De kanalen zijn aan de ene kant open, maar aan de andere kant verstopt. Ze worden in het uitlaatsysteem van dieselauto's geïnstalleerd om deeltjes (PM) van de uitlaatgassen te verminderen die worden opgesloten. De belangrijkste componenten van de uitlaatgassen van dieselmotoren zijn deeltjes (PM), koolmonoxide (CO) en koolwaterstoffen (HC). Roetfilters kunnen deze met 90+% verminderen ten opzichte van dieselmotoren

Productvoordeel:
Hoge filtratie-efficiëntie
Lage coëfficiënt van thermische uitzetting (CTE)  
Lage thermische schokbestendigheid
Lage tegendruk
Uitstekende duurzaamheid
Lage drukval  

Cordieriet roetfilter (DPF)
Het meest voorkomende filter is gemaakt van cordieriet. Cordieriet filters bieden een uitstekende filtratie-efficiëntie, zijn relatief
Goedkoop (vergelijking met SIC-wandfilter). Het grote nadeel is dat cordieriet een relatief laag smeltpunt heeft.

Productparameters

 

Eigendom		Technische index
		100/17	200/12
Eigenschappen	Celdichtheid	100 CPSI	200 PSI
		15.5 CPSCM	31 CPSCM
	Wanddikte	0.017 inch	0.012 inch
		0.432 mm	0.305 mm
	Open het frontale gebied	34.5%	34.5%
	Geometrisch oppervlak	33.3 Inch²/l	47 Inch²/l
		1.31m²/L	1.85m²/L
	Hydraulische diameter	0.083 inch	0.059 inch
		2,11 mm	1.49 mm
	Modulus van breuk	350 CPSI/CPSCM	300 CPSI/CPSCM
	Schijnbare poreusheid	>=50%	>=50%
	Coëfficiënt van thermische uitzetting (20-800ºC)	<=1.2×10-6 /ºC	<=1.2×10-6 /ºC
	Compressiesterkte bij normale temperatuur	>=10Mpa	>=10Mpa
	Gemiddelde poriegrootte	13 micron	13 micron
	Smelttemperatuur	>=1400ºC	>=1400ºC
	Efficiëntie van roetfiltratie	>=95%	>=95%
Chemische samenstelling	SiO2	50.9±1%
	Al2O3	35.2±1%
	MgO	13.9±1%

 

Roetfilter (DPF) met siliciumcarbide

Het meest voorkomende filter is gemaakt van cordieriet. Cordieriet filters bieden een uitstekende filtratie-efficiëntie, zijn relatief
Goedkoop (vergelijking met SIC-wandfilter). Het grote nadeel is dat cordieriet een relatief laag smeltpunt heeft.

 

Productspecificatie

Item	Eenheden	Technische index
SIC-inhoud	%	>90
Celdichtheid	CPSI	200
Wanddikte	mm	0.35-0.41
Cellengte	mm	1.2-1.45
Schijnbare poreusheid	%	42-60
Gemiddelde poriegrootte	m	12-20
Transversale compressiesterkte	MPa	>2.3
Verticale compressiesterkte	MPa	10-18
Coëfficiënt van thermische uitzetting (40-800ºC)	10-6 /ºC	4.3-4.4
Thermische geleidbaarheid (500 ºC)	Met MK	14-22
Opnamesnelheid	%	>95
Bulkdichtheid	Kg/l	0.8
Filtergebied	M²/L	0.75
Ontharingstemperatuur	C	1400

Celdichtheid 50 CPSI 100 CPSI 150 CPSI 200 CPSI
Vorm	Formaat (mm)	Formaat (inch)	Volume (L)
Rond	Φ144*152.4	Dia.5.66*6	2.48
	Φ144*203	Dia.5.66*8	3.30
	Φ144*254	Dia.5.66*10	4.14
	Φ144*305	Dia.5.66*12	4.96
	Φ170*254	Dia.6.69*10	5.76
	Φ190*152.4	Dia.7.5*6	4.32
	Φ190*203	Dia.7.5*8	5.75
	Φ190*254	Dia.7.5*10	7.20
	Φ228*152.4	Dia. 9*6	6.22
	Φ228*254	Dia.9*10	10.37
	Φ228*305	Dia.9*12	12.45
	Φ240*240	Dia.9.5*9.5	10.85
	Φ240*254	Dia.9.5*10	11.48
	Φ240*305	Dia.9.5*12	13.79
	Φ267*305	Dia.10.5*12	17.07
	Φ286*152.4	Dia.11.26*6	9.79
	Φ286*305	Dia.11.26*12	19.58
Ovaal	191.8*95.8*152.4	7.55*3.77*6	2.24
Race track	145*118.4*152.4	5.7*4.66*6	2.15
We kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant

 

Werkprincipe

Als het DPF is voorzien van een laag edelmetaal (zoals PT, PD en RH), stroomt zwarte rook met koolstofdeeltjes uit de dieselmotor door een speciale buis en gaat het filter binnen. De koolstofdeeltjes worden geabsorbeerd aan het filter dat is gemaakt van metaalvezelvilt, wanneer ze door de binnenste dichte set en het filter met zak-stijl gaan. Wanneer de deeltjesabsorptie een bepaalde graad bereikt, zou de tail-brander worden ontstoken om automatisch te verbranden. In dit geval is de geabsorbeerde deeltjes verbrand en omgezet in niet-giftige CO2 en vervolgens afgevoerd. Het volledige apparaat is ontworpen als een dubbele kamer structuur, en filtratie en recycling gaan op verschillende gebieden, waardoor ze niet gestoord. Het systeem kan automatisch werken, ongeacht de werkomstandigheden van de motor. Speciaal gemaakt keramisch deeltjesfilter met honingraatvormige deeltjes fungeert als een opvang van de deeltjes in zekere mate.

Verpakking en verzending