5182/5754 O Blad carrosserie auto-auto′s van aluminium

• Toepassing: vervoer Gereedschap, Auto Body Sheet
• certificaat: ISO9001, JIS, GB, EN
• Techniek: Hot Rolled
• Rang: 5000 Series
• Temperen: O - H112
• Oppervlakte behandeling: Mill Finish
• Model NR.: 5182/5754
• Legering: Legering
• Transportpakket: Export Standard Wooden Case
• Specificatie: According to Customer Requirement
• Handelsmerk: Chalco Aluminum
• Oorsprong: Henan China
• Gs-Code: 7606125900
• Productiecapaciteit: 20000mt/Month

Beschrijving

5182/5754 O Blad carrosserie auto-auto's van aluminium

De productie van autocarrosserie, vooral de productie van allerlei bemande voertuigcarrosserie, is de essentie van de automobielindustrie. Het carrosseriebouwwerk neemt bijna 30% van de totale investering van het automobielbedrijf in beslag. De kwaliteit van de carrosserie is 30% van de totale massa, en de vermindering van de kwaliteit speelt een cruciale rol bij het verminderen van de kwaliteit van de auto.

Aluminium plaat voor bemand voertuig

De merk- en chemische samenstelling van de aluminiumlegering van de ABS-plaat van de carrosserie worden in de volgende tabel weergegeven. Met 2 series, 5 series en 6 series in de body can, 7 series legeringen, naast 5 series legering, kunnen drie andere legeringen warmtebehandeling de sterkte in hun schilderbakken verbeteren (170--200 C, 20--- 30min) is verder verbeterd, voor de productie van hooglicht en hoogvast plaat, de sterkte van 6*** legering hoewel laag, maar de prestaties van plastic forming, gebruikt bij de vervaardiging van complexe gevormde plaat. 6009 en 6010 is de sterkte van de legering van de carrosserieplaat na T4-behandeling lager dan die van de legering 5182-O en 2036-T4, maar de plasticiteit is vrij hoog. Na het vormen kan de kunstmatige veroudering een hogere sterkte bereiken in het proces van spuiten en bakken. Deze twee legeringen kunnen worden gebruikt om zowel binnen- als buitenpanelen afzonderlijk te maken, of om 6009 legeringen te maken om binnenwandpanelen te maken, en twee legeringen van 6010 om buitenwandpanelen te maken.

De dikte van de plaatstalen onderdelen voor de carrosserie van een bemand voertuig is 0.9--1, 3mm, en ongeveer 19 panelen per auto. Lichaamsdelen van grote omvang en complexe vorm, voornamelijk door het ponsen en uitstulpen van twee composietvormproductie, en de laatste voornamelijk. De verbinding van de plaatstalen onderdelen is gelast of gelijmd, en is ook verbonden met de bevestiging.
 

Chemische samenstelling van ABS-aluminiumplaat
Legering	SI	FE	Cu	MN	Mg	CR	Zn	TI	Andere		Aluminium min.
									Elk	Totaal
5182	0.20	0.35	0.15	0.20-0.50	4.0--5.0	0.10	0.25	0.10	0.05	0.15	Restant
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6--3, 6	0.30	0.20	0.15	0.05	0.15	Restant
6016	1.0--1, 5	0.50	0.20	0.20	0.25--0, 6	0.10	0.20	0.15	0.05	0.15	Restant
6014	0.30-0.60	0.35	0.25	0.05--0, 20	0.40--0, 8	0.20	0.10	0.10	0.05	0.15	Restant

 

Fysieke eigenschappen van ABS-aluminium plaat (dikte 0, 9 mm--1, 3 mm)
Lichtmetalen temper	90º buigradius	cupping-waarde/mm	N-waarde	R-waarde	Spankracht RM/Nm¯²	Opbrengststerkte Rp0, 2/Nm¯²	Verlenging als/%
5182 - O	1/2t		0.33	0.80	28.1	13.3	26
5754 - O	1/2t		0.31	0.67	215	108	53
6016 - T4	1/2t	10	0.26	0.75	24.0	13.0	26
6014 - T4	1/2t		0.26	0.65	17.9	13.0	23
6111 - T4	1/2t	8.4			29.6	16.2	26

De aluminium plaat van de ABS-carrosserie moet ook de prestaties hebben:
A. Goede vormbaarheid.

De behuizing en de kap van de metalen plaat worden overgeplaatst van de luchtvaartindustrie, de aluminium legering  Auto body sheet forming moet een goede formability hebben, die een lage rendementsverhouding en hoge vormingslimiet heeft (FLC-vorming, limietcurve), met een zeer hoge ruimte die spanningsvervorming vormt in het stempelen van verschillende.




B. Oppervlakteruwheid

Aluminium legering moet een goede vervormbaarheid hebben en de vorming van flenzen na de kleur van het oppervlak consistente prestaties van het oppervlak van het plaatmetaal vormoppervlak verschijnen niet in de luoping lijn (de opbergende lijn), namelijk de sliplijn. Dit komt door ongelijkmatige korrels of ongelijke verdeling van insluitsels, wat resulteert in een ongelijke oppervlaktevervorming van de plaat, zodat het oppervlak na de lak inconsistent is.

B. Goede weldadigheid.

Goede lasprestaties voldoen aan de eisen van een continu lasproces voor de constructie van auto's na het vormen. De plaat moet een anti-veroudering stabiliteit hebben, om ervoor te zorgen dat de plaat vóór de fabriek tot aan de productie van stempels zonder beperking het stempelen van het vloeipunt van het materiaal voorkomt, dat het wordt vergroot door Lu de With (Lude's zone) oppervlak veroorzaakt door ongelijke vervorming en rimpeling; Hierdoor wordt de oppervlaktekwaliteit van de buitenpanelen van de auto beïnvloed.

D. Uitstekende bakverharding

De lichte auto vereist ook plaat met hoge bakverharding, verhoogde de opbrengststerkte van plaat na het stempelen vervorming en verfbakken, om de het stempelen verf van het plaatmetaal na hoge deuk weerstand, verenigbaarheid Aluminium de plaatverf het bakproces van de legering en staal te verzekeren stampings vooral bakproces.






Specificatie van aluminium carrosserie:

Legering: 5182, 5754, 6016, 6014, 6111
Temper: T4, O
Oppervlaktebehandeling: EDT, Prelubrication, Primer-coating
Breedte van strook/vel: 1000 mm
Strook/plaatdikte: 0.6 mm
Capaciteit: 100 000 ton/jaar

Voorbehandeling van aluminium platen van de carrosserie


Topografie van het oppervlak voor de carrosserie van de auto

De gevestigde topografie van het oppervlak is EDT (elektrische ontladingstexturering), die tijdens de laatste walspasing op het oppervlak van de strip wordt overgebracht van getexturiseerde rollen.
 



Voordeel van EDT-topografie
1) Isotropic, geen richtinggebonden invloed op het vormgeven van gedrag
2) smeerzakken leiden tot ophoping van hydrostatische druk
Lage en regelmatige wrijvingscoëfficiënt;
Betere vormbaarheid dan met het oppervlak van de Mill-afwerking
Minder oppakken van werkstukmateriaal op het gereedschapsoppervlak
Parameters voor regelmatige druk
3) Stochastische oppervlaktestructuur
Goed lakuiterlijk

Chemische en elektrochemische voorbehandelingen
Er kunnen verschillende soorten voorbehandelingen worden toegepast op het oppervlak van de strip, afhankelijk van de vereisten van de costamer:
1) ontvetten
2) Pickling
3) de behandelingen van de omzetting
Middelen op basis van TI- of Ti/ZR-fluoride, zonder of welke polymeertoevoeging, voornamelijk voor het lijmen van de zoom-flens;
Als voorbehandeling voor primer- of prelacker-toepassing.
Prelubrication
Voordelen van droge smeerplaat
1) oppervlaktebescherming tijdens transport en opslag
2) Automatische ontstapeling van panelen in de perswinkel
3) geen oliesmering
4) geen operators bij de ingang van de regel om tussenpapier te verwijderen
5) verbeterde vormbaarheid in vergelijking met het aftappen van olie
6) constante wrijvingsomstandigheden tijdens het persen
7) verhoogd stempeltarief
8) minder problemen met oppervlakteverontreiniging
9) compatibel met mechanische verbindingen en verbindingen
10) verwijderbaar met milde alkalische ontvettingsmiddelen
11) er zijn E-coat-compatibele producten verkrijgbaar

Combinatie van conversie+smering+ PX-behandeling op de al strip= combinatie van de voordelen



Voordelen van een met primer gecoat blad
1) oppervlaktebescherming, tijdens transport en hantering
2) verbeterde vormbaarheid (smering nog steeds vereist)
3) bescherming tegen corrosie
4) goede basis voor het lijmen
5) goede basis voor lak, minder invloed van de Zn-fosfaterende omstandigheden
6) Oppervlakteweergave van gelakte al-onderdelen die compatibel zijn met die van stalen onderdelen.

Strip met primer-coating -- voordeel voor autofabrikant
1) eenvoudigere verwerking van aluminiumplaat op apparatuur die is geoptimaliseerd voor staal
2) geschikt voor gebruik in gemengde metalen constructies
3) slijpen van de gevormde panelen, vermindering van de corrosieweerstand
4) niet lasbaar, hechtbaar en mechanisch verbonden
5) recycleerbaarheid, minder waarde van procesafval