Basis Informatie.
Mathematisch Model
Niet-lineaire
Functie
Automatische controle
Certificaat
RoHS, CCC, ISO: 9001, CE
Power Input Type
AC Vlotage 180V-250V
Dimensions
180 * 80 * 140
Price
Negotiable and Competitive Price
Transportpakket
Form Box and Carton
Oorsprong
Changzhou City Jiangsu Province China
Beschrijving
Voorwoord
220VAC BL drives is een krachtige driver ontworpen door Changzhou Fuxianda Electromechanical Co., Ltd, die is geassorteerd met de geavanceerde motion control industrie. De aandrijvingen gebruiken de nieuwste DSP, gespecialiseerd voor motoren, als de kern van de techniek, gecombineerd met snelle digitale logische chips en voedingsmodule van hoge kwaliteit. Het heeft het voordeel van een hoge integratie, een klein volume, een hoge betrouwbaarheid, etc. deze aandrijvingen kunnen voorzien in: Aansturing van de paneelsnelheid, externe simulatieve spanning, externe potentiometer, aanpassing van de pulsbreedtesnelheid, enz.
1. Systeemkenmerken:
1 | Ingangsspanning | AC180-250VAC, 50 Hz |
2 | Continue uitgangsstroom | 4,9 A, geschikt voor borstelloze motoren van minder dan 1000 W. |
3 | Max. Uitgangsstroom | 9,9 A. |
4 | Werktemperatuur | 0~+45°C. |
5 | Opslagtemperatuur | -20~+85°C. |
6 | Vochtigheid bij werk en opslag | <85% geen ijsvorming |
7 | Structuur | kasttype voor wandmontage |
8 | Afmeting | L180 x B 80 x H 140 mm |
2. Basiskenmerk
1 | Koeling | Radiateur |
2 | Regelklemmen | Isolatie |
3 | Bescherming | Overbelasting, oververhitting, te hoog toerental, te hoge spanning, spanningsverlies zal de afwijking in het vermogen veroorzaken |
4 | Paneel | 6-cijferige LED-display, 4-cijferige bediening via het toetsenblok |
3. Aandacht voor de installatie
* geen onderdelen zonder behuizing meten of aanraken tijdens het gebruik.
* moet de zoolplaat controleren of zekering 1 minter vervangen nadat de stroom is uitgeschakeld.
* bediening zonder behuizing is verboden.
* Zorg ervoor dat u de massa-aansluiting aansluit, anders werkt de borstelloze motor niet gelijkmatig
* plotselinge schade terwijl de aandrijving werkt, biedt ons bedrijf de dienst en de vervanging slechts in waarborg. Persoonlijk letsel en motorschade veroorzaakt door het ongeval zullen de garantie ongeldig maken.
4. Aansluitklem en motorklem
Nee | Naam terminal | Signaal | Functie |
1 | L1(L)(R) | Voedingsingang van hoofdcircuit | Netvoedingsingang AC220V 50Hz, verbind L1 en L2 met enkelfasige spanning 220V |
2 | L2(N)(S) |
3 | L3(T) |
4 | P | Aansluiting van de DC-buslijn met hoge spanning | DC-buslijnklem in aandrijving, nominaal vermogen 315 V. |
5 | B1 | interne remweerstand | Bij gebruik van interne remweerstand, kortsluiting B1 en B2, wanneer de voeding niet genoeg is, moet externe remweerstand worden gebruikt, moeten B1 en B2 worden gebroken, moet de externe remweerstand worden aangesloten op P en B2 |
6 | B2 | externe remweerstand |
7 | U(MA) | Uitvoer | De motorklemmen moeten een-op-een u,V,W worden aangesloten. Let op: Verwissel de motor niet door 3-fasige aansluitingen te verwisselen, deze verschilt volledig van asynchrone motoren |
8 | V(MB) |
9 | W (MC) |
| PE | Bescherming | De ontgrendelweg wordt geleverd voor de beschermingsmotor en aandrijving als er stroom lekt |
5. Parameters instellen
5.1 parameters P1
Deze serie karakteristieken worden gebruikt om sommige functies door cliënten zelf in te stellen, ze kunnen zichzelf aanpassen aan de verschillende vraag van de klant. Het zijn bedieningsfuncties, hebben geen relatie met fundamentele kenmerken van de bestuurder
Functienaam | Nee | Waardebereik | Standaardwaarde | Functiespecificatie |
Display optioneel | P1.0 | 0 tot 9 | 0 | 0. werkelijke snelheid weergeven 1. Weergave van de gelijkspanning van het hoofdcircuit 2. externe analoge ingang weergeven 3. weergave van de motorstroom 4. de snelheid van het interne programma weergeven 5. U-fasestroom 6. V-fasestroom 7. W fasestroom 8. verhouding van de rechten 9 .conserve |
Interne bedrijfssnelheid | P1.1 | 0-9999 | 2000 | Als u de interne snelheid kiest, bepalen de gegevens het motortoerental (weergave P1.2) |
Kies voor signaalbron van snelheid | P1.2 | 0 tot 2 | 1 | 0:intern toerental instructie(TP1[0] is intern toerental, wanneer motor draait, MUP naar oplopende snelheid, MDOWN om snelheid te verlagen) 1: Analoge ingang van externe terminal, waarbij het SV-signaal van 7-pins CN2 als motortoerental wordt gebruikt. 2:controle van communicatieopdracht |
Richting instellen | P1.3 | 0 tot 1 | 0 | 0: CW 1: LINKSOM |
Kies de signaalbron van start-stop | P1.4 | 0 tot 2 | 1 | 0:knop met handbediening (ENT is start-stop, SET is motor achteruit, +/- is voor op- en terugvoer) 1:regeling externe aansluitingen: 4-pens signaal van CN2 gebruiken om de motor te starten en te stoppen 2: controle van de communicatieopdracht |
poolparen van motor | P1.5 | 0-99 | 2 | let op: poolparen=pool/2 |
Locatie van de chauffeur | P1.6 | 0-255 | 0 | De locatie van de bestuurder bij het gebruik van communicatie om de motor te regelen |
Schaalfactor snelheid | P1.7 | 0-99999 | 1520 | Schaalfactor voor PID-snelheidsregeling (KP) |
Factor voor snelheidsintegratie | P1.8 | 0-99999 | 320 | Integratiefactor die gebruikt wordt voor PID-snelheidsregeling (KI) |
Versnelde snelheid | P1.9 | 1-600 | 6000 | De parameters zijn direct evenredig aan de versnelde snelheid, de werkelijke versnelde snelheid is gebaseerd op de belasting van de motor |
Snelheid verlaagd | P1.10 | 1-600 | 6000 |
Instelling nominaal toerental | P1.11 | 0-99999 | 3000 | Snelheid overeenkomende maximale analoge ingang (eenheid: TPM) |
Dode band analoge ingang | P1.12 | 0-3300 | 100 | De functie wordt gebruikt om de ingangsspanning in te stellen als het motortoerental 0 is (eenheid: MV) |
Handmatige bediening om het toerental gelijk aan te stellen | P1.13 | 1 tot 999 | 1 | Gebruik de onderste knop om het toerental bij een interne snelheid te wijzigen type (snelheid gewijzigd per druk) |
Herstel de standaardparameters | P1.14 | 0 tot 1 | 0 | Set up 1 en stop met instellen, en sluit de stroom opnieuw aan. Alle parameters herstellen naar de standaardwaarde. |
5.2 bediening van het bedieningspaneel
Zoals de afbeelding links bevat het paneel 4 toetsen,
"INSTELLEN": Druk op deze toets om het instelmenu of vrij P1 te openen
""en": "+"en "-", om de functie te kiezen en de parameters aan te passen. Anders is „+” de sneltoets om de functie voor proefgebruik te activeren.
"ENT": "Bevestiging" en "werking", druk bij het instellen van parameters op deze knop om de instelinterface te openen en te springen. Druk tijdens een proefbewerking op ENT om de motor te starten of te stoppen.
Displayinstructie: In totaal 6 digitale buisjes staat "888888", het meest licht is de eerste en de laagste
Let op: De afstelling is verboden als de aangepaste waarde groter is dan het maximaal toegestane, de onderkant zal geen reactie geven.
5.3 parameters instellen
Voorbeeld:
Vraag: Stel het interne toerental (P1.1) in op 1000 omw/min.
Stap voor de bediening zoals hieronder:
1. Nadat de verbinding met de voeding tot stand is gebracht, wordt „H 0” weergegeven, de bestuurder staat stand-by, druk op „SET” en toont „P0. 0”
2. Druk op "INSTELLEN", display "P1 0", de bestuurder gaat naar de P1-instelstatus
3.Druk op "", totdat "P1. 4 inch
4. Druk op "ENT", display "2000", en de eerste van het licht knippert
5. Druk op "ENT", totdat het knipperen naar de vierde stand gaat
6. Druk op "", wijzig in "1000"
7. Druk op "SET", display "P1. 4", de parameters waren ingesteld en automatisch opgeslagen
8. Druk nogmaals op "SET", display "P2 0"
9. Druk nogmaals op "SET", terug naar de stand-bymodus, display "H 0", nu; de nieuwe parameteraanpassing was voltooid en wordt van kracht
Let op: 1. Na het afstellen moet de bestuurder weer op de voeding worden aangesloten, waarna de nieuwe parameters van kracht worden
2. De parameters met "" in de lijst kunnen niet worden aangepast tijdens het werken met de motor
3. De correctie is verboden als de aangepaste waarde groter is dan het toegestane maximum, de onderste is zal geen reactie geven
6. Bedradingsschema
7. Functies
7.1. Methode voor het afstellen van de snelheid
Deze driver biedt de volgende drie afstelmethoden voor de gebruiker om te kiezen:
Analoge snelheid van de spanningsafstelling: De klemmen van de externe potentiometer zijn aangesloten op de +5v-klem in de signaalregeling en COM, en verbinden de klem van de regelaar met SV, zodat het niet alleen mogelijk is om de snelheid aan te passen met een externe potentiometer (10K~100K), Maar kan ook snelheidsaanpassing bereiken via andere besturingseenheden (zoals PLC, Microcontroller, etc.) analoge ingangsspanning naar SV. De acceptatie van SV is DC 0V~+5V, en de overeenkomstige motorrotatiesnelheid is 0 tot het nominale toerental.
U kunt ook een extern digitaal signaal gebruiken om de snelheid aan te passen: Pas PWM met een amplitude van 5 V en een frequentie van 1 kHz~2 kHz toe tussen SV en GND om de snelheid aan te passen. De draaisnelheid van de motor wordt aangepast door de afstelling van de radiobekleding.
De derde methode om de snelheid aan te passen is het gebruik van communicatievolgorde controle
7.2. Bediening/stopregeling van de motor (en)
U kunt de borstelloze motor laten draaien of stoppen door de aansluitingen „en” en „COM” te regelen. De motor zal draaien wanneer we de aansluiting "en" op "COM" aansluiten; wanneer de motor wordt uitgeschakeld, zal deze vanzelf stoppen. En de starttijd wordt bepaald door de eerste instelling in het paneel, de motor loopt zal worden beïnvloed door de toegevoegde belasting
7.3. Regeling van de draairichting van de motor (V/R)
U kunt de draairichting van de motor regelen door de aansluitingen „F/R” en „COM” te regelen. Wanneer aansluiting „F/R” wordt aangesloten op aansluiting „COM”, draait de motor linksom (gezien vanaf de uitgangszijde van de motor), en wanneer de motor wordt uitgeschakeld, draait deze in een andere richting.
Let op: Als u de draairichting van de motor moet veranderen, moet u de motor eerst stoppen, anders wordt de controller beschadigd.
7.4. Breek de motor tot hij stopt (BK)
U kunt de motor zo nodig onderbreken om te stoppen. De motor kan draaien als de aansluiting „BK” niet op „COM” is aangesloten, maar als u deze twee aansluitingen op elkaar aansluit, zal de motor snel stoppen. Als het overbelastingsalarm vaak optreedt, moet u remweerstand voor de bestuurder toevoegen, de weerstandswaarde is niet minder dan 100 ohm en het vermogen is niet minder dan 100 W. Let op: Bij het installeren van de remweerstand moet de bestuurder onder zonder voeding en met een indicatielampje zijn. De remweerstandsaccessoires zijn voor opladen
7.5. Uitgang toerentalsignaal (PG)
De pulsuitgang voor het toerental is 0 °C, uitgang 30 V/10 mA max. U kunt verbinding maken met een weerstand (3K ohm ~10K ohm) tussen „PG” en de ingangsstroom om het snelheidssignaal te verkrijgen. De verhouding tussen uitgangsfrequentie F (Hz) en toerental N(rpm)is: F=N * P / 60 , P is de poolparen van motor, Output Pulse per omwenteling.
7.6. Alarmuitgang (ALM)
De alarmuitgangspoort is 0 °C, uitgang 30 V/10 mA max. U kunt verbinding maken met een weerstand (3K ohm ~ 10 K ohm) tussen DE ALARMUITGANG en de ingangsstroom om het alarmsignaal te verkrijgen. Bij een alarm zullen deze poort en de GND-aansluiting (lage spanning) en de controller stoppen met werken en in de alarmstatus blijven.
8 werkmethoden
De bestuurder heeft drie werkmethoden door het paneel in te stellen. De eerste is handmatige bediening via het paneel. Druk op R/S om de motor te starten of te stoppen, druk op + - om de snelheid te verhogen of te verlagen, druk op " ←"ENTER om de snelheid te bevestigen. De tweede is via externe aansluitingen, de motor werkt met een settle, digitale buisdisplay voor de bedrijfssnelheid. De derde methode is het type communicatie.
9 Type beveiliging
Wanneer de motor abnormaal draait, geeft de digitale buis het volgende weer:
1 | OL | motor vergrendeld |
2 | OC | overstroom |
3 | HIJ | storing in hall-signaal |
4 | LV | onderspanningsingang |
5 | HU | te hoge spanningsingang |
6 | EE | IPM-foutbeveiliging |
7 | OV | motor te heet |
10 systeem gebruiken
Sluit in de eerste plaats de motor- en aandrijflijnen (afrondingslijnen, Hall-signaalleidingen en elektriciteitsleidingen) aan in strikte overeenstemming met de desbetreffende normen en specificaties. Het kan de motor niet omkeren door de verbinding van de leidingen te veranderen, het is totaal anders met asynchrone motor. De motor en aandrijving kunnen niet normaal werken, zelfs niet als de leidingen verkeerd zijn aangesloten
U kunt de proefbewerking starten nadat u de motorelektriciteitsleidingen, de elektriciteitsleidingen van de Hall-leidingen en de elektriciteitsleidingen van de bestuurder hebt aangesloten. Stel eerst de controle van de inbraakcentrale of de terminal in, stel vervolgens de poolparen van borstelloze gelijkstroommotor in (verkeerde poolparen geven een onnauwkeurige snelheid weer en geven een verkeerde binnenparameter aan), druk vervolgens op de startknop, vergroot de potentiometer iets, de motor zal draaien, als de motor niet werkt, of schudt, of alarm, misschien is de aansluiting van de leidingen niet correct, of is de belasting te groot, controleer opnieuw, totdat de motor normaal draait.
Onderdelen van onze producten