48V30ah LiFePO4 voor elektrische fiets, motorfiets

Type: Lithium-ion batterij
Herlaadbaar: Belastbare
Grootte: 48V30ah
Toebehoren Type: Laders
Gebruik: Electric Bike
Elektrolyt: Li-ion

Neem contact op met de leverancier

Mr. Philip Yao
G. M

360° Virtuele Rondleiding

Diamant Lid Sinds 2012

Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties

5.0
Gecontroleerde Leverancier

Leveranciers beoordeeld door inspectiediensten.

Fabrikant/fabriek & Handelsbedrijf

Basis Informatie.

Model NR.
4830
Charger
5A
Transportpakket
Carton
Specificatie
Dimensions: 180*190*320mm
Handelsmerk
GOLDEN MOTOR
Oorsprong
China
Gs-Code
8759
Productiecapaciteit
1000

Beschrijving


Productmodel: LFP4830M
Gewicht: 18 kg
Capaciteit: 48 V/30 AH
Afmetingen: 180*190*320mm
Max. Ontlaadstroom: 90 A.
Max. Continue ontlaadstroom: 60 A.
Laadcycli: > 1000 keer
 
  48V30ah LiFePO4 for Electric Bike, Motorcycle
 
 
            Het is duidelijk dat de Li-ion (polymeer) batterij met kleine capaciteit die lithium-kobaltoxide (LiCoO2) bevat een werkelijk levensvatbare optie biedt voor elektronica en digitale toepassingen. Lithium-kobaltoxide (LiCoO2) is echter zeer duur en onveilig voor lithium-ionbatterijen met een grote capaciteit. Onlangs is lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) de beste keuze geworden in commerciële Li-ion (polymeer) batterijen voor toepassingen met grote capaciteit en hoog vermogen, zoals lap-top, elektrisch gereedschap, e-wheel stoel, e-bike, e-car en e-bus. Een LiFePO4  -batterij heeft hybride tekens: Net zo veilig als een loodzuurbatterij en net zo krachtig als lithium-ioncellen. De voordelen van grote Li-ion (polymeer) batterijen die lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) bevatten, worden hieronder vermeld:  
            1. Snel opladen:
            Tijdens het opladen moet een conventionele Li-ion-batterij met lithium-kobaltoxide (LiCoO2) in twee stappen volledig worden opgeladen: Stap 1 gebruikt constante stroom (CC) om een SOC (60%) te verkrijgen; Stap 2 vindt plaats wanneer de laadspanning 4, 2 V bereikt, de bovenste limiet van de laadspanning, en van CC naar constante spanning (CV) gaat terwijl de laadstroom afloopt. Stap 1 (60%SOC) heeft twee uur nodig en stap 2 (40%SOC) heeft nog eens twee uur nodig. LiFePO4batterij kan slechts in één stap van CC worden opgeladen om 95% SOC te bereiken of worden opgeladen door CC+CV om 100% SOC te krijgen. De totale oplaadtijd bedraagt twee uur.  
        2. Grote overlading en veiligere prestaties
            Een LiCoO2-batterij heeft een zeer smalle overlaadtolerantie, ongeveer 0, 1 V boven 4, 2 V van het laadspanningsplateau en de bovenste limiet van de laadspanning. Continu opladen van meer dan 4, 3 V zou de prestaties van de accu beschadigen, zoals de levensduur van de accu, of tot brand en explosie leiden. Een LiFePO4-batterij heeft een veel bredere overlaadtolerantie van ongeveer 0, 7 V ten opzichte van het laadspanningsplateau van 3, 4 V. De exothermische warmte van de chemische reactie met elektrolyt, gemeten door DSC na overlading, bedraagt slechts 90 J/g voor LiFePO4 verse 1600J/g voor LiCoO2. Hoe meer is de exotherme hitte, hoe groter de energie die de batterij verwarmt in zijn verkeerde toestand, hoe groter de kans op ontbranding en explosie. Een LiFePO4-batterij zou tot 30 V overladen zijn zonder printplaat voor portectie. Het is geschikt voor toepassingen met een grote capaciteit en een hoog vermogen. Vanuit het oogpunt van een grote overlaadtolerantie en de veiligheidsprestaties is een LiFePO4-batterij vergelijkbaar met een loodzuurbatterij.
      3. Zelfbalans
    Net als loodzuuraccu's zou een aantal LiFePO4-cellen in een accu-eenheid in serieverbinding elkaar tijdens het laadproces in evenwicht brengen, als gevolg van een grote tolerantie voor overlading. Dit zelfbalanscarakter kan 10% verschil tussen cellen toestaan voor inconsistentie van zowel spanning als capaciteit
    4. Vereenvoudiging van het accumanagementsysteem (BMS) en de batterijlader
            Een grote overlaadtolerantie en een zelfbalanceer-karakter van de LiFePO4-batterij zouden de bescherming van de batterij en de stroomkringkaarten vereenvoudigen, waardoor de kosten lager zouden worden. Het opladen in één stap zou het mogelijk maken om een eenvoudigere conventionele stroomleverancier te gebruiken om LiFePO4-batterij op te laden in plaats van een dure professionele Li-ion-batterijlader te gebruiken.
      5. Langere levensduur
            In vergelijking met de LiCoO2-batterij met een levensduur van 400 cycli verlengt de LiFePO4-batterij de levensduur tot 2000 cycli.  
      6. Prestaties bij hoge temperaturen
            Het is schadelijk om een LiCoO2-batterij te laten werken bij hoge temperaturen, zoals 60 °C...Een LiFePO4-batterij werkt echter beter bij hoge temperaturen, waardoor de capaciteit 10% hoger is, dankzij een hogere lithium-iongeleiding.

Stuur uw aanvraag naar deze leverancier

*van:
*naar:
avatar Mr. Philip Yao
*bericht:

Voer tussen 20 tot 4000 karakters.

Dit is niet wat je zoekt? Plaats Nu het Verzoek tot Scourcing

Misschien Vind Je Het Leuk

Bezig met laden...

Neem contact op met de leverancier

Mr. Philip Yao
G. M

360° Virtuele Rondleiding

Diamant Lid Sinds 2012

Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties

5.0
Gecontroleerde Leverancier

Leveranciers beoordeeld door inspectiediensten.

Fabrikant/fabriek & Handelsbedrijf
Aantal Werknemers
52
Jaar van Oprichting
2006-07-10