Basis Informatie.
Type
Battery Management System (BMS)
Connection Mode
Serie en parallel
Discharge Rate
Hoge ontlading
Nominaal vermogen
Customized
Standard Voltage
Customized
Normal Operating Range
12V(6V~18V), 24V(12V~32V)
BMS Operating Temperature Range
-40ºC~85ºC
BMS Operating Humidity Range(%)
5%~95%
Single Cell Voltage Detection Range
0~5V
Single Cell Voltage Sampling Accuracy
<10mv(2V~5V;-25 ºC~55 ºC)
Total Voltage Measurement Range
0V~900V
Temperature Measurement Range
-40~125ºC
Current Detection Accuracy
<1%Fsr (Fsr:Full-Scale Range)
Soc Estimation Accuracy
<8% (Bev Working Conditon)
Transportpakket
Wooden Case or Carton
Beschrijving
EV05S Het Product van de reeks
Dit is miljoen het elektronische die team van R&D op het het beheerssysteem van de lithiumbatterij vele jarenontwikkeling, toepassing wordt gebaseerd van geavanceerde technologieervaring en de dieptecontrole, gewaagde voorspellingen van toekomstige technologie, het beheer van het systeemplatform ontwikkelde een nieuwe batterij, van toepassing op de volledige waaier van elektrische voertuigen van de lithium de ionenbatterij. Het systeem heeft de voordelen van de opsporing van het hoge precisievoltage, huidige opsporing, temperatuuropsporing (compatibel met NTC en digitale temperatuursensor), de schatting van Soc, SOH schatting, schatting van energiefunctie; heb de actieve passief geïntegreerdeu functie van het saldobeheer, en realiseer de functie van de balancedfailurediagnose; steunen 5 Hardware wekken en KUNNEN remotewake-op functie per bus vervoeren; de diagnose steunt de open de lijn omgekeerde aansluting van de voltagebemonstering; perfecte de autoverificatiefunctie van de steunhardware; steun 24 uren van batterij controlefunctie; met graad van bescherming IP67;
De Eigenschappen van het product
1. Verenigbaarheid: Het Platform die de gehele waaier van lithium ionenbatterijen behandelen voor elektrische voertuigen, het omvatten EV (Elektrisch voertuig), BEV (Het Elektrische voertuig van de Batterij), EREV (Extended-Range Elektrische voertuigen), PHEV (Insteek hybride elektrisch voertuig) en HEV (Hybride elektrisch voertuig), en behandelend bedrijfsauto's, personenauto's, bus en speciale voertuigen, en compatibel systeem met de batterij van het lithiummanganaat, ternaire lithiumbatterij, het fosfaatbatterij van het lithiumijzer en de batterij van het lithiumtitanaat
2. Automobiel rang: De software van het product, hardware, structureel ontwerp overeenkomstig het automobiel standaardontwerp
3. Hoge veiligheid: Het product is speciaal ontworpen en getest, omvattend in de aspecten van de autoverificatie van de systeemfunctie, nomally het werk onder hoog en laag voltage, beschermingsrang, overtolligheidssteun en anti-misbruik
4. Hoge integratie: Het gebruiken van geïntegreerde schakelingen op grote schaal, en geïntegreerdi systeemontwerp
5. Brede scalability: Het product keurt een verdeelde of gecentraliseerde architectuur goed, en de opsporingseenheid kan tot 30 hoogstens, en steunen steunen 1-300 reeksenbatterijen in reeksen
. flexibele configuratie 6: Het product heeft de speciale software van PC, en het product kan buigzaam op verschillende soorten toepassingsvereisten worden gevormd
De Toepassing van het product
1. Elektrisch voertuig: EV (Elektrisch voertuig), BEV (Het Elektrische voertuig van de Batterij), EREV (Extended-Range Elektrische voertuigen), PHEV (Insteek hybride elektrisch voertuig) en HEV (Hybride elektrisch voertuig)
2.Vehicles types: met inbegrip van bedrijfsauto's, personenauto's, milieuhygiënevoertuigen
3. De types van batterij: LMO, LFP, NCM, LTO
4. Het Systeem van de Opslag van de energie (ESS); /Het Systeem van de Opslag van de Energie van de Container
Functionele Beschrijving BMS
1. eencellige voltageopsporing (BMU modulefunctie);
2. eencellige temperatuuropsporing (BMU modulefunctie);
3. de totale voltageopsporing van batterijpak;
4. de het werk huidige opsporing van batterijpak;
5. Evenwichtig beheer: evenwichtig actief + passief evenwichtig, met de evenwichtige functie van de mislukkingszelfdiagnose (BMU modulefunctie);
6. Thermisch beheer: steun het verwarmen beheer + het koelen Beheer (BMU modulefunctie);
7. Het beheer van de last
8. Het beheer van de lossing
9. De schatting van het pakSoc van de batterij
10. Het pakSOH schatting van de batterij
11. Het defectanalyse van de batterij en online alarm
12. De apparatuur van de kunnen-bus communicatie met op-voertuigcontrolemechanisme en vertoningssysteem enz. (de norm van de voertuigfabriek of volgt volgens norm e-POW)
13. Communicatie met de grond het laden reeks en hardwareinterface, (nationale normen, ondernemingsnormen of norm e-POW);
14. De bescherming van de veiligheid (over last, over lossing, te sterke intensiteit, over temperatuur, isolatielekkage, rooksensor, snelle trekkrachtverzekering, relais);
15. Self-checking functie BMS;
16. Steun 5 de activering van de typesHardware, en de steun KUNNEN verre activering per bus vervoeren;
17. Steun wordt vertraagd om machtsbeheer uit te zetten dat;
18. Steun om de verrichting van gegevens, foutengegevens, historische gebeurtenisgegevens te registreren;
19. De opsporing van de de temperatuursensor van de steun NTC (BMU modulefunctie);
20. De zelf-kenmerkende functie van de hardware;
Hoofd technische parameters BMS
Punt | Min. Waarde | Standaard waarde | Max. Waarde | Eenheid | Opmerking |
Zwakstroom machtslevering | Normale werkende waaier | 6 | 12/24 | 32 | V | |
Geschatte werkende stroom | | 0.2/0.11 0.034/0.017 0.036/0.018 0.038/0.019 0.04/0.02 | | A | BCU 24S slaaf BMU 36S slaaf BMU 48S slaaf BMU jaren '60 Slaaf BMU |
De machtsconsumptie van de latentie | -- | 0.5 | 1 | mA | |
Vertraagd macht-van tijd | | 1 | 1 | s | |
Digitale inputhaven | Vih | 5 | 12 | -- | V | |
Vil | 0 | 1 | 2 | V | |
De impedantie van de input | 10 | 50 | 100 | KΩ | |
De cyclus van de aanwinst | -- | 50 | 100 | Mej. | |
Digitaal uitgezette haven | Voh | 6 | 12 | -- | V | |
Volume | 0.3 | 0.6 | 1 | V | |
De capaciteit van de output | 10 | 10 | 100 | mA | |
Analoge input haven | De waaier van de opsporing | 0 | 12/24 | 36 | V | |
De nauwkeurigheid van de opsporing | -- | ±0.2 | ±0.3 | V | |
De cyclus van de aanwinst | -- | 50 | 100 | Mej. | |
PWM input | De cycluswaaier van de plicht | 0 | | 100 | % | |
voltage waaier | 0 | | 32 | V | |
De nauwkeurigheid van de opsporing | | | 1 | % | |
De Waaier van de frequentie | | 1 | 2 | KHz | |
Lage zijschakelaar | Geschatte stroom | 0 | 1 | 4 (100mS) | A | |
Bij de weerstand | -- | 0.3 | 0.36 | Ω | |
Draai van tijd | -- | 50 | 100 | ons | |
Openingstijd | -- | 50 | 100 | ons | |
Hoog zij schakelaar | Geschatte stroom | 0 | 1 | 4 (100mS) | A | |
Bij de weerstand | -- | 0.05 | 0.1 | Ω | |
Draai van tijd | -- | 50 | 100 | ons | |
Openingstijd | -- | 50 | 100 | ons | |
Totale huidige opsporing | De waaier van de opsporing | -- | ±300 | -- | A | |
De nauwkeurigheid van de opsporing (≤30A) | -- | ±0.3 | ±0.5 | A | |
De nauwkeurigheid van de opsporing (> 30A) | -- | <±0.5 | <±1 | % | |
De cyclus van de aanwinst | -- | 5 | 10 | Mej. | |
Totaal voltage opsporing | De waaier van de opsporing | 0 | 400 | 800 | V | |
De nauwkeurigheid van de opsporing (20 ~ 800V) | -- | 2 | 4 | V | |
De nauwkeurigheid van de opsporing (<20 or> 800V) | -- | 5 | -- | V | |
De cyclus van de aanwinst | -- | 5 | 10 | Mej. | |
De stroom van de lekkage | | | 1 | mA | |
NTC temperatuuropsporing | De metingswaaier van de temperatuur | - 40 | | 125 | ºC | De Functie van de slaaf BMU |
Nauwkeurigheid | -- | 1 | 2 | ºC |
De cyclus van de aanwinst | -- | 500 | -- | Mej. |
De metingsaantal van de temperatuur | 1 | -- | 10 | -- |
Eencellige voltageopsporing | De waaier van de opsporing | 0 | 3 | 5 | V | De Functie van de slaaf BMU |
De nauwkeurigheid van de opsporing (2V ~ 5V @ -25 ºC ~ 55 ºC) | - | ±5 (0ºC~40ºC) | ≤±10 | mV |
De cyclus van de aanwinst | -- | 20 | 30 | Mej. |
De stroom van de lekkage | | | 100 | RE | |
Milieu aanpassingsvermogen | De waaier van de temperatuur | - 40 | | 85 | ºC | |
Relatieve vochtigheid | 5 | | 95 | % | |
Druk | 86 | | 106 | kPa | |
Gewicht | BCU (de Eenheid van de Controle van de Batterij) Gewicht | 0.65KG |
24S-BMU gewicht | 0.63KG |
36S-BMU gewicht | 0.84KG |
48S-BMU gewicht | 1.01KG |
jaren '60-BMU gewicht | 1.25KG |
Ongeveer e-POW
Met hoge prestaties en hoge betrouwbaarheid die, is onze BMS massa geweest in Elektronische Bus voor vele belangrijke internationale gebeurtenissen wordt geproduceerd en wijd wordt gebruikt, evenals hebben de bedrijfsauto's en de personenauto's. e-POW een brede waaier van samenwerking met vele bekende bedrijven geleid. Geproduceerde BMS heeft het strikte testen en proefgebruik van autofabrikanten overgegaan, gerealiseerde partijlevering
De e-Macht e-POW heeft totaal 800 personeel, die onderzoek meer dan 230 omvatten en ontwikkelt personeel, en heeft sterke technische sterkte, vormen een aantal werknemers met arts en doctorale examens een professioneel technisch team, bouwt ook sterke samenwerkingsverhouding met beroemde instituten BMS zoals de Universiteit van Peking Jiaotong, Universiteit de Zuid- van China van Technologie De producten hebben de certificatie van de Producten van de Software gewonnen. E-POW heeft meer dan 100 octrooien over BMS en overgegaane TS16949, ISO 90001, OHSAS18001, ISO14001, IRIS (het spoor handelt certificatie af) het systeem van de enz.kwaliteitsbewaking, bezeten en de titel van High-Tech van China onderneming verkregen
FAQ
Q Wde hoed is MOQ?
A 10pcs
Q Kan ik verschillende ontwerpen mengen?
A Zeker!
Q Kan ik een lagere krijgen prijs als ik tot grote hoeveelheden opdracht geef?
A Ja, goedkopere prijzen met meer grotere grootteorden
Q Kan ik punten van mijn schrappen toevoegen of orde als ik mijn mening verander?
A Ja, maar u moet ons zo vlug mogelijk vertellen. Als uw orde in onze lopende band is gedaan, kunnen wij niet veranderen het. Het is ongeveer 2 dagen na het bevestigen van de orde
Q Kan ik de voorproductiesteekproef krijgen?
A Ja, zullen wij u ppsteekproef, nadat u bevestigt, dan wij zullen beginnen productie verzenden
Q Wanneer u verscheept mijn orde?
A Normaal 30 dagen na het ontvangen van uw betaling, maar het kan worden besproken gebaseerd op qty orde en productieprogramma Als speciaal vereiste, kunnen wij onderhandelen
Q Hoe ongeveer de periode van de kwaliteitswaarborg?
A drie jaar! Als speciaal vereiste, kunnen wij onderhandelen
Q Hoe kunt u de productiekwaliteit waarborgen?
A Onze productiekwaliteit volgt ISO9001, ISO16949, ISO 90001, OHSAS18001, ISO14001, IRIS, SGS, enz. norm. Wij hebben 10 jaren ervaring van QC team. Wij hebben kwaliteitsbeheersing strikt systeem in ons productieproces. Wij hebben vaak inspectie voor elk afgewerkt product vóór pakket, en De inspectie van de derde acceptbekwaam
Adres:
No. 40, Huifeng 2th Road, Zhongkai High Technology, Development Zone, Huizhou, Guangdong, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek, Handelsbedrijf
Zakelijk Bereik:
Consument Elektronica's, Elektrotechniek & Elektronica's
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 14001, OHSAS/ OHSMS 18001, IATF16949
Bedrijfsintroductie:
Huizhou E-POWER Electronics Co., Ltd werd opgericht in 2006 en bepleit groen, energiebesparing en milieubescherming als het toekomstige ontwikkelingsconcept, met R&D-verkoop, productie en diensten als set, E-POWER is een professionele leverancier van het accumanagementsysteem en accusysteem, Toonaangevend en met een hoog marktaandeel in de binnenlandse markt. E-POWER verhuisde naar de nieuwe fabriek in Zhongkai die een oppervlakte van 40000 vierkante meter beslaat, uitgerust met geavanceerde SMT-productielijnen, automatische modulerelijnen, tegelijkertijd, inclusief geavanceerde testplatforms zoals laden en lossen, waterdicht en stofbestendig, schok, extrusie, zoutmist en dergelijke om te voldoen aan de productiecapaciteit en de productie van hoogwaardige producten. E-POWER heeft de certificering TS16949, ISO14001 en OHSAS18001 met succes gehaald, er zijn meer dan 400 patenten toegepast en er zijn meer dan 300 patenten goedgekeurd. E-POWER heeft een sterke technische kracht, een aantal werknemers met een arts en master-graad vormen een professioneel technisch team, behaalde de tegel van de staat High-Tech onderneming, met toonaangevende technologie en een hoog betrouwbaarheidsteam, Ons BMS wordt veel gebruikt in Electric Bus voor veel internationale maior-evenementen zoals de Olympische spelen (Beijing 2008), World Expo (Shanghai 2010), Aziatische spelen (Guangzhou 2010), World Ecomomic Forum Summer Davos (Tianjing2010).
Evenals commerciële voertuigen en personenauto′s van Changan, grote Muur, JAC, Peking Automotive, GAC, Kinglong, Dongfeng, Foton, enzovoort. E-POWER heeft een breed scala aan samenwerking met veel bekende accubedrijven, zoals Samsung, Toshiba, CALE, Guoxuan High-Tech, Lizen en ga zo maar door.