| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| Luchtaanzuigsysteem: | inlaatsysteem |
| Materiaal van het lichaam: | Aluminium |
| Transportkosten: | Neem contact op met de leverancier over de vrachtkosten en de geschatte levertijd. |
|---|
| betaalmethoden: |
|
|---|---|
| Ondersteuningsbetalingen in USD |
| Veilige betalingen: | Elke betaling die u op Made-in-China.com doet, wordt beschermd door het platform. |
|---|
| Restitutiebeleid: | Vraag een restitutie aan als uw bestelling niet wordt verzonden, kwijt is of met productproblemen wordt geleverd. |
|---|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
Gereviseerde motor M271 , gebaseerd op orignale toestand , het testen van de cilinderdruk en oliedruk
|
Parameter
|
M271 DE 18 LA (zelfaanzuigende motor, 2002-2010)
|
M271 KE 18 ML (MET TURBOCOMPRESSOR, 2002-2009)
|
M271 DE 18 LA Evo (met turbocompressor, 2009-2015)
|
|
Motormodel
|
M271 DE 18 LA
|
M271 KE 18 ML.
|
M271 DE 18 LA EVO
|
|
Type
|
Viercilinder lijnmotor, 4-takt, watergekoeld, zelfaanzuigende motor
|
Viercilinder lijnmotor, 4-takt, watergekoeld, met turbocompressor (met tussenkoeler)
|
Viercilinder lijnmotor, 4-takt, watergekoeld, met turbocompressor (met tussenkoeler)
|
|
Cilinderinhoud
|
1796 cc (1.8 l)
|
1796 cc (1.8 l)
|
1796 cc (1.8 l)
|
|
Boring x slag
|
82.0 mm x 85.0 mm
|
82.0 mm x 85.0 mm
|
82.0 mm x 85.0 mm
|
|
Compressieverhouding
|
10.5:1
|
9.3:1
|
9.8:1
|
|
Maximaal vermogen
|
156 pk (115 kW) bij 6000 tpm
|
184 pk (135 kW) bij 5500 tpm (standaard); 204 pk (150 kW) bij 5500 tpm (hoog vermogen)
|
156 pk (115 kW) bij 5200 tpm (laag vermogen); 204 pk (150 kW) bij 5500 tpm (hoog vermogen)
|
|
Maximaal koppel
|
185 Nm (136 lb-ft) bij 3500-4000 tpm
|
250 Nm (184 lb-ft) bij 2800-5000 tpm (standaard); 280 Nm (207 lb-ft) bij 1800-4600 tpm (hoog vermogen)
|
250 Nm (184 lb-ft) bij 1600-4200 tpm (laag vermogen); 310 Nm (229 lb-ft) bij 2000-4300 tpm (hoog vermogen)
|
|
Kleppentrein
|
Dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder, variabele kleptiming (VVT)
|
Dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder, variabele kleptiming (VVT)
|
Dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), 4 kleppen per cilinder, variabele kleptiming (VVT) + nokkenasverstelling
|
|
Brandstofsysteem
|
Sequentiële meervoudige brandstofinspuiting
|
Directe brandstofinspuiting (common-rail)
|
Directe brandstofinspuiting (common-rail) + verbeterde turbocharger
|
|
Materiaal van cilinderblok
|
Aluminiumlegering
|
Aluminiumlegering
|
Aluminiumlegering
|
|
Materiaal cilinderkop
|
Aluminiumlegering
|
Aluminiumlegering
|
Aluminiumlegering
|
|
Oliecapaciteit
|
5.5 liter (inclusief oliefilter)
|
5.5 liter (inclusief oliefilter)
|
6.0 liter (inclusief oliefilter)
|
|
Aanbevolen olie
|
Volledig synthetische olie 5W-30 of 0W-30 (specificatie MB 229.5)
|
Volledig synthetische olie 5W-30 of 0W-30 (specificatie MB 229.5)
|
Volledig synthetische olie 5W-30 of 0W-30 (specificatie MB 229.5/229.52)
|
|
Brandstofbehoefte
|
Loodvrije benzine van topkwaliteit (95 RON of hoger)
|
Loodvrije benzine van topkwaliteit (95 RON of hoger)
|
Loodvrije benzine van topkwaliteit (95 RON of hoger)
|
|
Emissienormen
|
Euro 4
|
Euro 4
|
Euro 5
|
|
Typische aangepaste modellen
|
Mercedes-Benz C-klasse (W203/W204), E-klasse (W211, vroeg), CLK-klasse (W209)
|
Mercedes-Benz C-klasse (W203/W204), E-klasse (W211), CLK-klasse (W209), SLK-klasse (R171)
|
Mercedes-Benz C-klasse (W204), E-klasse (W212, vroeg), GLK-klasse (X204), SLK-klasse (R172, vroeg)
|
