Basis Informatie.
Color and Dimension
Accept Custom Products
Renowed Customer
Siemens, SMS Siemag, Baosteels..
Transportpakket
Polybag and Carton
Beschrijving
Beschrijving De rubberen oliekeerring met B1-profiel Is een veerbekrachtigde afdichting die bestaat uit één externe metalen kooi met een inwendige rubberen coating en een primaire afdichtlip met geïntegreerde veer. Dit type wordt niet aanbevolen voor gebruik in omgevingen met zware vervuiling. Voordelen Goede radiale stijfheid, vooral voor grote diameters Goede stabiliteit bij montage, waardoor het terugveren-effect wordt voorkomen Afdichting voor vloeistoffen met een lage en hoge viscositeit Moderne primaire afdichtlip met lage radiale krachten Toepassingen Asafdichting Motoren Pompen Transmissies Snelheid De onderstaande tabel geeft de relaties aan tussen de lineaire snelheid, de rotatiesnelheid en het aanbevolen materiaal. De asafdichtingen met een extra beschermende lip zijn beperkt tot een snelheid van 8 m/s. Lineaire snelheidsberekening: S (m/s) = [Ø as (mm) x toerental (tpm) x π] / 60, 000 Druk De standaard asafdichtingen worden over het algemeen gebruikt in omgevingen zonder druk, of voor drukken tussen 0.02 en 0.05 MPa maximum. Hogere drukken zijn acceptabel, voor standaard NBR- of FKM-asafdichtingen die worden gebruikt op een asdiameter van minder dan 30 mm. Temperatuur De onderstaande tabel geeft de temperatuurlimieten aan, afhankelijk van de gebruikte materialen en vloeistoffen.
Media | Maximale temperatuur, afhankelijk van de materialen |
ACM | AEM | EPDM | FKM | HNBR | NBR | VMQ |
Minerale oliën | Oliën voor motoren | +130°C. | +130°C. | - | +170°C. | +130°C. | +100°C. | +150°C. |
Oliën voor tandwielkasten | +120°C. | +130°C. | - | +150°C. | +110°C. | +80°C. | +130°C. |
Oliën voor hypoïde tandwielen | +120°C. | +130°C. | - | +150°C. | +110°C. | +80°C. | - |
ATF-oliën | +120°C. | +130°C. | - | +170°C. | +130°C. | +100°C. | - |
Hydraulische olie | +120°C. | +130°C. | | +150°C. | +130°C. | +90°C. | - |
Vetten | - | +130°C. | - | - | +100°C. | +90°C. | - |
Brandwerend vloeistoffen | HFA-groep - emulsie met meer dan 80% water | - | - | - | - | +70°C. | +70°C. | +60°C. |
HFB-groep - tegenovergestelde oplossing (water in olie) | - | - | - | - | +70°C. | +70°C. | +60°C. |
HFC-groep - polymeeroplossing in water | - | - | +60°C. | - | +70°C. | +70°C. | - |
HFD-groep - watervrije synthetische vloeistoffen | - | - | - | +150°C. | - | - | - |
Andere vloeistoffen | EL + L stookolie | - | - | - | - | +100°C. | +90°C. | - |
Lucht | +150°C. | +150°C. | +150°C. | +200°C. | +130°C. | +90°C. | +200°C. |
Water | - | - | +150°C. | +100°C. | +100°C. | +90°C. | - |
Water voor het wassen | - | - | +130°C. | +100°C. | +100°C. | +100°C. | - |
Temperatuurbereik | Min. | -25°C. | -40°C. | -45°C. | -20°C. | -30°C. | -30°C. | -60°C. |
Max. | +150°C. | +150°C. | +150°C. | +200°C. | +150°C. | +100°C. | +200°C. |
De afdichtlip van de asafdichting verdraagt een hogere temperatuur als gevolg van de rotatie van de as en de aanzienlijke druk en wrijving op de mechanische onderdelen. Een goede smering is daarom noodzakelijk om een betere warmteafgifte mogelijk te maken en zo de temperatuurstijging van de aan wrijving onderworpen onderdelen te beperken. Per definitie wordt de temperatuur aan de rand van de afdichting verhoogd wanneer de rotatiesnelheid (en dus de lineaire snelheid) en de asdiameter toenemen. Minerale oliën Over het algemeen bevat dit type olie weinig additieven en is daarom perfect geschikt voor alle rubbers die worden gebruikt voor de afdichtingen van de roterende as. De volgende oliën zijn geschikt voor roterende toepassingen: motorolie versnellingsbakolie hypoïde oliën ATF-oliën voor automatische versnellingsbakken transmissieolie synthetische oliën Dit type olie wordt gebruikt om verschillende eigenschappen te verbeteren, zoals de weerstand tegen veroudering, de weerstand tegen hoge temperaturen, viscositeit, enz. En is goed compatibel met de meeste rubbers die voor de asafdichtingen worden gebruikt. Het kan nodig zijn om vooraf tests uit te voeren om de mate van compatibiliteit van dit type olie met de gebruikte materialen te meten. Onder de synthetische oliën zijn: remvloeistoffen vloeistoffen voor automatische versnellingsbakken vloeistoffen voor suspensies vloeistoffen voor stuursystemen vloeistoffen voor hydraulische transmissies Hypoïde oliën Dit type olie bevat speciale componenten zoals EP-additieven. Deze maken smering mogelijk en beperken zo bijvoorbeeld het vastlopen van de lagers. Wanneer deze additieven door hitte worden beïnvloed, hebben ze de neiging om afzettingen op de afdichtlip te veroorzaken. Daarom raden we aan asafdichtingen met een afdichtlip te gebruiken die bestaat uit retourpompkabels om de temperatuurstijging te beperken en vooral om deze potentiële koolstofafzettingen te verminderen. Vetten Smeervetten worden gewoonlijk toegepast op lagers enz. En vereisen specifieke aanpassingen om gunstige bedrijfsomstandigheden voor de asafdichting te bieden. Om te voorkomen dat de lip van de afdichting een grotere druk onderhoudt dan gepland, raden we aan de lipafdichting zodanig op één zijde van het lager te plaatsen dat de lip niet voortijdig wordt vernietigd. We raden ook aan de draaisnelheid met 50% te verlagen wanneer deze gesmeerd wordt, om ervoor te zorgen dat er minder warmte ontsnapt tijdens wrijving. Agressieve vloeistoffen Het is van cruciaal belang om het juiste materiaal te kiezen om beter bestand te zijn tegen verschillende agressieve vloeistoffen (zuren, oplosmiddelen, chemische producten, enz. ). Voor toepassingen in een roterende omgeving raden we het gebruik van materialen als FKM aan in plaats van NBR. Voor werkzaamheden die droog zijn of weinig smering gebruiken, en waar de rubbers niet bestand zijn tegen bepaalde agressieve vloeistoffen, raden we u aan onze PTFE-asafdichtingen te gebruiken. ONTWERP VAN DE AS Materiaal van de as Geschikte materialen zijn: Gewoon C35- en C45-staal dat wordt gebruikt in de mechanische constructie 1.4300 en 1.4112 roestvast staal voor het afdichten van water gespoten hardmetalen coatings grafiet smeedbaar gietijzer Materialen met een CVD- en PVD-coating Niet van toepassing: verchroomde coatings stolden door ongelijkmatige slijtage plastic materialen die het gevolg zijn van een lage thermische geleidbaarheid, wat kan leiden tot een verstoring van het warmtetransport, een stijging van de temperatuur in wrijvingsgebieden met de asafdichting, en een potentieel verzachtende werking Hardheid van de as De hardheid van de as hangt af van de lineaire snelheid (in m/s) en de mate van vervuiling.
Rotatiesnelheid | Hardheid bij HRC |
---|
s ≤ 4.0 m/s. | 45 HRC |
4.0 < S ≤ 10.0 m/s. | 55 HRC |
s > 10.0 m/s. | 60 HRC |
Ruwheid van het oppervlak De onderstaande aanbevelingen moeten worden opgevolgd voor de kwaliteit van het oppervlak van de as. Standaardcondities: RA = 0.2 tot 0.8 µm en 0.1 voor veeleisende toepassingen RZ = 1.0 tot 4.0 µm RMAX ≤ 6.3 µm Voor drukopbrengsten > 0.1 MPa: RA = 0.2 tot 0.4 µm en 0.1 voor veeleisende toepassingen RZ = 1.0 tot 3.0 µm RMAX ≤ 6.3 µm Astolerantie De as moet een tolerantie van h11 hebben, in overeenstemming met norm ISO 286-2
Asdiameter Ød1 (mm) | Tolerantie h11 (mm) |
---|
Ød1 ≤ 3.0 | -0, 060 / 0 |
3.0 < Ød1 ≤ 6.0 | -0, 075 / 0 |
6.0 < Ød1 ≤ 10.0 | -0, 090 / 0 |
10.0 < Ød1 ≤ 18.0 | -0, 110 / 0 |
18.0 < Ød1 ≤ 30.0 | -0, 130 / 0 |
30.0 < Ød1 ≤ 50.0 | -0, 160 / 0 |
50.0 < Ød1 ≤ 80.0 | -0, 190 / 0 |
80.0 < Ød1 ≤ 120.0 | -0, 220 / 0 |
120.0 < Ød1 ≤ 180.0 | -0, 250 / 0 |
180.0 < Ød1 ≤ 250.0 | -0, 290 / 0 |
250.0 < Ød1 ≤ 315.0 | -0, 320 / 0 |
315.0 < Ød1 ≤ 400.0 | -0, 360 / 0 |
400.0 < Ød1 ≤ 500.0 | -0, 400 / 0 |
Afschuining en radius U wordt sterk aangeraden een afschuining op de as te installeren, zodat de primaire afdichtlip van de asafdichting tijdens de montage niet verandert. Raadpleeg de onderstaande tabel.
Asdiameter Ød1 (mm) | Diameter van de afschuining Ød3 (mm) | Straal R (mm) |
---|
Ød1 ≤ 10.0 | Ød1 - 1.50 | 2.00 |
10.0 < Ød1 ≤ 20.0 | Ød1 - 2.00 | 2.00 |
20.0 < Ød1 ≤ 30.0 | Ød1 - 2.50 | 3.00 |
30.0 < Ød1 ≤ 40.0 | Ød1 - 3.00 | 3.00 |
40.0 < Ød1 ≤ 50.0 | Ød1 - 3.50 | 4.00 |
50.0 < Ød1 ≤ 70.0 | Ød1 - 4.00 | 4.00 |
70.0 < Ød1 ≤ 95.0 | Ød1 - 4.50 | 5.00 |
95.0 < Ød1 ≤ 130.0 | Ød1 - 5.50 | 6.00 |
130.0 < Ød1 ≤ 240.0 | Ød1 - 7.00 | 8.00 |
240.0 < Ød1 ≤ 500.0 | Ød1 - 11.00 | 12.00 |
Morgan Seals heeft de grootste vulkaniserende machine (4000T) en verschillende soorten seal-matrijzen. Dus aarzel niet om contact met ons op te nemen voor de niet-standaard olieafdichtingen. Hieronder volgt de afbeelding van onze productielijn en ons magazijn: Over Morgan Guangzhou Morgan Seals Company Ltd. Is opgericht door Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute Co., Ltd. (51% aandeel, hierna GMERI genoemd) en Morgan Construction Co., Worcester, MA, U. S. A. (49%, hierna Morgan genoemd) in 2006 en is een professionele fabrikant van oliekeerringen voor roterende assen. De combinatie van de rijke seals research en productie ervaring van Gmeri met de geavanceerde technologie en administratie van Morgan, Worcester, is de joint venture bekend om zijn moderne productielijnen, aanhoudende onderzoek & Ontwikkeling, strikte kwaliteitscontrole, kwaliteitsverkoop en service na verkoop. Nu heeft ze een goede naam gekregen van haar klant over de hele wereld, zoals Siemens Primeals, Baosteel, SMS siemag, enzovoort. Morgan Seals Research and Development Ability is gebaseerd op haar moederbedrijf dat prijzen heeft gewonnen als wetenschappelijke onderzoeksprestaties voor meer dan 1000 projecten en meer dan 200 van hen hebben prijzen gewonnen voor wetenschappelijke en technologische vooruitgang op gemeentelijk, provinciaal, ministerieel en nationaal niveau. Tegelijkertijd heeft het ook een Nationaal gecertificeerd Laboratorium, een Nationaal Engineering Research Centers en drie Industry Level Inspection Centers.
Adres:
Building 18th, No. 828, Maogang Road Huangpu District, Guangzhou, Guangdong, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek
Zakelijk Bereik:
Industriële Apparaturen & Onderdelen
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001
Bedrijfsintroductie:
Guangzhou Morgan Seals Company Ltd. is opgericht door Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute Co., Ltd. (51% van het aandeel, hierna GMERI genoemd) en Morgan Construction Co., Worcester, MA, U.S. A. (49%, hierna Morgan genoemd) in 2006 en is een professionele fabrikant van afdichtingsproducten. De combinatie van de rijke seals research en productie ervaring van Gmeri met de geavanceerde technologie en administratie van Morgan, Worcester, is de joint venture bekend om zijn moderne productielijnen, aanhoudende onderzoek & ontwikkeling, strikte kwaliteitscontrole, kwaliteitsverkoop en service na verkoop.
Het Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute (GDERI) is opgericht sinds 1959 en is een uitgebreid eerste-klas onderzoeksinstituut direct onder het voormalige ministerie van Machinery Industry. Gmeri is de expert op het gebied van seals en smering. Het heeft prijzen gewonnen als wetenschappelijke onderzoeksprestaties voor meer dan 1000 projecten en meer dan 200 daarvan wonnen prijzen voor wetenschappelijke en technologische vooruitgang op gemeentelijk, provinciaal, ministerieel en nationaal niveau. Tegelijkertijd heeft Gmeri ook een Nationaal gecertificeerd Laboratorium, een Nationaal Engineering Research Centers en drie Industry Level Inspection Centers.
Morgan Construction Co., Worcester, MA, de V.S. is de erkende wereldleider in rollende molentechnologie. Morgan, opgericht in 1888 door Charles Hill Morgan in Worcester, Massachusetts, blijft groeien en uitbreiden met nieuwe staaltechnologieën. Morgan heeft meer dan 450 staaf-, staaf- en billet-molens in meer dan 40 landen over de hele wereld ontworpen en geïnstalleerd. Deze molens hebben wereldwijd benchmarks voor technologisch leiderschap, betrouwbaarheid en prestaties vastgesteld. In 2006 meldde Morgan een omzet van 180 miljoen USD en werkte ongeveer 100 mensen in de VS, China, India, het Verenigd Koninkrijk en Brazilië.
Mijlpalen
1959 opgericht als onderzoeksinstituut direct onder het voormalige ministerie van Machinery Industry.
1980: Opgericht Kwaliteitsbewakingscentrum voor rubberen afdichtingen
1999: Opgericht in China National Machinery Industry Corporation (Sinomach)
2002 hernoemd als Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute
2006 de Joint Venture Guangzhou Morgan Seals Co., Ltd. werd opgericht door Gomeri en Morgan, Worcester
op hetzelfde moment krijgt Guangzhou Morgan Seals Co., Ltd. haar ISO9001: 2000 certificaat
2012 opgericht Nationaal Engineering Research Center of Rubber and Plastic Sealing
2015 SINOMACH Intelligence Technology Co., Ltd., werd opgericht
2017 Guangzhou Morgan Seals Co., Ltd. werkt haar ISO9001: 2008 certificaat
bij 2020 Guangzhou Morgan Seals Co., Ltd. werkt haar ISO9001: 2015 certificaat bij