Compressor Evaluation Test machine (CETM), kan deze machine alle auto-aircocompressor in de markt testen.
100% gemaakt in de VS.
Eén test van één minuut van de compressor.
20 dagen productietijd.
Rechtstreeks verzonden vanuit Dexas, VS.
Shanghai Trisun is de exclusieve geautoriseerde dealer voor deze TDS CETM.
Als je er interesse in hebt, neem dan contact met mij op. Ik zal u meer gedetailleerde informatie toesturen.
Installatie van een automatische compressor en contrale volve op de machine:
Achterkant van de machine:
1. Afstelling van de doorstroomregeling
- 12 / 24 VDC
- stikstof / Luchttoevoer in
- storten
2. Computerinterface
Automatisch de riemschijfriem vastdraaien met één klik op de knop:
Lees en noteer de drukverandering in de compressor:
Inleiding
De A/C compressor Evaluation Test machine (CETM) is ontworpen om compressoren te evalueren zonder dat de operator vertrouwd hoeft te zijn met het ontwerp en de functionaliteit van compressoren. 2017 de vernieuwde CETM-machine is geproduceerd voor compressorfabrikanten en reconstructeurs met meer automatisering en mogelijkheden. De test imiteert de belastingen die op een compressor in een daadwerkelijk airconditioningsysteem van een voertuig zouden worden gezet.
Voor de CETM is een computer vereist waarop de TDS-compressorevaluatiesoftware (TCES) is geïnstalleerd.
Een lijst van compressormodellen is voor het gemak in de software opgenomen, maar het is mogelijk om elke compressor met een bepaalde poeliediameter en cilinderinhoud per omwenteling te testen. Het is niet nodig om te weten of de compressor een vast of variabel model is… de machine kan het verschil bepalen en de juiste test voor beide typen uitvoeren.
Snel aan de slag
De CETM is eenvoudig in het gebruik. Monteer de compressor op de universele steun. Lijn de steun uit met de riemschijf en zorg ervoor dat de riem recht is. De compressor moet worden geolied en overtollige olie moet uit de compressor worden afgetapt. Zorg ervoor dat de slangen goed zijn aangesloten. Het is niet nodig om een meting van de druk in de krukas te hebben, maar het is gunstig voor de diagnose.
Start het programma en controleer of het apparaat communiceert met de computer. Dit wordt bevestigd door de statuskleur op het communicatiepaneel van de DL405 PLC die van rood naar groen verandert.
De software bestaat uit drie (3) schermen:
Scherm Variable Animation (variabele animatie) - dit scherm geeft een kijkje in het interieur van een generieke compressor met variabele cilinderinhoud. Wanneer de compressoranimatie links actief is, betekent dit dat de compressor draait met een minimale cilinderinhoud. De animatie van de compressor rechts is actief wanneer de compressor op volle capaciteit draait. De invoerwaarden onder aan het scherm tonen de drukingangen in real-time.
Instelscherm de kalibratie van de ingangen wordt op dit scherm weergegeven. Deze zijn in de fabriek ingesteld voor elke machine en mogen niet worden gewijzigd. De testtijd wordt ook in de fabriek ingesteld. De aandrijfmotor op de CETM kan vooruit of achteruit lopen. De meeste compressoren zullen vooruit lopen.
De eenvoudigste manier om een test uit te voeren is door de vervolgkeuzelijst met compressortypen in het veld „Type compressor selecteren” te gebruiken om een compressormodel te selecteren dat het beste overeenkomt met de compressor die wordt getest. Selecteer het modeltype in de lijst en klik op de knop „OK”.
Het is mogelijk om uw eigen lijst te maken die automatisch de rapportpagina of afdruk vult. Gebruik het tekstbestand dat door TDS is geleverd en wijzig het om uw eigen tekstbestand te maken. Dit bestand heeft de naam TheList. Txt en bevindt zich in de map C: /TDS/.
Open deze lijst in een teksteditor zoals Kladblok en u kunt compressormodellen toevoegen of verwijderen. Zorg ervoor dat u dezelfde indeling gebruikt en dat de laatste regel van het bestand „None, 0, 0, 0, 0” is.
Hieronder vindt u een voorbeeld van de vereiste indeling:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20HX234, Denso
First, 150, Part1, Model1, Mfg1
Twee, 160, deel 2, Model2, Mfg2
Three, 1700, Part3, model3, Mfg3
Geen, 0, 0, 0, 0
Als voorbeeld kan de eerste regel een 10PA20-compressor zijn. De regel zou luiden:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20HX234, Denso
Opmerking: Het debiet per omwenteling is verveelvoudig10 als het een compressor met vaste cilinderinhoud is!
Wanneer de aangepaste lijst is geladen, is de lijst die bij het apparaat is geleverd tijdelijk niet beschikbaar totdat het programma wordt gestopt en opnieuw wordt gestart. De aangepaste lijst wordt toegevoegd door op de opdrachtknop < Lijst toevoegen> Naast de vervolgkeuzelijst te klikken.
Scherm Performance Report -nadat u het compressortype hebt geselecteerd, moet u naar het scherm Performance Report gaan om de diameter van de compressorkoppeling in te voeren. Deze meting is in millimeters.
Als dit is gebeurd, moet u ervoor zorgen dat de compressor goed is uitgelijnd. Dit wordt bereikt door de universele testbeugel te verplaatsen.
Druk op de startknop.
Druk op de knop Print op het scherm Setup (Instellingen) als de test is voltooid. Hiermee wordt het testrapport afgedrukt en worden de gegevens op schijf opgeslagen.
Theorie van de werking
Een aircocompressor is in wezen een pomp die is ontworpen om een gas door een gesloten systeem te verplaatsen. Er zijn veel soorten compressoren en ze zijn verkrijgbaar in vele maten. Om de CETM veel typen compressoren te laten testen, moet het systeem zodanig programmeerbaar zijn dat de testdynamiek voor alle modellen binnen een bepaald bereik vergelijkbare resultaten oplevert. Dit wordt bereikt door de verplaatsing per omwenteling en de diameter van de riemschijf in te voeren in de velden onder aan het scherm prestatierapport. Aan de hand van de gegevens uit deze velden wordt een berekening uitgevoerd en wordt het toerental van de aandrijfmotor gewijzigd om de grootte van de compressor te compenseren.
Zoals eerder opgemerkt, imiteert de test de belastingen die op een compressor in een daadwerkelijk airconditioningsysteem van een voertuig zouden worden gezet. Wanneer de test wordt gestart, wordt er stroom naar een luchtdrukomvormer gestuurd die de zuigdruk op ongeveer 3 bar aanpast. Dit is ruim boven de druk die zou resulteren in een bevriezende verdamper en is ook hoog genoeg om een gemiddelde tot hoge warmtebelasting op een verdamper te simuleren. Als de compressor een compressor met variabele opbrengst is, zou de interne mechanische regelklep in de fabriek moeten zijn ingesteld om een carterdruk te hebben die gelijk is aan de zuigdruk.
De zuigdruk wordt vervolgens verlaagd tot een druk die een lage warmtebelasting of een vriestemperatuur van de verdamper vertegenwoordigt. Als de compressor een variabele compressor is, moet de persdruk helemaal dalen om de compressor te ontlasten. De zuigdruk wordt vervolgens weer verhoogd naar de hoge belasting. De persdruk moet weer omhoog gaan. Als het een compressor met vaste cilinderinhoud betreft, zal de persdruk evenredig dalen met de zuigdruk.
De persdruk wordt verhoogd door een beperking in de afvoerleiding. Voor deze test is de beperking een verstelbare opening in een doseerklep. De drukval over een doorstroomopening is direct evenredig aan de massastroom. Daarom daalt de massastroom wanneer de compressor tot de minimale verplaatsing daalt. Wanneer de machine wordt verzonden, is de doseerklep ingesteld om de doorstroomopening te bevestigen. Dit wordt gedaan om de gewenste maximale persdruk in te stellen. Alle compressoren moeten bij hun maximale vermogen ongeveer dezelfde maximumdruk bereiken. Deze maximumdruk kan worden afgesteld met de doseerklep. Het is raadzaam om geen wijzigingen aan deze klep aan te brengen.
Opmerking: Als u deze klep aanpast, kan het nodig zijn om de instelling „Peak” (piek) aan te passen, die zich rechtsonder in het scherm Performance Report (prestatierapport) bevindt.
De instelling „Peak” is het maximale drukverschil dat een goede compressor van de basislijn zal bereiken. Als deze te laag wordt ingesteld, zal de slecht presterende compressor passeren, en als deze te hoog wordt ingesteld zullen goede compressoren defect raken. Deze instelling is uiterst belangrijk en wees zeer voorzichtig voordat u deze aanpast.
De CETM heeft een frequentie-omvormer om het toerental van de aandrijfmotor aan te passen. Deze omvormer stuurt ook informatie naar de computer over de hoeveelheid vermogen die tijdens de test wordt gebruikt. Overmatig vermogen kan leiden tot een slechte duurzaamheid van de aandrijfmotor.
Gegevens
De CETM heeft twee methoden om de resultaten van de test te beoordelen.
1. De eerste methode is het doornemen van de indicatoren voor "Flow Result" (stromingsresultaat) en "Control Valve" (regelklep) op het scherm "Performance Report" (prestatierapport). Deze geven een schatting voor de operator die niet bekend is met hoe een compressor moet presteren.
Het „Flow-resultaat” toont een evaluatie van de prestaties van de compressor. Dit wordt bepaald door drukdrempels. Zoals eerder vermeld is de massastroom evenredig aan de drukval over een doorstroomopening. Als de hogere persdrukken niet worden verkregen, wordt de flow niet geoptimaliseerd. De instellingen die een daling van de compressorprestaties aangeven, vertegenwoordigen een daling van de druk die door de compressor wordt gegenereerd met 10%. "Goed" zal 10% lager zijn dan "uitstekend", "aanvaardbaar" zal 20% lager zijn dan "uitstekend", enzovoort. Het vertaalt zich niet noodzakelijkerwijs naar de temperatuur van de lucht die het interieur van de auto binnenstroomt. Het is in plaats daarvan representatief voor de prestaties van de compressoren. Een drukval van 10% kan slechts een kleine hoeveelheid temperatuurverandering van de lucht weerspiegelen die de passagiers niet kunnen opmerken.
De evaluatie van de „regelklep” is iets complexer en is als volgt onderverdeeld:
Volledige functie - dit is wanneer de compressor daalt tot een relatief lage zuigdruk als de compressor daalt tot een minimale cilinderinhoud.
Part Function (deelfunctie) - de evaluatie geeft deze waarde als de persdruk lager is, maar niet tot het minimum. Dit betekent dat de compressor de cilinderinhoud zal verlagen, maar niet volledig. Dit kan ertoe leiden dat de belasting van de motor niet afneemt wanneer de maximale persdruk van de compressor niet nodig is. Hoewel de rijeigenschappen van de auto niet worden beïnvloed, is dit in strijd met de ontwerpintentie van de variabele compressor.
Slechte werking - dit kan alleen gebeuren als de carterdruk detecteert dat de interne mechanische regelklep werkt, maar geen aanvaardbare daling van de compressorprestaties kan detecteren. Dit betekent dat er mogelijk niet genoeg flow door de regelklep is of dat de compressor gas sneller omzeilt dan de flow door de klep.
Geen gedetecteerd dit gebeurt wanneer er geen carterdruk wordt gedetecteerd of het carter nooit boven de zuigdruk stijgt. Dit kan gebeuren als de interne regelklep helemaal niet werkt of als de compressor een model met vaste cilinderinhoud is.
Dit is niet de waarde wanneer een compressormodel met vaste cilinderinhoud is geselecteerd.
De interne mechanische controle van de regelklep wordt overgeslagen.
De tweede methode is voor operators die meer ervaring hebben met compressoren of die meer informatie willen dan de indicatoren bieden. Met behulp van de grafische velden die zich lager op het scherm „prestatierapport” bevinden, kunnen de drukcurven en het stroomverbruik van de compressor worden geëvalueerd. De gegevens worden ook opgeslagen op de harde schijf van de computer en kunnen worden geïmporteerd in een spreadsheet zoals Excell.
Test de machinespecificaties
Machinetype...Evaluatietest van de automatische PLC-gestuurde compressor met variabele en vaste cilinderinhoud en computer met TDS-compressorevaluatiesoftware (TCES) (monitor en printer niet meegeleverd)
Compressoraandrijving...Aandrijving van de koppelingsriem voor riemschijven met meerdere groeven en V-snaarschijven
Motor...5 pk hoogwaardige rendementsomvormer nominaal
Toerental...Motorcontroller met variabel toerental - 0 tot 1750 rmp
Voltage...Afhankelijk van de beschikbare 3-fase elektrische stroom die beschikbaar is bij de installatie
Monitor aan lage zijde...2.5 inch 0 tot 160 PSI met vloeistof gevulde meter & 0 tot 100 psi drukomvormer
High Side Monitor...2.5 inch 0 tot 300 PSI met vloeistof gevulde meter en 0 tot 500 psi drukomvormer
Cartermonitor...2.5 inch 0 tot 160 PSI vloeistofgevulde meter en 0 tot 100 psi druk
transducer
Compressorbevestiging...Universele steun
Geleverde riemen...Een multi-groove-V-riem en een V-riem
Riemspanning van de aandrijfriem...Spanrol op spanning van de luchtcilinder
Testmogelijkheden...Vaste verplaatsing en variabele verplaatsing met afgedrukt testrapport
Afmetingen zijn 24 cm breed x 32 cm hoog x 30 cm diep
Gewicht...Ongeveer 250 lbs
Verf...Polane T Plus polyurethaan-email
Kleur van de machine...Nitro blauw
Geproduceerd in de VS
Veiligheidsvoorzieningen
Veiligheidsafscherming met interlock...Motor kan niet werken zonder gesloten veiligheidsafscherming en zal stoppen als de beschermkap wordt geopend
Noodstopknop...Alle bewerkingen worden onmiddellijk uitgeschakeld wanneer deze wordt ingedrukt
Shanghai Trisun Mechanical Parts Co., Ltd, de exclusieve geautoriseerde dealer voor TDS CETM (A/C compressor Evaluation Test machine )
Gecontroleerde Leverancier 
