1500tpm Weichai 6wh17 Serie Mariene Dieselmotor (661-735kW)

• Maatwerk: Beschikbaar
• After-sales service: mensen, onderdelen en technische ondersteuning
• Garantie: een jaar
• Model NR.: 6WH17C900-3
• ontsteking Mode: Elektrische ontsteking
• Snelheid: Hoge snelheid
• Koeling Cylinder: Watergekoeld
• Inlaatdrukimpuls: natuurlijke aanzuiging
• piston Movement: draaiend
• Brandstof: Diesel
• Aantal Strokes: Viertakt
• Cilinder Arrangement Form: L
• Aantal cilinders: 6-cilinder
• Type: Elektrische motor
• gewicht: 3500 kg
• kleur: blauw
• uitvoer: 900pk tot 1000pk
• Transportpakket: houten behuizing
• Specificatie: 2355× 1220× 1615 (mm)
• Handelsmerk: weichai of oem
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8408100000
• Productiecapaciteit: 10000 stuks/jaar

Beschrijving

Weichai 6WH17-serie scheepsdieselmotor (661 kW)

 

 

Parametertabel

Type	Viertakt, watergekoeld, in lijn, met turbocompressor en nakoeling	Aantal cilinders	6
Boring en slag	170 × 222 (mm)	Cilinderinhoud	30.22 L
Olieverbruik	≤0.3 g/kW.h	Lawaai	≤111 dB(A)
Minimale brandstofverbruik	190 g/kW.h	Stationair toerental	500 omw/min.
Startsysteem	Elektrisch	Rotatie (naar het vliegwiel gericht)	Linksom
AFMETINGEN (L×B×H)	2355 × 1220 × 1615 (mm)	Nettogewicht	3500 kg

Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.  

Tabel voor modelportfolio

Serie	Model	Aanzuiging	Nominaal vermogen kW/pk	Snelheid r/min	Brandstofsysteem	Emissie	Nominaal vermogen
6WH17	6WH17C900-3	TA	661/900	1350	HPCR	IMO	P1
	6WH17C900-5	TA	661/900	1500	HPCR	IMO	P1
	6WH17C1000-5	TA	735/1000	1500	HPCR	IMO	P1

Opmerking: De productparameters en het modellenportfolio zijn uitsluitend ter referentie. Neem contact op met het relevante personeel voor officiële informatie over de levertijd en het modellenportfolio van vissersboten.   

Productbeschrijving

Veilig en betrouwbaar

• Motorblok met hoge sterkte, krukas en drijfstang, het smeersysteem met grote doorvoer en filtering vóór koeling en het hoogrendementskoelsysteem, en het ontwerp van minder buizen en één blok en één kop zorgen ervoor dat de revisieperiode van de dieselmotor niet minder dan 20000 uur bedraagt
• Vervang het filter zonder te stoppen

Sterke kracht

• Door de redelijke afstemming van het elektronisch geregelde hogedruk-common-rail-systeem, de turbocharger, de injector, het luchtkanaal en de verbrandingskamer bereikt de koppelreserve van de hele motor meer dan 20%, en het koppel van de normale snelheid groter is dan het koppel van het kalibratiepunt, die de motoren maken voldoen aan de werkelijke gebruiksbehoeften van de gebruikers

Zuinig en zuinig

• De elektronisch geregelde eenheid regelt nauwkeurig de timing van de brandstofinspuiting en hoeveelheid
• Grote luchtinlaat, voldoende verbranding en een groot economisch werkingsbereik
• Aangepast ontwerp voor lager brandstofverbruik

Comfortabel en milieuvriendelijk

• Het hogedruk-common-rail-systeem met ultrahoge inspuitdruk en een turbocharger met drukklep met paddestoelvormige klep wordt gebruikt, waarbij rekening wordt gehouden met zowel de zuinigheid als de emissie. Het economische bereik is groot (700 ~ 1200 r/min), het minimale brandstofverbruik kan 190 g/kW•h bereiken, en de emissie kan voldoen aan de IMO-vereisten

Sterk praktisch

• LCD-internetinstrument kan worden geselecteerd om het toerental, de watertemperatuur, de olietemperatuur, de oliedruk en andere parameters van een dieselmotor in real-time te bewaken. Wanneer de parameters van de dieselmotor de limiet overschrijden, kan deze automatisch een alarm geven en de motor stoppen, en de toevoeging van stormachtige golfmodus zorgt ervoor dat de scheepsmotor niet stopt op kritieke momenten zoals stormachtige golf

 

 

• Optioneel intelligent internet-instrument, geïnstalleerde zeewaterpomp, dempingsblok en andere configuraties, om aan de behoeften van verschillende klanten te voldoen  
•