Basis Informatie.
Gebruik
Megajacht, Leisure
Draft at Full Load
1.060m
Fresh Water Capacity
350L
Waste Water Capacity
260L
Horsepower
2*600HP Cummins(USA)
Transportpakket
Iron Support with Wheels;
Specificatie
14.230m(Length)*4.330m(Width)
Beschrijving
HangTong Het jacht is een beroemd jachtmerk in China, die zich binnen concentreren kleine boten (50 duim en hieronder) ontwerp en productie. HangTong is een enig-dochteronderneming van Meike International Holding Group, die in 2011 wordt opgericht, poogt de grootste kleine boot te worden producent in China. Onze fabriek loacted binnen Fujian HuiAn, heeft vloer gebied van 400 arces, huidige jaarlijkse productiecapaciteit tot 200 boten (vloergebied die maximumproductiecapaciteit tot 1000 boten/jaar plannen). Nieuw Zeeland Het Mariene ontwerp van Dibley is een loyale en op lange termijn partner van Jacht HangTong. Al onze producten pasten aan Vacuüm het proces (VRI) methode van de Hars van de Infusie bij de bouw van de glasvezelschil, die de sterkte verhoogt en de lichtheid van de schil verbetert. En al onze producten zijn CCS (China) & verklaard Ce (wereld).
HangTong een reusachtig marktaandeel heeft in China gevestigd en zich momenteel aan Internationale markt uitgebreid. De verdelers en de handelaars die om met ons wensen te werken zijn welkom
De prijs omvat motor
HangTong 46 het ' Jacht van de Luxe (BOROSE 46) is ons het brandmerken ontwerp. Het is hoogst - verfijnd en gedetailleerd, poogt deisre van luxirous het leven stijlen en de commerciële vergaderingsvereisten te vervullen. Hieronder is de gedetailleerde Technische Specificaties van LY46.
TECHNISCHE BESCHRIJVING
INHOUDSTAFEL
1. GROOTTE EN HOOFDKENMERKEN
2. DETAIL VAN HULL
3. MOTOREN
4. LEIDING
5. MEERTROS
6. EXTERNE LAY-OUT EN STANDAARDAPPARATUUR
6. 1 FLYBRIDGE
6. 2 HOOFDDEK EN COCKPIT
7. INTERNE LAY-OUT EN STANDAARDAPPARATUUR
7.1 HOOFDDEK
7.1.1 LAGERE „KLASSIEKE“ LAY-OUT DEK-STD
7.1.2 LAGER DEK-BEMANNING KWART
7.2 ELEKTROSYSTEEM
8.1 BELANGRIJKE KENMERKEN
8.2 KRACHTBRONNEN
8.3 HET SYSTEEM VAN DE VERLICHTING EN AFZET
8.4 CONTROLES EN ALARM
9. ELEKTRONIKA
10. COMMUNICATIE SYSTEEM
11. HET SYSTEEM VAN HET VERMAAK
12. HET SYSTEEM VAN HET RUIM
13. BRAND-ALARM EN HET SYSTEEM VAN DE VEILIGHEID
14. HET SYSTEEM VAN DE BRANDSTOF(
15. HET SYSTEEM VAN HET ZOET WATER
16. HET ZWARTE EN GRIJZE SYSTEEM VAN HET WATER
17. HET SYSTEEM VAN HET OVERZEESE WATER
18. HET SYSTEEM VAN DE AIRCONDITIONING, HET LUCHTEN EN VAN DE EXTRACTIE
19. ELEKTROHYDRAULISCH SYSTEEM
20. ISOLATIE
21. DE APPARATUUR VAN DE VEILIGHEID
22. DIVERSEN
23. INRICHTING
1. GROOTTE EN HOOFDKENMERKEN
Lengte globaal | 14.230m /46 ' |
De lengte van Hull | 14.230m /46 ' |
Straal globaal | 4.330m |
Straal bij hoofdsectie | 4.250m |
Ontwerp bij kiel | 0.867m |
Ontwerp bij volledige lading | 1.060m. |
Hoogte boven waterlijn | 2.61m |
Volledige ladingsverplaatsing | 16t |
De capaciteit van de brandstof | 1350L /357 gals |
Zoet watercapaciteit | 350L /93 gal |
Het watercapaciteit van het afval | 260L /69 gals |
Kruissnelheid (bij halve lading) | 19KN |
Maximum snelheid (bij halve lading) | 23KN |
De beschreven niveaus van prestaties zijn op een standaardambacht (met standaard geïnstalleerde. apparatuur) met schone schil, propeller en leidraden van toepassing. Voorts specificeert men dat dergelijke niveaus van prestaties in de gunstige overzeese en windomstandigheden werden bereikt (op de schaal Beaufort en op de schaal van Douglas); in het geval van diverse of minder gunstige overzeese voorwaarden kunnen de prestatiesniveaus aanzienlijk variëren
2. DETAILS VAN HULL
Het structurele project van de schil is uitgevoerd overeenstemmend het erkende Comité van de Classificatie (R.I.N.A), dat het project goedkeurde. Dit impliceert een verder bewijs van de structuurkwaliteit, die reeds door de meest geavanceerde gebruikte technieken en het materiaal wordt gewaarborgd
VINYLESTER de HARS wordt gebruikt voor de eerste lagen van de hand leggen-omhooggaande laminering onder de waterlijn. Het soort hars is uiterst efficiënt in dankzij het verhinderen van osmose zijn chemische en fysieke kenmerken. Gebaseerd op dit, kan HANGTONG 1 jaargarantie tegen osmose aanbieden
Wordt de wereld erkende kwaliteits isophtalic hars gebruikt voor alle stadia van het procédé van de hand leggen-omhooggaande laminering
Pvc van uitstekende kwaliteit met opmerkelijke mechanische peculiarties wordt gebruikt voor hoofddek en bovenbouwlaminering met sandwichkern
De ruimte van de motor, de botsing en het boogwaterdichte schot zijn in glasvezel met sandwichkern. Alle andere interne waterdichte schotten worden gebouwd met geavanceerde samengestelde materialen. De kiel is het diepe type van V met 17 graad achterdekse deadrise.
3. MOTOREN
Hoofd Motoren: Cummins QSB5.9-440HO met ZF85A R: 2.5 t/min 3400, de meter van het Uur op motor
Om:keren-Reductioning groep: ZF 85A, het 1:2.5 van het verminderingstarief
Propeller: Het brons van Nial, vier bladen, die worden en om worden gebouwd ontworpen om schilprestaties te optimaliseren en goed comfort te waarborgen tijdens het varen
Schacht: Staal AQUA 17, of gelijkaardige diam.64 mm, die door messingstribunes en strenge buizen wordt gesteund, Getijden of gelijkwaardige schachtverbindingen
4. LEIDING
Leidraden: Staal AISI 316 met geschikte oppervlakte om gemakkelijke manoeuvres te verzekeren. De gaten van de leidraad en pool van de leidraden in Marinox 17. Staaf en juk in Cu4.
5. MEERTROS
Één 17G anker van Poolanker in staal;
50 staalkettingen (8m van diameter);
Één 1000W, 12V, ankerkruk op boog binnen een juiste opslag;
Zes cleats in totaal (twee in achterdeks, twee op boog en twee bij midship).
6. EXTERNE LAY-OUT EN STANDAARDAPPARATUUR
6. 1 Flybridge
Brede flybridge is toegankelijk door de externe trap in de achterdekse cockpit met teakstappen
De proef console omvat:
hoofd motorencontroles;
hoofd motoren en het omkeren toestelmaten;
instrumenten voor navigatie;
de voorwaartse controle van de ankerkruk;
onderzoeks lichte controle;
de controle van de brandblusapparaatpomp;
manouvering intercom verbindende stuurhut, hoofddek en motorruimte
De sofa van het roer in aluin-Staal met kussens aan havenkant, met zetels en rugleuning voor de roerzetel.
Het zonnebaden kussengebied naast de consolepost
Centraal opslagkabinet in glasvezel met deur.
C gevormde bank op portside.
Één lijst in teak voor 10 mensen
Het zonnebaden gebied aan de kant van de beginraad
Voorruit in plexiglas en staal.
De het broodjesstaaf van de glasvezel omvat:
- De boog van de radar
- De lichten van de navigatie
- Antennes
- Jabsco onderzoekslicht. „Jabsco "
De gaten van de drainage
Antislip bevloering
De lichten van de hoffelijkheid in een nis gezet in de kabinetten.
U-vormige roestvrij staalleuningen aan achterdekse kant van flybridge en rond het gebied van de trap aan hoofddek.
Waterdichte schijnwerpers op de broodjesstaaf. .
Waterdichte luidsprekers aan de twee kanten van de broodjesstaaf en verbonden met hifi in salon.
Dekking voor de banken, sunpads en de console.
6.2 hoofdDek en Cockpit
Externe oppervlakte in 12 mm dikke teak
Twee brandstoffilters, aan elke kant van de bovenbouw
De leuning van het roestvrij staal op bulkwark met teak caprail.
Leuning voor de trap aan flybridge.
Householes in het bolwerk
Bilaterale het inschepen poorten bij midship (één elke kant)
De hakenopslag van de meertros in een reces van de bovenbouw
De opslag van het stootkussen aan de stuurboordkant van de bovenbouw;
Het spoor van de oneffenheid in rubber en roestvrij staal aan schilkanten.
Lichten voor extern dek dat op beide kanten van de bovenbouw, op achterdeks cockpitplafond en op het lagere deel van de bovenbouw op boog wordt geplaatst
Weerspiegelde vensters in hoog dikte aangemaakt glas en gelijmd aan de bovenbouw zonder metaalframes.
Twee waterdichte deurentoegang tot kombuis aan de stuurboordkant van de bovenbouw en tot de stuurhut op portside van de bovenbouw.
De gaten van de drainage.
BOOG
De opslag van de ketting met drainage.
De wasmachine van de ketting door het brandblusapparaatgat.
De ingebouwde bescherming van de roestvrij staalboog.
Twee elektrische wissers voor voorwaartse vensters.
Zwart netwerk voor de voorstuurhutvoorruit.
Het zonnebaden kussensgebied op de bovenbouw.
C-vormige bank die in de bovenbouw, met kussens en rugleuning wordt geïntegreerd.
Lijst in teak.
Waterdicht hoffelijkheidslicht.
ACHTERSTEVEN
Twee roestvrij staalpijlers om de flybridgestructuur te ondersteunen
Twee roestvrij staalpoorten om tot toegang te hebben zwemmen platform.
De staafkabinet van de glasvezel met gootsteen, houten scherpe raad, koelkast en afvalbak
De leuning van het roestvrij staal om platform te zwemmen.
Waterdichte luidsprekers op het plafond van de cockpit.
C-vormige glasvezelsofa voor 8 mensen.
De lijst van de cockpit in teak.
Vier die stoelen in teak vouwen.
De deur van de salon in aangemaakt glas en roestvrij staal dat in drie secties wordt verdeeld.
Elektrohydraulische intrekbare doorgang in roestvrij staal en teak op dwarsbalk, havenkant.
Zwem platform in teak.
Deur aan van de toegangsbenedendek/bemanning kwarten die in het midden van dwarsbalk worden geplaatst.
Naam van het jacht in roestvrij staal op dwarsbalk
De kustaansluting van het water, douche, zoet waterafzet op dwarsbalk, portside.
De machtsinhammen van de kust, de inhammen van TV en van de telefoon op de dwarsbalk, stuurboordkant.
Zwart de lossingssysteem van de waterkust aan stuurboordkant.
Brandblusapparaatslang en van Co2 de controles van het brandblusapparaatsysteem in een opslag onderaan de trap aan zwemmen platform.
Elektrohydraulisch zwem ladder achterin zwemmen platform.
7. INTERNE LAY-OUT EN STANDAARDAPPARATUUR
7.1 hoofdDek
SALON
Één drie - zetelbank op portside.
Één twee-zetel bank aan stuurboordkant.
Één leunstoel
Één twee-zetel sofa, chaise -chaise-lounguestijl.
Één koffietafel.
Laag kabinet twee met planken.
Het kabinet van TV voor 42“ plasmaTV aan stuurboordkant, naast de trap om cabine te beheersen
Opslag met schuifdeur in kersenhout en stoffen (om voor de installatie van een stomme kelner worden gebruikt zoals facultatief);
Het kabinet van de opslag met planken op portside.
Het dineren gebied op boog, met rond lijst in kersenhout en glas voor 8 mensen en 8 stoelen allen.
Het kabinet van de opslag op boog met planken.
Drie glijdende panelen in kersenhout en stoffen aan de kant van de booghaven om het het dineren gebied van de stuurhut te verdelen.
Gordijn, stoffering en tapijt
KOMBUIS
Het kombuis wordt gescheiden van de salon en de stuurhut door meubilair (één meter hoog ong.) met glijdende panelen
Werkende bovenkant met het koken van hoogste en dubbele gootsteen.
De apparatuur (Gaggenau of gelijkaardig) van kombuis omvat:
Vier elektrische branders waaier koken en naar maat gemaakte trekker die.
Gecombineerde oven.
Koelkast/diepvriezer onder het vriespunt.
Afwasmachine
Pannelap.
Het kabinet van de opslag naast de zijingangsdeur, met planken en laden.
STUURHUT EN HAL
Het kabinet van de opslag met laden voor dishware en glaswerk
Dishware, glaswerk en bestek voor 10 mensen.
Boekenplanken voor de zijingangsdeur.
Gordijn, stoffering en tapijt
Hoofd elektrisch paneel
Console in leer en kersenhout.
Vier zetelbank in leer ;
De zetel van het roer in leer
De proef post omvat:
Stuurwiel in leer
Hoofd motorcontrole
Hoofd motoren en het omkeren toestelmaten. ;
Instrumenten voor navigatie
De engelenindicator van de leidraad
Intercom flybridge, motorruimte en de hoofd lichte controles die van het dekonderzoek verbinden.
Het scherm, 12 het de“, controle en beheersen van de aanraking: 220V en 24V machtssystemen, generatorsoverbelasting, generators, de inhammen van de kustmacht, de ventilatieventilators van de motorenruimte en luchttrekkers, navigatielichten, ruitewissers, van de ankerkruk, van versieringslusjes, van de leidraadpomp, van de brandstofpomp, zwarte en grijze waterpompen; alarm voor het niveau van de brandstoftank, het niveau van de zoet watertank, zwarte en grijze tanksniveaus, hoge ruimwaterspiegel, brandblusapparaatsysteem.
Trap aan lager dek
DAMESTOILET
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen en licht.
Lichten op plafond.
Bovenkant en backsplash in marmer.
De bevloering van Doussie.
De trekker van de lucht.
Venetiaanse zonneblinden
7.2 lagere dek-norm „Klassieke“ lay-out
De hoofdcabine en de hoofden zijn toegankelijk door een onafhankelijke trap en een kleine hal van de salon. De cabines van de gast zijn toegankelijk door een andere trap van de stuurhut. De kwarten van de bemanning zijn toegankelijk door twee afzonderlijke ingangen (het broedsel op dwarsbalk van zwemt platform en deur op achterdekse portside van de bovenbouw).
HOOFD CABINE(ACHTERIN)
Kleine ingangshal met opslagkabinet
Tweepersoonsbed met opslag onderaan
Twee nightstands met laden
De lichten van de lezing op nightstands
Directe verlichting op plafond
Indirecte verlichting achter paneel op waterdicht schot achter bed
Groot venster aan elke kant
Het openen van patrijspoorten aan beide kanten
Twee-zetel bank aan stuurboordkant
Garderobe met achterin het hangen van staaf en planken
Dienst met vier achterin laden
Kabinet met hierboven koelkast en planken
Gordijnen en tapijt
HET HOOFDHOOFD VAN DE HAVEN
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen en licht
Lichten op plafond en in douche
Douche die tussen haven en stuurboord hoofdhoofden, met ingang van beide hoofden wordt geplaatst
Douche met bank Doussie en grating. Doussie
Bovenkant en backsplash in marmer
De bevloering van Doussie
De trekker van de lucht
Jaloezies
STUURBOORD HOOFDHOOFD
Tecma W.C.
Bidet
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen en licht
Lichten op plafond en in douche
Douche die tussen haven en stuurboord hoofdhoofden, met ingang van beide hoofden wordt geplaatst
Douche met bank Doussie en grating. Doussie
Bovenkant en backsplash in marmer
De bevloering van Doussie
De trekker van de lucht
Jaloezies
VIP CABINE (VOORUIT)
Tweepersoonsbed met opslag onderaan
Twee nightstands met laden
De lichten van de lezing op nightstands
Directe verlichting op plafond
Indirecte verlichting achter paneel op waterdicht schot achter bed
Groot venster aan elke kant
Garderobe met het hangen van staaf aan stuurboordkant
Garderobe met plankenportside
Garderobe met het hangen van staaf op achterdeks waterdicht schot
Kabinetten langs hullsides.
Broedsel op het plafond
Gordijnen en tapijt
VIP HOOFD
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen
Lichten op plafond en in douche
Douche met grating. Doussie
Bovenkant en backsplash in marmer
De bevloering van Doussie
De trekker van de lucht
Jaloezies
DE CABINE VAN DE GAST VAN DE HAVEN
Tweeling ligplaats. Binnenwaartse zijligplaats met opslag onderaan
Één lichte tribune met laden
Het licht van de lezing op nightstand
Directe lichten op plafond
Indirect licht achter de panelen op waterdicht schot achter bedden
Openings patrijspoort
Garderobe met laden en hangende staaf
Gordijnen en tapijt
HET HOOFD VAN DE GAST VAN DE HAVEN
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen en licht,
Lichten op plafond en in douche
Douche met grating. Doussie
Bovenkant en backsplash in marmer
De bevloering van Doussie
De trekker van de lucht
Jaloezies
DE STUURBOORD CABINE VAN DE GAST
Tweeling ligplaats. Binnenwaartse zijligplaats met opslag onderaan ,
Één lightstand met laden
Het licht van de lezing op nightstand
Directe lichten op plafond
Indirect licht achter de panelen op waterdicht schot achter bedden
Openings patrijspoort
Garderobe met laden en hangende staaf
Gordijnen en tapijt
HET HOOFD VAN DE GAST VAN DE HAVEN
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel, planken, lager kabinet onder de gootsteen en licht;
Lichten op plafond en in douche
Douche met grating. Doussie
Bovenkant en backsplash in marmer
De bevloering van Doussie
De trekker van de lucht
Jaloezies
7.3 lagere dek-bemanning Quartwers
Toegang door het broedsel dat op dwarsbalk, van de motorruimte en van de zijdeur aan havenkant wordt geplaatst van de bovenbouw;
Één bemanningscabine
Één cabine van de kapitein
Één bemanningshoofd
Één dinette
Één opslaggebied
DE STUURBOORD CABINE VAN DE BEMANNING
Twee ligplaatsen „Pulman“
Lichten op plafond
Openings patrijspoort
Planken
Garderobe met het hangen van staaf
Lade onderaan het bed
Gordijnen en tapijt
DE CABINE VAN DE KAPITEIN
Groot eenpersoonsbed
Het vouwen van bed
Lichten op plafond
Het openen van patrijspoort
Garderobe met het hangen van staaf
Gordijnen en tapijt
HET HOOFD VAN DE BEMANNING
Tecma W.C.
Gootsteen
Spiegel
Lichten op plafond en in de douche
Lager kabinet onder de gootsteen
Douche
Bovenkant en blacksplash in marmer
De trekker van de lucht
Venetiaanse zonneblinden
DINETTE
Drie-zetel bank
De lijst van Cherrywood
Kabinet met wasmachine en droger in twee afzonderlijke eenheden;
Koelkast onder de bank
Lichten op plafond
8. ELEKTRISCH SYSTEEM
8.1 belangrijke Kenmerken
Het gehele systeem is uitgevoerd volgens CEI en de regels CEI op het ogenblik van kracht, de voltages aan boord zijn de volgende:
220V a.c. enige fase, 50Hz, voor machtskringen;
24V c.c. voor kleine gebruikers, schijnwerpers en hoffelijkheidslichten, noodsituatieverlichting, elektronika, navigatielichten;
De elektro bedrading wordt gehuisvest in metaal of self-extinguishing gesloten buizen van pvc, wordt de elektro bedrading geconstrueerd zonder brandbare materialen en met dwarsdoorsnede met elkaar in verband bracht het gebruik
De belangrijkste elektrocontroleborden zijn geïnstalleerdo in:
De kwartenhal van de bemanning
Stuurhut
De secundaire elektropanelen zijn geïnstalleerdn op alle gebied van het jacht;
Al apparatuur heeft verbindingen met adequate koorden en vlechten van koper met juiste dwarsdoorsnede gemalen. ;
Het grondsysteem is het volgende: :
Het systeem van de grond voor machines, overzees wateropnamen, enz. ;
Het systeem van de grond voor elektrokringen, dat al controlepaneel verbindt
Gronden en elektroapparatuur gronden
Het grondsysteem wordt gemaakt omhoog door twee koperriemen tot allen langs de lengte van het jacht, verbonden met: ,
Achterdekse zincs
Onafhankelijke poreuze plaat
8.2 Krachtbron
GENERATOR
Twee 27 kW, 220V, 50 generators van Herz „Kohler“ die in het uurmeter van de motorruimte worden gevestigd en opgezet op stille blokken
Correcte schilddoos, controlebord en 12V D.C.aanzet met verre aanzet
DE MACHT VAN DE KUST
Twee 220V, 63A kustinhammen die op dwarsbalk worden geplaatst
Wisselstroomkrachtbronnen die aan het belangrijkste elektropaneel in de hal in werking worden gesteld van bemanningskwarten die van voltmeter en frequentie-meter voor 220V machtsnet wordt voorzien. De krachtbronnen worden beschermd door gekalibreerde zekeringen en hun aansluting met de lijn wordt verwezenlijkt door afstandsbedieningschakelaars. Er is één staafsysteem slechts dat stroom aan alle gebruikers uitspreidt. Elke gebruiker wordt afzonderlijk beschermd door magneetontsteking/thermische schakelaars
BATTERIJEN
Groep 24V leaded batterijen van 720 AH, voor verlichting, het signaleren, krachtbron, kleine gebruikers en electronics.720
Twee groepen 24V leaded batterijen van 2x250 Ah voor hoofdmotoraanzet
Twee groepen van 12 leaded batterijen van 2x105 Ah voor generatoraanzet
Groep van 12 leaded batterijen van 345 Ah voor noodsituatie
Twee 100 Ah automatische batterijladers voor de dienstbatterij
Één 50 Ah automatische batterijladers voor de hoofdbatterijen van de motorenaanzet
Één 50 Ah automatische batterijladers voor noodsituatiebatterijen
Tijdens navigatie één zal de alternator van de motor de aanzetbatterij laden, andere zal de de dienstbatterijen laden
De alternators van generators zullen de batterijen van de generatorsaanzet laden
8.3 het Systeem van de verlichting en afzet
De het systeemwerken van de verlichting met de volgende voltages:
220V a.c.
24V D.C.
De verlichting van de cabines wordt door gedaan halogeen schijnwerpers en neonlichten
De verlichting van externe hoofddek en vliegbrug is gedaan door waterdichte lampen.
8.4 controle en Alarm
Voltmeters en ampèremeters voor 220V systeemcontrole op het aanrakingsscherm;
Schakelt hoofdpaneel in en op aanraking maakt het aan te sluiten scherm/kustmacht los;
Lampen op hoofd elektropaneel en op het aanrakingsscherm voor generatoroverbelasting;
Controle voor generatoraanzet op hoofdpaneel en op het aanrakingsscherm;
De controles van de de staafomschakeling van generators op hoofdpaneel en op het aanrakingsscherm;
Ampèremeter voor de dienstbatterijen die en op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm laden lossen;
Spanning, huidig van het laden en spanning van het lossen van de de dienstbatterijen op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm;
Het alarm van de motor en van de versnellingsbak op stuurhutconsole;
Hoog grijs waterspiegelalarm op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm;
Hoog zwart waterspiegelalarm op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm;
Het hoge alarm van de ruimwaterspiegel op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm;
Alarm die voor navigatielichten op het belangrijkste elektropaneel en op het aanrakingsscherm defect zijn;
De lichten van de navigatie schakelen het belangrijkste paneel en op het aanrakingsscherm in
9. ELEKTRONIKA
(wegens het ononderbroken bijwerken op het elektronikagebied, kan het volgende elektronikapakket op elk ogenblik veranderen);
STUURHUT
N.1 RADAR/PLOTTER 8.4 LCD de VERTONING RAYTHEON euro 80 van de KLEUR;
N.1 het PAK van het SYSTEEM van de INDICATOR AUTOHELM ST 290 van de DIEPTE EN van SPEED;
N.1 AUTOHELM ST 290 de ANALOGE VERTONING van de LEIDRAAD;
N.1 het PROEFTOETSENBORD van de AUTOMATISCHE PILOOT ST290;
N.1 STRAAL van VHF RAYTHEON 240.
FLYBRIDGE
N.1 de VERTONING van de GEGEVENS van de INDICATOR AUTOHELM ST 290 van de DIEPTE EN van SPEED;
N.1 AUTOHELM ST 290 de ANALOGE VERTONING van de LEIDRAAD;
N.1 het PROEFTOETSENBORD van de AUTOMATISCHE PILOOT ST290;
N.1 STRAAL 240 van VHF RAYTHEON REPEATER
10. COMMUNICATIE SYSTEEM
Het systeem van de telefoon met PABX centrale eenheid die met telefoons wordt verbonden die in de volgende gebieden worden geplaatst:
Stuurhut;
Salon;
Hoofd cabine;
VIP cabine;
Stuurboord gastcabine;
De gastcabine van de haven;
Stuurboord bemanningscabine;
De bemanningscabine van de haven
De intercomsysteem van Manouvering met vijf posten: :
Stuurhut;
De brug van de vlieg;
De ruimte van motoren;
Het gebied van Manouvering op boog;
Achterdekse cockpit
11. HET SYSTEEM VAN HET VERMAAK
(wegens het ononderbroken bijwerken op TVs en het hifigebied, kan het volgende pakket van het vermaaksysteem op elk ogenblik veranderen):
Hoofd cabine: Het theater van het huis Sony DAV SA30
32“ TV van Sony LCD
VIP cabine: CD van Sony speler 26“ LCD TV
De cabines van de gast: CD van Sony speler, de neiging van TV voor een 15“ LCD TV
De bemanning knoeit: CD van Sony speler
Salon: TV van het theaterSony DAV SA30 42“ Sony LCD van het huis
Achterdekse cockpit: Twee luidere sprekers van Sony met afzonderlijke volumecontrole verbonden bovenkant het stereosysteem in salon
Het gebied van de boog: Twee luidsprekers van Sony met afzonderlijke volumecontrole verbonden bovenkant het stereosysteem in salon
De brug van de vlieg: CD van Sony speler
12. HET SYSTEEM VAN HET RUIM
Gecentraliseerd systeem met zuiging in elk compartiment dat met de belangrijkste collector wordt verbonden die in motorruimte wordt geplaatst
24V elektropomp, maximumcapaciteit 125it/min (33 gals/min)
De handpomp van de noodsituatie die in motorruimte wordt geplaatst
24V automatische elektrolenspompen in motorruimte en op cabinesgebied
De afzonderlijke beweegbare slangzuiging is verbonden met hoofdcollector
Zuiging van de noodsituatie in motorruimte verbond met één van de belangrijkste opnamen van het motoren overzeese water
Het niveaualarm van het hoogwater voor elk compartiment met maten in stuurhut
Het door buizen leiden van pvc of van het koper
13. BRAND-ALARM EN HET SYSTEEM VAN DE VEILIGHEID
Draagbare brandblusapparaten met poeder en/of Co2 op alle gebieden met het jacht
Het poeder centraliseerde brandblussysteem in motorruimte die met handvat wordt geactiveerd dat in de achterdekse cockpit wordt geplaatst
Overzees waterbrandslang.
14. HET SYSTEEM VAN DE BRANDSTOF
Twee aluminiumtanks die in motorruimte en één structurele tank worden geplaatst plaatsten medio schip: totale brandstofcapaciteit 9000 Lt. (2.378 gals);
Elke tank wordt voorzien van de pijp van de koperontluchter en elektrische sensor voor niveau controle
De de tankniveaus van de brandstof zijn zichtbaar op het aanrakingsscherm en op het belangrijkste elektropaneel
Het zichtbare niveau van brandstoftanks wordt geplaatst op de portsidetank voor de de diensttanks
Wordt de vullende verrichting van de brandstof door inhammen uitgevoerd die op elke kant van de bovenbouw worden geplaatst
24V brandstofpomp voor overdracht van tanks aan dagtanks
De controles van de pomp op elektropanelen in motorruimte en op het aanrakingsscherm
De filters van Racor voor de pijp die dagtank, hoofdmotoren en generators aansluit
Roestvrij staal, koper of het rubber vuurvaste door buizen leiden
15. HET SYSTEEM VAN HET ZOET WATER
Het systeem kan zowel door structureel tank geplaatst medio schip met capaciteit van 1.500 worden gevoed het (396 gals) en kustaansluting
Twee 24V elektropompen die in motorruimte worden geplaatst, pompwater van structurele tank aan alle gebruikers: wasbakken, gootstenen, douches, elektrisch apparaten, de achterdekse platformdouche en slang van het wasdek
Stop voor de kustaansluting op achterdekse dwarsbalk
De verwarmer van het water met 80 het (21 gals) maximumcapaciteit
Het multi laag door buizen leiden
Het systeem van WC is type Tecma die, met zoet water werken
16. HET ZWARTE EN GRIJZE SYSTEEM VAN HET WATER
Twee grijze watertanks, met een maximumcapaciteit van 7.000 het (185 Gals), om douches, gootstenen, wasbakken, toestellen en fancoils lossing te verzamelen
Elektro niveau dat met elektrische pomp wordt verbonden die dicht bij de tanks wordt geplaatst. Twee pompen werken manueel zowel automatisch als. De pompcontrole is in de stuurhutconsole
Zwarte watertank met 600 het (158 gals) maximumcapaciteit
De lossingen van WC zijn door buizen geleid, onder druk, in de zwarte watertank die of outboard of aan wal door middel van een 24V automatische/hand elektrische pomp kan lossen. De pompcontrole wordt geplaatst in de stuurhutconsole
Het hoofd hoofd en de bemanning hoofdWCs kunnen outboard direct ook lossen
Metaal (stell of koper) en het door buizen leiden van pvc
17. HET SYSTEEM VAN HET OVERZEESE WATER
Vier belangrijke opnamen van het brons overzeese water met klep en filter: twee voor algemene nut en voor elke hoofdmotor
Worden de elektrische pompen van de brandbestrijding, van de airconditioning en van het generators koelsysteem verbonden met de twee overzees wateropnamen voor algemene nut
Een deel van hoofdmotoren koelwater wordt gebruikt om versnellingsbak en fokkers voor gaslossing te koelen
Het systeem van de overzees waterbrand met elektro, 24V, 125it/min (33 gals/min) maximumstroomtarief, dat in motorruimte wordt geplaatst en dat met twee belangrijke dekslangen (boog en achtersteven) wordt verbonden. De pompcontrole wordt gehuisvest in de stuurhut en in het belangrijkste elektropaneel dicht bij ankerkruk en naast de pomp zelf
De was van de ketting met overzees watervoorziening door de zelfde pomp van brandbestrijdingssysteem
18. HET SYSTEEM VAN DE AIRCONDITIONING, HET LUCHTEN EN VAN DE EXTRACTIE
De airconditioning van Cruisair 120.000 BTU - directe uitbreiding
Fancoils die in alle volgende gebieden wordt uitgespreid:
Twee op salon/het dineren gebied
in kombuis
Twee in stuurhut
Twee in hoofdcabine en hoofdhoofd
in stuurboordgastcabine
in de cabine van de havengast
Twee in de VIP cabine met buis aan het VIP hoofd
in de bemanningskwarten
Elektrische trekker (24VDC) voor elk hoofd, dat onder stuurhut wordt geplaatst
De ruimte van de motor het luchten systeem die door twee elektrische ventilators het adequate luchten verzekeren. De de afzetbuizen worden van de lucht geplaatst op schilkanten. De controles van trekkers worden gevestigd op elektropaneel in motorruimte en op het aanrakingsscherm
De de inhambuizen worden van de lucht geplaatst op kanten van bovenbouw
19. ELEKTROHYDRAULISCH SYSTEEM
Vier elektrohydraulische eenheden in motorruimte voor leidraden, doorgang en zwemmen ladder, versieringslusjes, flybridge kraan. Elke eenheid (24V) heeft zijn eigen tank en kring
20. ISOLATIE
Het plafond, de kanten en de waterdichte schotten van de motorruimte zijn volledig geïsoleerd met absorberende, soundproofing en hitte geïsoleerde/materialen
De isolatie van de hitte van de bovenbouw door poliurethanic deklaag
De hoofd motor die buizen lossen is geïsoleerdt door ceramische samengestelde materialen
21. DE APPARATUUR VAN DE VEILIGHEID
Auto-opblaasbaar reddingsvlot voor twaalf mensen
Twee ringsreddingsgordels met noodsituatielicht
Acht draagbare brandblusapparaten
Twaalf het levensjasjes
22. DIVERSEN
Twee vastleggende haken
Vier de lijnen en 50m van de 25 mmeertros slepende lijn
Externe kussens
Acht stootkussens
Canvas voor kussens, flybridge console, zij en voorvensters
Engelse etikettering in motorruimte
Het handboek van de eigenaar
23. DECOR
HOOFD DEK
SALON EN STUURHUT
Het meubilair van salon, het dinning gebied en de stuurhut zijn in kersenhout
De hoofd dekplafonds zijn in gelakt hout, kersenhout en stoffen
Waterdichte schotten in cherrywood en stoffen
De bevloering van het tapijt
De console van de stuurhut in leer en cherrywood
De zetel van het roer in leer
De kussens van banken in leer en stoffen
Roman schaduwen in stoffen
Decoratieve gordijnen in stoffen
Kombuis
De waterdichte schotten zijn in kersenhout
De tegen bovenkanten zijn in graniet
Glijdend paneel in kersenhout en stoffen
Het plafond is in kers en gelakt hout
De bevloering van Doussie
Staricase aan benedendek
Het waterdichte schot langs trap aan benedendek is in kersenhout en stoffen met stappen in tapijt
BENEDENDEK
CABINES
De waterdichte schotten van de cabines zijn in stoffen met tussenvoegsels in kersenhout
De hoofdeinden zijn in leer
De plafonds zijn in kers, gelakte hout en stoffen
De bevloering van het tapijt
Bedden en al meubilair in kersenhout
Binnenland van het meubilair in cedarwood
Roman schaduwen in stoffen
Decoratieve gordijnen
HOOFDEN
De bovenkanten van alle hoofden zijn in marmer
Vloeren in hout Doussie
De waterdichte schotten zijn in gelakt hout met kersentussenvoegsels
Plafond in kers en gelakt hout
De kabinetten zijn in gelakt en kersenhout
De waterdichte schotten van douches zijn in gelakt hout met tussenvoegsels in hout Doussie
Venetiaanse zonneblinden
DE KWARTEN VAN DE BEMANNING
De waterdichte schotten zijn in gelakt hout
De kabinetten zijn in gelamineerd
Hoofd waterdichte schotten in gelamineerd
Plafond in gelakt hout
Gordijnen
Vloer in vinylmateriaal
De Diensten van de naverkoop
1 jaargarantie (Curently heeft geen overzee partners, kan de geen overzee diensten verlenen)