Basis Informatie.
Transmissie Type
handboek
Specificatie
5990*1980*2930
Beschrijving
Gekoelde vrachtwagens zijn voornamelijk gesloten speciale transportvoertuigen die worden gebruikt voor het transport van bevroren of geconserveerd voedsel. Naast een goed koeleffect heeft het ook een goed conserveringseffect op sommige voedingsmiddelen die gekoeld moeten worden (zoals bevroren voedsel, zuivelproducten, groenten en fruit). En het kan de veiligheid van het voedsel garanderen.
De binnenstructuur van het compartiment heeft een uitstekende afdichting en een warmte-isolatie en warmtebehoud effect, zodat mensen gekoeld transport kunnen uitvoeren op basis van verschillende voedingsmiddelen. Gekoelde truck kan de verse smaak en smaak van het voedsel tijdens het consumeren garanderen, het brengt gezondheid en veiligheid van mensen.
Specificaties van het voertuig:
Model: | MD5044LCA |
Soort: | 4 x 2 |
Type aandrijving: | STUUR LINKS |
Totale afmeting (mm): | 5990 × 1980 × 2930 |
Wielbasis (mm): | 3360 |
Spoorbreedte (mm): | 1504 (voor), 1425 (achter) |
Rijklaar voertuiggewicht (kg): | 3210 |
Maximaal toelaatbaar totaalgewicht (kg): | 5365 |
Laadvermogen (kg): | 2155 |
Brandstofverbruik (l/100 km): | 12.4 |
Band: | 7.00R16 8PR |
Technische parameter van chassis
I: Details
de cabine is ruim en de grote gebogen achteruitkijkspiegel biedt bestuurders een breed zicht. Het rolgordijn van de voorruit en zijruiten IN DE A-stijl is slechts 7°. Autoklasse-stoel, zacht stuurwiel, metalen oppervlak bedekt, hoogwaardig geluidssysteem, fris en comfortabel, de bestuurder zal zich zelfs na lange ritten niet moe voelen.
Details:
Model: | ISUZU |
Max. Snelheid (km/h): | ≥110 |
MAXMAX-klimvermogen | ≥30° |
Cabine: | Enkel of ruimte, kantelbare cabine |
Koppeling: | Enkel, droog, membraantype |
Versnellingsbak: | MSB-5SM, handleiding |
Stuurinrichting: | Stuurbekrachtiging, circulerend kogelstuurhuis |
Vering : | Bladveer |
Bedrijfsrem: | Luchtrem |
Parkeerrem: | EnEEnergy-opslagveer |
Extra rem: | ABS+uitlaatrem |
A. het chassis heeft
een vooras met 2 ton laadvermogen, een achteras met 3 ton laadvermogen, een laadwagen van 4.1 meter lang, een maximaal laadvolume van 12,8 m3, een laag rijklaar voertuiggewicht, een groot laadvermogen.
B.MSB-5SM-versnellingsbak is aanpasbaar aan allerlei wegomstandigheden en is zuiniger.
Ontwerp:
Hoge precisie, grote tandwielen met coïncidentie-coëfficiënt verbeteren de rijsoepelheid en de levensduur van de versnelling, en verminderen ook het transmissiegeluid effectief. Er zijn motorolie met een lagere viscositeit nodig.
Standaard:
Norm voor tandwielmateriaal, norm voor het testen van de montagebank is veel hoger dan de nationale norm. Indicatoren zoals het onderzoek naar thermische vervorming van materiaal, het zuurstofgehalte, de korrelgrootte en andere zijn allemaal hoger dan de normen voor het gebruik van auto's; de assemblage wordt continu getest bij volledige belasting gedurende 720 uur, wat overeenkomt met een normale rit van 100.000 km.
Garantie op apparatuur
Geavanceerde technologie en apparatuur zoals omgekeerde vervorming, ultra-hoogspanning elektronenstraallassen, secundaire power shot-stralen, matching van tandwielen en slijpen worden toegepast.
Fysieke kwaliteit
het realiseert wederzijdse levering en het delen van platform met Isuzu-onderdelen.
C:Geavanceerd aandrijfsysteem
deze motor is ontwikkeld door Isuzu nieuw in Japan, en elektronisch geregeld hogedruk common rail systeem van Denso wordt gebruikt. Dit systeem heeft een hoge inspuitdruk, die de uitstoot van zichtbare emissies van de motor kan verbeteren. Elektronische brandstofinjector met meerdere openingen en een kleine diameter kan nauwkeurig en kwantitatief diesel injecteren, en kan ook het geluid en de trillingen van de motor verbeteren. Turbocompressor en intercooling-technologie, elektronische regeling EGR+DOC-emissieregelingstechnologie. De motor heeft de kenmerken van een sterk vermogen, een laag brandstofverbruik, betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Isuzu 4K-motor is 's werelds toonaangevende 4KH1CN5HS volledig elektronische geregelde dieselmotor, met de volgende kenmerken: Hoge technologie, sterk vermogen, superbrandstofbesparing, hoge betrouwbaarheid, lichtgewicht.
Motorparameter:
Model: | 4KH1CN5HS |
Soort: | Hogedruk-common-rail, diesel |
Max. Vermogen (pk/rpm): | 130 pk |
Max. Koppel (N. M/omw/min): | 290/1500 |
Maximumsnelheid (km/h): | 110 |
Verdringing (ml) | 2999 |
Emissie: | Euro V |
Motorkenmerken:
Milieuvriendelijker
zuiniger (zuiniger)
sterkere brandstofaanpassingsmogelijkheden
sterker vermogen
bovenste deel van voertuig
Speciale eenheid
I: Kast-bedradingsschema
Opengewerkte tekening van vrieskast
II: Belangrijkste materiaallijst van onderdelen van het isolatiecompartiment
de voorwand, het dak, de linker- en rechterpanelen zijn allemaal "sandwich" plaatstructuren. Vellen worden allemaal behandeld met algemene compressie en hun algehele sterkte van de vellen voldoet aan internationale normen. Voor het snijden van platen wordt een CNC-gantry freesmachine gebruikt om de precisieparameters van elke component te garanderen.
Type en dikte van het vel (mm): | Sandwich composiet sandwichplaat |
Buitenbekleding | Binnenbekleding | Dikte van de isolatielaag (plaat) |
Dak: | Vlakke plaat van aluminiumlegering | FRP-vlakke plaat | 100 mm polyurethaanschuim |
Zijplaat: | Vlakke plaat van aluminiumlegering | Vlakke plaat van aluminiumlegering | 80mm polyurethaanschuim |
Voorwand: | Vlakke plaat van aluminiumlegering | Vlakke plaat van aluminiumlegering | 100 mm polyurethaanschuim |
Achterportier: | Vlakke plaat van aluminiumlegering | Vlakke plaat van aluminiumlegering | 80mm polyurethaanschuim |
Bodemplaat: | Bamboe multiplex | FRPplate | 80mm polyurethaanschuim |
Verdieping: | Op het bamboe multiplex is een plaat van 2.5 mm gegoten. |
III: Selectie van de isolatiekernlaag:
Om het isolatieeffect en de sterkte van het compartiment te garanderen is de keuze van de isolatiekern bijzonder belangrijk. De isolatiekernlaag die door het bedrijf wordt gebruikt is een harde plaat van polyurethaanschuim en de belangrijkste technische parameters en prestaties zijn als volgt:
Dichtheid: 45 tot 50 KG/M3
warmtegeleidbaarheidscoëfficiënt: 0.018 tot 0,023W/M·K
druksterkte: ≥0,2MPa
Adaptieve temperatuur: -50°C tot +70°C
IV: Ontwerp van achterdeur en deurframe:
Ontledingsschema
ontwerp van achterdeur en deurframe laat toe dat het open kan zijn bij 270 graden. Het materiaal van de deursteun is een 2.5 millimeter dikke roestvrijstalen plaat, die regen- en stofdicht verbetert. De steun en de wagen zijn verbonden met klinknagels . ABS-calciumplastic wordt tussen de beugel van de achterdeur en andere platen geplaatst om de koude brug te vermijden.
De plaatklem het labyrintlint bestaat uit de achterdeurconstructie. Het labyrinttype kan meerdere lagen bescherming bieden om lekkage van koude lucht te voorkomen.
De achterdeur is nog steeds een sandwichplaat structuur. De binnenlaag is een 12 mm dik waterprof triplex. Het is duurzaam en zal niet rotten. Binnen in het multiplex wordt polyurethaan gebruikt om warm te blijven. De achterdeur is omsloten met meerdere lagen labyrinttape om de lekverhouding h-1 kleiner dan of gelijk aan 1.2 te houden.
V: Koeleenheid
de heftruck is uitgerust met een koeleenheid KV300 met Thermo King. Sinds 1938 zijn producten en componenten van Thermo King de normen geworden van de wereldwijde transporttemperatuurregelindustrie. Als leider van het wereldwijde koeltransport biedt Thermo King oplossingen voor de wereldwijde transportindustrie. De belangrijkste markten zijn het koelen van het transport van temperatuurgevoelige producten, het openbaar vervoer en de temperatuurregeling voor openbaar vervoer, het lange en korte afstand land koeltransport en het zeekoeltransport.
VI: Standby-voeding
het standby-voedingssysteem van de koelkast is de tweede bron van koelvermogen wanneer de motor van het voertuig niet werkt of uitvalt. Via het standby-voedingssysteem met externe voeding kan de compressor ook de temperatuur in de wagen houden en de goederen vers houden. Het kan worden gebruikt als tijdelijke koeloplossing om in sommige noodsituaties op te lossen, of als tijdelijke koelkast. De stand-by-voedingen beginnen in werking te treden wanneer de bestuurder moet rusten tijdens het transport of wanneer de goederen aankomen zonder op tijd te worden gelost. Hij blijft het door de koelwagen benodigde vermogen leveren via de standby-compressor wanneer de motor van de heftruck is uitgeschakeld. Het kan de goederen in de beste staat houden in een omgeving met constante temperatuur en het kan ook een goede rol spelen voor sommige goederen met hoge eisen aan temperatuur.
Adres:
No. 81, Lehong Road, Changyinsha, Zhangjiagang, Suzhou, Jiangsu, China
Soort bedrijf:
Fabrikant/fabriek
Zakelijk Bereik:
Auto Parts, Diensten, Elektrotechniek & Elektronica's, Industriële Apparaturen & Onderdelen, Metallurgische, Mineralen & Energie, Produceren & Verwerken Machine, Veiligheid & Bescherming, Vervoer
Certificering Van Managementsysteem:
ISO 9001, ISO 9000
Bedrijfsintroductie:
Zhangjiagang Shazhou Vehicle Company (minder dan Shazhou) is sinds zijn oprichting in 1984 gespecialiseerd in het produceren van vrachtwagens en bussen. En vervolgens werd het in 1995 onder leiding van de gemeentelijke overheid de MUDAN Automobile Group. Na scheiding van MUDAN-groep in 2003 begon Shazhou zich te concentreren op de export van voertuigen naar de overzeese markten. In 2012 begon Shazhou de binnenlandse markt te ontwikkelen voor vrachtwagens voor speciale doeleinden, zoals vuilniswagens, enzovoort.
Met een nieuw managementconcept geïntroduceerd en voldoende kapitaal ingespoten door de nieuwe grootaandeelhouder, ondervond Shazhou in 2015 en 2016 twee rondes van reorganisatie en interne aanpassingen. En Shazhou heeft nu al een nieuw leven verworven. Zich baseert op de voordelen van de groepsmiddelen, zal Shazhou nu de filosofie van "het leveren van kwaliteitsproducten aan de hele wereld als zijn opdracht" blijven handhaven en voor de wereld met een nieuwe houding en een nieuw beeld staan.
De belangrijkste producten van onze Shazhou omvatten nu vrachtwagens (vlakke bedvrachtwagens, kipper, doosvrachtwagens); Speciale doelvrachtwagens (huisvuilvrachtwagens, watertankreiniker, brandstoftanks, fecal zuigvrachtwagens, sleepvrachtwagens en vriezers) en bussen (het type van de coaster minibus, Rosa type minibus, Star type minibus, schoolbus en bussen).
Wij Shazhou beloven dat we een goede service na verkoop voor onze voertuigen zouden bieden, omdat we een team ervaren technici en technici aan het werk hebben. Alle Engelstalige onderdelencatalogi en servicehandleidingen zijn verkrijgbaar. Het belangrijkste is dat we sneller kunnen reageren op de levering van onderdelen.
Met een innovatief ontwerp, strikte kwaliteitscontrole en goede service na verkoop kijken wij, Shazhou, uit naar de kans om u te onderhouden en samen briljant te schrijven