Buitenboordmotor uitrusting 18.4 kW (25 pk) 2-takt scheepsmotor
2-takt buitenboordmotor
Buitenboordmotor verwijst, zoals de naam al aangeeft, naar een voortstuwingsmotor die aan de buitenkant van de romp (zijkant) is gemonteerd, meestal opgehangen aan de buitenkant van de spiegel, ook wel buitenboordmotor genoemd. Buitenboordmotoren zijn zeer geïntegreerd en eenvoudig te installeren en aan te schaffen. Ze zijn de aangewezen macht voor persoonlijke vrijetijds- en entertainmentboten en worden ook veel gebruikt in de visserij, commerciële activiteiten en de handhaving van de overheidswetgeving. De brandstof en lucht worden vermengd door een verbrandingsmotor met zuiger en verbrand in de cilinder. De vrijkomende warmte-energie genereert gas onder hoge temperatuur en hoge druk in de cilinder. De expansie van het gas duwt de zuiger naar zijn werk, en vervolgens wordt het mechanische werk uitgevoerd door het mechanisme van de krukas-drijfstang en omgezet in kinetische energie voor de boot om vooruit te bewegen door mechanische transmissie en propellers. Het bestaat gewoonlijk uit vijf belangrijke componenten: Motor, bevestiging, romp componenten, versnellingsbak en propeller.
De motor die wordt gebruikt in tweetaktmotoren heeft de kenmerken van stabiele prestaties, een sterk vermogen, een laag brandstofverbruik, minder vervuiling, etc. het uitstekende antiroest- en corrosiesysteem kan de duurzaamheid van de buitenboordmotor vergroten.
De buitenboordmotor van de 2-takt buitenboordmotor heeft een eenvoudige werkwijze, dus de constructie is relatief eenvoudig. De 2-takt buitenboordmotor bespaart veel onderdelen, waardoor de 2-takt buitenboordmotor lichter wordt. Door de eenvoudige structuur van de 2-takt buitenboordmotor heeft de 2-takt machine een goed explosief vermogen, betere acceleratie en flexibiliteit. De eenvoudige structuur van de 2-takt buitenboordmotor, zoals het aantal krukassen en andere onderdelen, is veel minder dan die van de 4-takt buitenboordmotor, dus de 2-takt buitenboordmotor is relatief makkelijk te onderhouden.
Productparameters
| 25 PK TWEETAKTMOTOR VOOR OP ZEE |
| Productnaam |
Marine Engine |
| Trefwoorden |
25 pk 2-takt scheepsmotor |
| Totale lengte |
WH: 843 mm (33.2 inch), B 608 mm (23,9 inch) |
| Totale breedte |
WH: 399 mm (15.7 inch), W 358 mm (14.in) |
| Totale hoogte |
S: 1146 mm (45.1 inch), L: 1273 mm (50.1 inch), X: 1359 mm (53.5 inch) |
| Hoogte van de motortransmissie |
S: 423 mm (16,7 inch). L: 550 mm (21.7 inch).X: 636 mm (25.0 inch) |
| Minimale afstand |
/ |
| Stuurangie |
40 graden Elke richting |
| Drooggewicht |
53 - 57 kg |
| Prestaties |
25 PK |
| Max. Uitgang aandrijfas |
18.4 KW (25 PK) |
| Bedrijfsbereik volgas |
4500 - 5500 omw/min. |
| Stationair toerental |
1050 - 1150 omw/min. |
| Brandstofverbruik |
11.0 L/H BIJ 5500 OMW/MIN. |
| Motortype |
In-lijn 2 |
| Cilinderinhoud |
496 cm³ |
| Boring X slag |
72.0 x 61.0 mm |
| Compressieverhouding |
6.2:1 |
| Opjagen |
Luskosten |
| Brandstoftoevoersysteem |
1 Carburateur |
| Smeersysteem |
Brandstof en olie vóór de mengwas |
| 0 l - mengverhouding brandstof |
50:1 (OCE, ZAF, CRB 100:1) |
| Motorolie-inhoud |
/ |
| Ontstekingssysteem |
CDI |
| Ontstekingstijdstip |
ATDC 2.0_ voor BDP 22.0 graden |
| Bougie |
B7HS-10 |
| Dynamo |
80 W (W, W: 6 A) |
| Koelsysteem |
Onbehandeld water, thermostatisch geregeld |
| Uitlaatsysteem |
Door Propeller Boss |
| Bekleding |
5 standen |
| Ondiep water rijden |
1 stand |
| Schakelen |
F-N-R |
| Overbrengingsverhouding |
2.08 (27/13) |
| Inhoud tandwielolie |
0.320 L |
| Schroefaansluiting |
Spline |
| Schroefrotatie |
Rechtsom |
| Aslengte |
MH: S, L/W, W: L |
| De parameterwaarden in de bovenstaande tabel zijn alleen ter referentie. De werkelijke parameters zijn afhankelijk van de ontvangen goederen. |
Gedetailleerde foto's
Stabiele prestaties
Eenvoudige structuur, stabiele prestaties, geen zorgen over het afbreken van de machine tijdens het rijden
Duurzame duurzaamheid
De tweetaktmotor maakt gebruik van hoogwaardige krukassen, tandwielkasten en hoogwaardige maritieme aluminium legeringen voor het verbeteren van de duurzaamheid van de machine en het verlengen van de levensduur van de buitenboordmotor.
Krachtige kracht
De lichtgewicht carrosserie, de eenvoudige motorstructuur en de gewichtsverhouding van de tweetaktmotor zorgen voor uitstekende acceleratieprestaties, regelflexibiliteit en een hoog vermogen.
Ondiep water rijden
Uitgerust met een ondiep wateraandrijvingssysteem met meerdere kantelhoeken kunnen boten uitgerust met Yum tweetakt buitenboordmotoren ook ongehinderd door rivieren en rivierhavens reizen.
Veiligheid is gegarandeerd
Alle Yum buitenboordmotoren zijn uitgerust met noodkabels, die de buitenboordmotor op kritieke momenten kunnen stoppen om de veiligheid te garanderen.
2-takt scheepsmotor transmissie principe
Wanneer de zuiger omhoog beweegt vanuit het onderste dode punt, bedekt hij de ontladingsopening (d.w.z. de inlaatpoort) op de cilinderwand, waardoor het gemengde gas in de cilinder wordt samengedrukt. Als de zuiger omhoog beweegt, genereert het gesloten carter zuig en wordt het gemengde gas in het carter gezogen onder invloed van het drukverschil; wanneer de zuiger omhoog blijft bewegen om het bovenste dode punt te verbinden, springt de bougie een elektrische vonk uit, ontsteekt het samengeperste gemengde gas, en het gas onder hoge temperatuur en hoge druk dwingt de zuiger naar beneden te bewegen, waardoor de krukas draait en door de drijfstang werkt; de zuiger blijft omlaag bewegen en wanneer de zuigermantel de inlaatpoort bedekt, wordt het gemengde gas in het carter samengedrukt. Wanneer de zuiger omlaag beweegt om de uitlaatpoort bloot te leggen, stroomt het uitlaatgas in de cilinder snel uit de uitlaatpoort vanwege zijn eigen druk. Wanneer de zuiger omlaag beweegt om de afvoerpoort bloot te leggen, komt het samengeperste gemengde gas in het carter de cilinder binnen en helpt het uitlaatgas te verdrijven. Wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt, draait de krukas 360 graden om een werkcyclus te voltooien.
Bedrijfsprofiel
VEELGESTELDE VRAGEN
V1. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen verpakken we onze goederen in neutrale witte dozen en bruine dozen. Als u een wettelijk geregistreerd octrooi hebt, kunnen we de goederen in uw merkdozen verpakken nadat u uw autorisatiebrieven hebt ontvangen.
V2. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u het saldo betaalt.
V3. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.DDP.
V4. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 7 tot 10 dagen na ontvangst van uw voorschot. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
V5. Test u al uw goederen vóór levering?
A: Ja, we hebben 100% test voor de levering.
V6. Waarom voor ons kiezen?
A: Aftermarket-leverancier, fabrieksprijzen, grote voorraad en kleine bestellingen zijn ook welkom samen met een grote leverbaarheid en levertijd en professionele en perfecte service.
Gecontroleerde Leverancier 
