Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Product name: Railmontage container Gantry Crane
Capaciteit: 35t, 40.5t
Hefhoogte: 16 m, 12,3 m.
Werkplicht: A6, A7
Deze kraan wordt voornamelijk gebruikt voor het laden, lossen, verplaatsen en stapelen van containers in spoorwegtransportvelden en grote containeropslagplaatsen.
Op rails gemonteerde containergantry-kraan (RMG-kraan) wordt voornamelijk gebruikt voor het laden, lossen, verplaatsen en stapelen van containers in spoorwegtransportvelden en grote containeropslagplaatsen. Het bestaat uit hoofdbalk, stijve en flexibele stempelpoten, loopmechanisme voor trolley, hefmechanisme, loopmechanisme voor kranen, elektrisch systeem en bedieningscabine.
Deze op rails gemonteerde gantry-kraan voor containers kan 3 soorten zijn, afhankelijk van het bedrijfstype in opslagplaatsen: wiens liggers in de richting van de enkele steunbalk de zogenaamde enkele kantkraan bereiken en in de richting van de dubbele steunbalk de dubbele hijskraan genoemd worden, en waarvan de liggers niet buiten bereik komen wordt niet-kantrijderkraan genoemd. Gebruikers kunnen verschillende typen kiezen, afhankelijk van de verschillende eisen van werven, opslag- en transportmiddelen van containers en voertuigen (vrachtwagens of spoorvoertuigen).
Kenmerken van de op rails gemonteerde container-gantry-kraan:
1. Lage hefsnelheid door lage hefhoogte. De hoge loopsnelheid van de kraan voldoet aan de eisen van de productiviteit van de opslagplaatsen met lange rupsbanden. De verspreider zou over de vierde/vijfde containerlaag gaan als de stapel containers drie/vier lagen is en de hefhoogte ervan afhankelijk is van de vereisten van opslagplaatsen.
2. De rijsnelheid van de trolley is afhankelijk van het bereik en de afstand die aan beide zijden van de brug wordt afgelegd. In het geval van een korte spanwijdte en een korte afstand tot de afstand die de wagen bereikt, is een kleinere rijsnelheid en de productiviteit aan te raden; anders kan de rijsnelheid van de trolley dienovereenkomstig worden verhoogd om aan de productiviteitsvereisten te voldoen.
3. Wanneer de spanwijdte meer dan 40 meter bedraagt, beweegt het kraanmechanisme met hoge snelheid, en zullen beide zijden van de stempelpoten afwijken omdat de weerstand aan beide zijden verschillend is. Er is dus een stabilisator op deze kraan en het elektrische systeem zou beide kanten van de rijmechanismen synchroon houden.
4. Elektrisch aandrijfsysteem maakt gebruik van een thyristor-toerentalregelingssysteem met AC- of DC-regeling om aan de hogere behoefte te voldoen en betere prestaties van de toerentalregeling en -regeling te bereiken. Of het gebruikt een conventioneel regelsysteem voor AC eddy current speed en AC stator voltage en toerentalregelingssysteem.
Een elektrisch remsysteem dat is uitgerust met een thyristor-toerentalregelend AC- of DC-regelsysteem of een AC-statorspanning en toerentalregelend aandrijfsysteem wordt gewoonlijk gebruikt als het elektrische regelsysteem van een snelloopkraan. Conventionele AC eddy current speed regulerende aandrijving die afhankelijk is van de remmen om de rijmechanismen uit te schakelen, moet worden vermeden om de enorme impact op de hele kraan te voorkomen.
|
Hijsgewicht (t)
|
10
|
16
|
20/10
|
32/10
|
36/16
|
50/10
|
||
|
Bereik (m)
|
18-35
|
18-30
|
18-35
|
22
|
26
|
22 tot 35
|
35
|
|
|
Hefhoogte (m)
|
Hoofdhaak
|
11.5
|
10.5,12
|
10.5
|
11.5
|
11.5
|
12
|
|
|
Extra haak
|
|
|
11
|
12
|
12
|
13
|
||
|
Snelheid (m/min)
|
Hoofdhaak
|
8.5
|
7.9
|
7.2
|
7.5
|
7.8
|
6
|
|
|
Extra haak
|
|
|
10.4
|
10.4
|
10.5
|
10.4
|
||
|
Trolley-verplaatsing
|
43.8
|
44.5
|
44.5
|
41.9
|
41.9
|
38.13
|
||
|
Lange reis
|
37.6,40
|
38,36
|
38,36
|
40
|
40,38
|
38
|
||
|
Classificatie van de rechten
|
A5
|
|||||||
|
Voedingsbron
|
Driefasige AC. 127 ~ 480V 50 Hz
|
|||||||
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
