Steunbalk
Deze robuuste kraan is voorzien van 4 stempelpoten in H-vorm, waarbij zowel laterale als verticale bewegingen hydraulisch worden geregeld. Bedieningshendels bevinden zich op een handige plaats aan beide zijden van het chassis en zijn uitgerust met een lichtgevende niveaumeter. Bovendien is het systeem voorzien van een vijfde krik en is de verticale steunbalk vastgezet met een tweeweg-hydraulische vergrendeling, waardoor de stabiliteit en veiligheid tijdens het werk worden gegarandeerd.
Afmeting van de drijfarm: φ400mm
Maximale reactiekracht van de steunbalk: 323KN
Motor
De kraan wordt aangedreven door de SC9DF300.1Q5, een in-line zescilinder, watergekoelde EFI-dieselmotor van Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. deze motor heeft een nominaal vermogen van 2200 kW bij 2200 tpm en een maximumkoppel van 1250 Nm bij 1400 tpm en voldoet aan de nationale V-emissienormen, het garanderen van zowel de verantwoordelijkheid voor energie als het milieu.
Inhoud brandstoftank: 320 L
Versnellingsbak
Uitgerust met een betrouwbare, SNELLE handgeschakelde versnellingsbak met mechanische bediening, met 9 versnellingen en een synchronisatie-inrichting voor soepele overgangen.
Assen
De kraan maakt gebruik van assen van Meritor met hoge sterkte, bekend om hun betrouwbare prestaties. De 2e en 3e as zijn bedoeld voor het rijden, wat een robuuste en betrouwbare mobiliteit garandeert.
Giek
De giek van de kraan bestaat uit een u-vormige doorsnede van 5 secties met een duurzame lasconstructie, die een uitzonderlijke sterkte en reikwijdte biedt.
Lengte van de giek: 10,8 m ~ 42 m.
Eén bovenkant
Op de top van de hoofdgiek is een enkele bovenkant aangebracht, die is ontworpen voor het hijsen van een enkele kabel. Het hefvermogen komt overeen met dat van de jib (9m), met een 0° jib-offset hoek.
Jib
De kraan is voorzien van een 1-delige roostergiek met een gelaste constructie, met drie offset hoeken van 0°, 15° en 30°. De lengte van de vaste jib is 9 m.
De werkzaamheden van de kraan zijn opmerkelijk eenvoudig, handig en flexibel, waardoor deze een ideale keuze is voor een breed scala aan taken, waaronder stadsvernieuwing, transport, havenactiviteiten, brugbouw, olievelden, en diverse industriële en mijnbouwtoepassingen.
| Afmeting |
Eenheid |
QY30K5C |
| Totale lengte |
mm |
12850 |
| Totale breedte |
mm |
2550 |
| Totale hoogte |
mm |
3480 |
| Gewicht |
|
|
|
| Totaal gewicht tijdens het rijden |
kg |
33000 |
| 1e asbelasting |
kg |
7400 |
| asbelasting 2ed |
kg |
12800 |
| belasting van de 3e as |
kg |
12800 |
| Vermogen |
|
|
|
| Motortype |
|
SC9DF300.1Q5 |
| Nominaal motorvermogen |
KW/(r/min) |
221/2200 |
| Nominaal motorkoppel |
Nm/(omw/min) |
1250/1400 |
| Reizen |
|
|
|
| Max. Rijsnelheid |
km/h |
≥90 |
| Min. Rijsnelheid |
|
2 tot 3 |
| Min. Draaicirkel |
m |
≤21 |
| Min. Draaidiameter bij giekpunt |
m |
≤25.58 |
| Min. Bodemvrijheid |
mm |
250 |
| Naderingshoek |
° |
11 |
| Afloophoek |
° |
13.5 |
| Remweg (bij 30 km/h ) |
m |
≤10 |
| Max. Nivelleervermogen |
% |
≥40 |
| Brandstofverbruik voor 100 km |
L |
30 |
| Belangrijkste prestaties |
|
|
| Max. Nominaal totaal hefvermogen |
t |
30 |
| Min. Nominale werkstraal |
m |
3 |
| Draaicirkel bij het uiteinde van de draaikrans |
m |
3550 |
| Max. Belastingsmoment (basisgiek) |
KN.m |
1132 |
| Max. Lastmoment (volledig uitgeschoven giek) |
KN.m |
713 |
| Max. Belastingsmoment (volledig uitgeschoven giek + jib) |
KN.m |
492 |
| Hefhoogte - basisgiek |
m |
10.1 |
| Hefhoogte - volledig uitgeschoven giek |
m |
40.7 |
| Hefhoogte - volledig uitgeschoven giek+giek |
m |
50.2 |
| Gieklengte-giek op basis |
m |
10.8 |
| Gieklengte-volledig uitgeschoven giek |
m |
42 |
| Gieklengte-volledig uitgeschoven giek+ jib |
m |
51 |
| Overlangse steunbalk |
m |
5.5 |
| Overspanning van de laterale steunbalk |
m |
6.4 |
| Werksnelheid |
|
|
|
| Tijd voor het omhoog brengen van de giek |
s |
38 |
| Tijd voor volledig uitschuiven van giek |
s |
≤100 |
| Max. Zwenksnelheid |
r/min |
≥2.5 |
| Max. Snelheid van hoofdlier (enkele kabel) |
m/min. |
≥130 |
| Max. Snelheid van hulplier (enkele kabel) |
m/min. |
≥130 |
V
1
: wat is uw MOQ?
A: We accepteren een minimale bestelhoeveelheid van slechts één eenheid.
V
2
: wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: Onze betalingsvoorwaarden zijn flexibel. We accepteren T/T (Telegraphic Transfer) of LC (Letter of Credit).
V
3
: Hoe zit het met de after-sales service?
A: We bieden uitgebreide aftersales-ondersteuning, inclusief technische ondersteuning en een langetermijnlevering van reserveonderdelen. Reserveonderdelen worden onmiddellijk geleverd via DHL, TNT, UPS of FedEx.
V
4
: wat is uw verzendmethode?
A: Onze verzendmethoden zijn onder andere container, container voor vlakke rekken, RoRo-schip en bulkschip.
V
5
: wat is uw levertijd?
A: De levertijd varieert van 7 tot 60 dagen nadat we de aanbetaling hebben ontvangen.
V
6
.kunt u aan mijn speciale eis voldoen?
A: Absoluut! Wij kunnen aanhangwagens en vrachtwagens aanpassen aan uw specifieke eisen.
V
7
: biedt u reserveonderdelen van goede kwaliteit aan?
A: Ja, we leveren alleen hoogwaardige reserveonderdelen.
Gecontroleerde Leverancier 
