Steunbalk
Het systeem is uitgerust met 4 robuuste stempelpoten in een H-vormige configuratie, waardoor een nauwkeurige laterale en verticale regeling mogelijk is via een geavanceerd hydraulisch systeem. Machinisten kunnen de bedieningselementen aan weerszijden van het chassis eenvoudig beheren, met behulp van een lichtgevende niveaumeter. Bovendien is de opstelling voorzien van een vijfde krik en een verticale steunbalk met een hydraulische vergrendeling in twee richtingen voor een betere stabiliteit.
Afmeting van de drijfarm: φ400mm
Max. Steunkracht: 323KN
Motor
Aangedreven door de SC9DF300.1Q5, een in-line watergekoelde EFI-dieselmotor met zes cilinders van Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. deze krachtcentrale levert een nominaal vermogen van 221 kW bij 2200 tpm en een maximumkoppel van 1250 Nm bij 1400 tpm, volledig conform de nationale V-emissienormen.
Inhoud brandstoftank: 320 L
Versnellingsbak
Deze transmissie is voorzien van een SNELLE, handmatig mechanische versnellingsbak met 9 versnellingen en een synchronisatie-inrichting voor naadloos schakelen.
Assen
De assen zijn vervaardigd uit materialen van Meritor met hoge sterkte en bieden ongeëvenaarde betrouwbaarheid. De tweede en derde as zijn bedoeld voor het rijden, wat zorgt voor robuuste prestaties.
Giek
Een veelzijdige 5-delige giek met een u-vormige doorsnede, ontworpen voor superieure sterkte en stabiliteit door middel van geavanceerde lastechnieken.
Lengte van de giek: 10,8 m ~ 42 m.
Eén bovenkant
De enkele top, die op de top van de hoofdgiek is geplaatst, is ontworpen voor het hijsen van een enkele kabel. Het hefvermogen komt overeen met dat van de jib van 9 m, met een instelbare hoek van 0° jib.
Jib
Een roosterjib met 1 sectie, vervaardigd met een gelaste constructie, met drie verstelbare offset-hoeken van 0°, 15° en 30°. De lengte van de vaste jib is 9 m.
De werkzaamheden van de kraan zijn ontworpen voor eenvoud, gemak en flexibiliteit. Het wordt uitgebreid gebruikt voor het tillen en installeren van taken in een hele reeks sectoren, waaronder stedelijke vernieuwing, vervoer, havens, bruggen, olievelden, evenals industriële en mijnbouwbedrijven.
| Afmeting |
Eenheid |
QY30K5C |
| Totale lengte |
mm |
12850 |
| Totale breedte |
mm |
2550 |
| Totale hoogte |
mm |
3480 |
| Gewicht |
|
|
|
| Totaal gewicht tijdens het rijden |
kg |
33000 |
| 1e asbelasting |
kg |
7400 |
| asbelasting 2ed |
kg |
12800 |
| belasting van de 3e as |
kg |
12800 |
| Vermogen |
|
|
|
| Motortype |
|
SC9DF300.1Q5 |
| Nominaal motorvermogen |
KW/(r/min) |
221/2200 |
| Nominaal motorkoppel |
Nm/(omw/min) |
1250/1400 |
| Reizen |
|
|
|
| Max. Rijsnelheid |
km/h |
≥90 |
| Min. Rijsnelheid |
|
2 tot 3 |
| Min. Draaicirkel |
m |
≤21 |
| Min. Draaidiameter bij giekpunt |
m |
≤25.58 |
| Min. Bodemvrijheid |
mm |
250 |
| Naderingshoek |
° |
11 |
| Afloophoek |
° |
13.5 |
| Remweg (bij 30 km/h ) |
m |
≤10 |
| Max. Nivelleervermogen |
% |
≥40 |
| Brandstofverbruik voor 100 km |
L |
30 |
| Belangrijkste prestaties |
|
|
| Max. Nominaal totaal hefvermogen |
t |
30 |
| Min. Nominale werkstraal |
m |
3 |
| Draaicirkel bij het uiteinde van de draaikrans |
m |
3550 |
| Max. Belastingsmoment (basisgiek) |
KN.m |
1132 |
| Max. Lastmoment (volledig uitgeschoven giek) |
KN.m |
713 |
| Max. Belastingsmoment (volledig uitgeschoven giek + jib) |
KN.m |
492 |
| Hefhoogte - basisgiek |
m |
10.1 |
| Hefhoogte - volledig uitgeschoven giek |
m |
40.7 |
| Hefhoogte - volledig uitgeschoven giek+giek |
m |
50.2 |
| Gieklengte-giek op basis |
m |
10.8 |
| Gieklengte-volledig uitgeschoven giek |
m |
42 |
| Gieklengte-volledig uitgeschoven giek+ jib |
m |
51 |
| Overlangse steunbalk |
m |
5.5 |
| Overspanning van de laterale steunbalk |
m |
6.4 |
| Werksnelheid |
|
|
|
| Tijd voor het omhoog brengen van de giek |
s |
38 |
| Tijd voor volledig uitschuiven van giek |
s |
≤100 |
| Max. Zwenksnelheid |
r/min |
≥2.5 |
| Max. Snelheid van hoofdlier (enkele kabel) |
m/min. |
≥130 |
| Max. Snelheid van hulplier (enkele kabel) |
m/min. |
≥130 |
Vraag
1
: wat is uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?
Antwoord: Eén unit is alles wat je nodig hebt om aan de slag te gaan.
Vraag
2
: wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
Antwoord: Wij accepteren T/T of LC voor uw gemak.
Vraag
3
: Hoe is uw after-sales service?
Antwoord: We bieden uitgebreide technische ondersteuning en reserveonderdelen om de lange levensduur van onze producten te garanderen. Reserveonderdelen worden verzonden via DHL, TNT, UPS of FEDEX.
Vraag
4
: welke verzendmethoden gebruikt u?
Antwoord: We gebruiken containers, platte containers, RoRo-schepen en bulkschepen voor de scheepvaart.
Vraag
5
: wat is uw levertijd?
Antwoord: De levertijd varieert van 7 tot 60 dagen nadat de aanbetaling is ontvangen.
Vraag
6
. Kunt u tegemoet komen aan mijn speciale eisen?
Absoluut! Wij kunnen aanhangwagens en vrachtwagens aanpassen aan uw specifieke behoeften.
Vraag
7
: biedt u reserveonderdelen van hoge kwaliteit aan?
Antwoord: Ja, wij leveren reserveonderdelen van topkwaliteit.
Gecontroleerde Leverancier 
