Volledig afgesloten reddingsboot 7,5 m volledig afgesloten Offshore Lifeboat 55 Personen Capaciteit TEMPSC AGI GROUP levert een reeks volledig gesloten reddingsboten voor tanker en lading op zee. Alle volledig gesloten reddingsboten hebben hun eigen voordelen, kunnen ontmoeten de behoeften van de klant van verschillende projecten FUNCTIES IN ÉÉN OOGOPSLAG Belangrijkste kenmerken √ ontwerp en test gebaseerd op de nieuwste IMO/SOLAS-regels (MED 96/98 EC) √ Cargo-versie en tankversie om aan verschillende eisen te voldoen √ nieuwe haken volgens MSC.320(89) & MSC.321(89) √ het ontwerp van de stoel kan het gewicht van 100 kg per stoel dragen persoon √ Max. Capaciteit van 150 personen reddingsboot is ook beschikbaar voor uw keuze Voldoen aan de vereisten en regels van SOLAS en amendement 1996,LSA-code,MSC.218(82),MSC.272(85),MSC.320(89)&MSC.81(70),MSC.226(82),MSC.274(85),MSC.321(89). Materiaal van de boot:Brandweertype FRP. Uitgerust met een RVS-mechanisme en gelanceerd of teruggewonnen door vallen. Het kan zichzelf rechtzetten als het wordt afgedekt. Apparatuur is uitgerust volgens SOLAS-vereisten. Het oppervlak om te wandelen is de antislip. Breng een handpomp aan en verwijder de ponding in de boot. Rond de boot is een rubberen spatbord aangebracht. De looptijd van de reddingsboot bij volle en volle snelheid is meer dan 24 uur. Snelheid (vollast): Meer dan 6 knopen Deur werd gemonteerd op reddingsboot achtersteven en twee kanten, natuurlijke ventilatie wordt bereikt via een automatische klep die zich aan de voorkant van de bovenbouw. De klep zal onder alle afheelende omstandigheden boven water staan (0-180 graden). De klep voorkomt ook dat de druk in de cabine gevaarlijk onderdruk krijgt terwijl de motor draait. Een waterspuitsysteem is geïnstalleerd voor brandbeveiliging.het spuitsysteem bestaat uit een door een motor aangedreven pomp, die zeewater van de laagst mogelijke locatie onder de boot neemt, zodat er geen brandbare vloeistof in het systeem wordt gezogen.het spuitsysteem levert water over het gehele oppervlak van het vaartuig (alleen bij de tankversie). Het geïnstalleerde persluchtsysteem heeft een capaciteit van voldoende zorg voor lucht voor het maximale aantal personen en de motor Verbranding gedurende minimaal 10 minuten.giftige dampen of gas er is voorkomen dat het luchtsysteem opnieuw wordt gevuld het persluchtsysteem van het schip (alleen versie met tanker) PRODUCTCONFIGURATIE Specificaties van 7,5 m volledig afgesloten Lifeboat
| Model Bijzonderheden |
AG75C* |
AG75F* |
| Lengte |
m |
7.60 |
| Breedte |
m |
2.86 |
| Hoogte |
m |
3.10 |
| Diepte |
m |
1.20 |
| Afstand haak |
m |
7.10 |
| Gewicht van de vaartuigen |
kg |
3000 |
3320 |
| Personen |
P |
55 |
| Vollast |
kg |
7537.5 |
7857.5 |
| Snelheid |
knopen |
≥6 |
| Motor |
|
380J-3/3JH30A/BUKH |
| Vermogen |
HP |
28/30/29 |
| Draaisnelheid |
tpm |
2800/2900/3600 |
Modellen van de volledig gesloten Lifeboat Opmerking: "C" betekent Cargo versie van het reddingsschip "F" betekent Tanker versie van reddingsboot
| Model |
Afmeting (m) |
Afmeting (m) |
Haak Afstand (m) |
Totaal Hoogte (m) |
Totaal gewicht (kg) |
| AG50CA/FA |
5.00x2,20x1.20 |
27 |
4.60 |
3.00 |
4326/4646 |
| AG65CA/FA |
6.50x2,30x1.20 |
40 |
6.10 |
3.10 |
6300/6595 |
| AG70C/F |
7,00x2,70x1,10 |
51 |
6.60 |
3.10 |
7111/7425 |
| AG80CA/FA |
8,00x2,85x1,20 |
72 |
7.60 |
3.10 |
9260/9598 |
| AG85CA/FA |
8.50x3.15x1.20 |
85 |
8.10 |
3.10 |
11137/11468 |
| AG85CB/FB |
8,50 x 3,20 x 1,20 |
100 |
8.10 |
3.195 |
12334/12750 |
| AG93C/F |
9,30x3,45x1.30 |
106 |
8.90 |
3.35 |
13810/14220 |
| AG102C/F |
10,28 x 3,50 x 1.30 |
130 |
9.85 |
3.35 |
15375/15775 |
| AG117C/F |
11,70x3,55x1.30 |
150 |
11.33 |
3.40 |
18190/18600 |
Verpakking van een gesloten reddingsboot 150 Personen gesloten reddingsboot ABS certificaat Verschillende kleur van reddingsboot Davit als uw eisen (gratis) VERKOOP- EN SERVICENETWERK Tentoonstelling van gesloten Lifeboat Waarom u voor ons kiest AGI-GROEP in Chongqing, een van de grootste industriële en commerciële steden In China, en gevonden in de vroege jaren 2003. AGI is uitgegroeid tot een van de mondiale leiders in de industrie van scheepsmaterieel, gericht op een breed scala, TEMPSC (Lifeboat) c/w davit appliance, marine prevention equipment (STP,OWS,Incinerator), Life-Saving Appliance (LSA) &Fire-fighting Appliance (FFA), marine mooring equipment etc.for offshore veters,offshore service and oil rigs. Gecertificeerd door IACS (International Association Classification Societies) Class, zoals CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR en RS etc. AGI-producten zijn verkocht aan vele wereldberoemde scheepseigenaren, scheepsbouwers, oceaanbouwprojecten, etc. AGI biedt een compleet systeemontwerp, engineering, productie, testen en levenslange service voor al onze producten. Ons bewezen ontwerp garandeert probleemloze werking onder zware omstandigheden en een hoge betrouwbaarheid met een minimum aan service. De hele tijd is "Client First, Service Best" ons principe, dat hen sterke steun biedt en aan alle eisen voldoet voor betrouwbare en operationele vriendelijke apparatuur. Onze missie is om de scheepsoperaties groener, veiliger en zuiniger te maken. Succesvol project Onze capaciteit van 25 personen heeft een reddingsboot afgesloten in het Maritime Training Center Volledig afgesloten reddingsboot in schip Brandwerend gesloten reddingsboot van type F.R.P in Offshore of Platform Gerelateerde producten voor volledig gesloten Lifeboat 1. Zwaartekracht die de arm van de reddingsboot Gravity afjaait Dit type verlaagt de reddingsboot en reddingsboot afhankelijk van het gewicht van de boot zelf, en herstelt de reddingsboot en reddingsboot met behulp van een elektrische lier. Het apparaat is traditioneel het meest gebruikte levensreddende en veilige ontsnappingssysteem. 2. De lanceertoestellen voor reddingsboten in de vrije val De lanceertoestellen voor de reddingsboot in de vrije val zijn gespecialiseerde uitrusting voor het lanceren en herstellen van reddingsboten in de vrije val. 3. De Single arm rowing Boat/raft Davit voor reddingsboot of reddingsvlot De Single arm rowing Boat/raft davit wordt voornamelijk gebruikt voor het optillen en neerlaten van reddingsboten, en ook voor het verlagen van reddingsvlotten. Bovendien wordt het ook geacteerde ad crane gefakkeld op de eisen van de klant. 4. Platform davit wordt op offshore platform geïnstalleerd Platform reddingsboot davit die reddingsboot en reddingsboot afhankelijk van het gewicht van de boot zelf verlaagt, en het herstellen van de reddingsboot en reddingsboot met behulp van elektrische lier. De structuur is eenvoudig en de prestaties zijn stabiel en betrouwbaar. 5. Reddingsuitrusting voor reddingsboten (type A) Dit reddingsapparaat is een type Davit voor Fast Rescue Boat en is een speciaal apparaat dat aan boord wordt gebruikt voor het lanceren en herstellen van een snelle reddingsboot. Dit apparaat is voorzien van een golfcompensatie-eenheid, die voldoet aan de vereisten voor gebruik aan boord van het schip. 6. Reddingsboot lier en ontkoppelingsmechanisme van reddingsboot / Rescuse boot Belangrijkste kenmerken de reddingsboat lier aangedreven door een elektromotor behoort tot een korte werktijd. De lier bestaat uit twee soorten constructies, een linker- en een rechterlier die symmetrisch zijn. Het kan geschikt zijn voor het schikken op het ouderschip waarvan het dek symmetrisch is. De lier voor de boot is bedoeld voor het hijsen van de boot met behulp van elektrische apparatuur, het laten zakken van de boot door zwaartekracht en het handmatig hijsen van de boot, evenals het handmatig laten zakken van de haak. De lier voor de boot is voorzien van een handbediende aandrijving die automatisch kan worden gescheiden, en een vergrendelschakelaar. Het kan het letsel dat wordt veroorzaakt door een verkeerde bediening tot het maximum voorkomen. SOORTGELIJKE PRODUCTEN Volledig gesloten reddingsboot Davits * Gravity luffing arm Type Davit * hydraulische luffing arm type Davit * Telescopisch type reddingsboot * Platform Davit voor Offshore Life boot * drijfstangtype Davit van gesloten reddingsboot * Gravity overhead Rolling Type Davit van Lifeboat Certificeringen IACS IS VOOR AL ONZE GESLOTEN REDDINGSBOOT BESTEMD Vereisten van een volledig gesloten Life Boat : SOLAS 74 Verdrag zoals gewijzigd, Reglement III/4,X/3,III/21,III/31 en III/34 IMO-resolutie MSC. 48(66) gewijzigd bij MSC.207(81),MSC.218(82),MSC.272(85) en MSC.320(89) IMO-resolutie MSC. 36(33) -(1994 HSC-code)8 IMO-resolutie MSC. 97(73)-(2000 HSC-code)8 IMO-resolutie MSC. 81(70) gewijzigd bij MSC.200(80),MSC.226(82),MSC.274(85) en MSC.321(89) IMO MSC/circ. 1006 en IMO MSC/circ. 98 Onze apparatuur kan voldoen aan de IACS-klasse (International Association Classification Societies), zoals CCS, DNV, ABS, BV, LR, RINA, NK, KR en RS etc. Onze missie is om de scheepsoperaties groener, veiliger en zuiniger te maken. Neem contact op met ons wereldwijde SERVICESYSTEEM Gewoon van u, een telefoon of een e-mail, we kunnen uw vraag in de kortste tijd kennen. Onze gespecialiseerde ingenieurs en technisch personeel zullen uw verzoek snel beantwoorden en beantwoorden en voorzien in technische uitleg, allerlei onderdelen en accessoires. VEELGESTELDE VRAGEN V1:hebt u het IACS Class Certificate ABS? A1:Sure, ons team had al het IACS Class certificaat, zoals ABS, RINA, EC, BV, NK, RS... V2:waar is uw team goed in ? A2:we kunnen alle goederen die u nodig heeft verzenden, besparen de verzendkosten voor onze klanten. Eén oplossing voor onze klanten en professionele exporteur. V3:Hoe zit het met de betaling? A3:we kunnen met elkaar communiceren en de beste way.usually 30%TT (Telegraphic Transfer ) als aanbetaling,70%TT voor verzending krijgen. V4:zou u alstublieft helpen om de CO toe te passen ( certificaat van oorsprong van de reddingsboot)? A4:zeker,als je dat nodig hebt, kunnen we de CO,formulier E. etc toepassen voor onze klanten. V5:Hoe lang is de levensboot garantie ? A5:gewoonlijk 12 maanden voor niet-menselijke schade factor.Indien om het even welke hulp, welkom aan steun ons team.
Gecontroleerde Leverancier 
