DE BESCHRIJVING VAN HET PRODUCT
De roterende technologie van de anti-schommelingscontrole
Met de nieuwe roterende remtechnologie, wordt de omvang van de boomschommeling verminderd door 60%.
De hoge delen van de schuringsslijtage
De volledige integratie van de technologie van Duitsland heeft zeer prestaties verbeterd. Rechte pijp, scharnierende elleboogpijp, grote elleboogpijp,
en de kleine elleboog kan het de dienstleven van 20-30 duizend kubussen bereiken; De lossingshaven en de overgangskoker kunnen 40 tot 60 duizend bereiken
kubussen; De levensduur van een zuiger kan 20 duizend kubussen bereiken; Het de dienstleven bereikt 50thousaste kubussen, heeft de scherpe ring de dienst
het leven van 20 duizend kubussen, en de leveringscilinder hebben het de dienstleven van
100 tot 140 duizend kubussen
De zelfdiagnosetechnologie van de fout
De apparatenstatus kan elk ogenblik worden geï Nspecteerdb om fouten in echt te controleren en te diagnostiseren - tijd, die de tijd voor kan effectief verkorten
het oplossen van problemen door 70%, besparend u tijd en inspanning
Intelligent wapensysteem
Het wapen van de lift: Duw naar boven of naar onder de wapenup/down schakelaar om de boom automatisch te openen of in te trekken. Beperkte activiteitenhoogte: Wanneer het werken met
de hindernissen plaatsen kunnen de veroorzaakte schade effectief verhinderen
De technologie van de de overbelastingsbescherming van de boom:
Een apparaat van de veiligheidsklep wordt toegevoegd aan de het saldoklep van de boomcilinder. Wanneer de boomlading te groot is, automatisch is de druk van de overbelastingsolie
bevrijd om de boom tegen schade te beschermen
Hydraulische automatische de opsporing en de beschermingstechnologie van het olieniveau:
het toezicht in real time op hydraulische oliereserves, automatisch alarm of houdt op pompend wanneer de hoeveelheid olie ontoereikend is om ervoor te zorgen dat
het hydraulische systeem is niet beschadigd
vrachtwagen van 30m zette de Concrete Pomp van de Boom van het Cement op
TECHNISCHE DATAS
| Model |
SAMP5203THB30-4M |
| Punt |
Eenheid |
Parameter |
| Pompend systeem |
Max. Theor. Output (hoogte - lage druk) |
m3/h |
66/111 |
| Max. Theor. Concrete outputDruk (hoogte - lage druk) |
MPa |
10/6 |
| Geschatte werkdruk |
MPa |
32 |
| Het pompen frequentie (hoogte - lage druk) |
min-1 |
16/27 |
| De capaciteit van de vultrechter |
L |
600 |
| Vullende hoogte |
mm |
1400 |
| Hydraulisch systeemtype |
|
Open lijn |
| De klep van de distributie |
|
S klep |
| De cilinder dia. × Stroke van de olie |
mm |
φ 125× 1650 |
| Concrete cilinder dia. × Stroke |
mm |
φ 230× 1650 |
| Het hydraulische olie koelen |
|
Luchtkoeling |
| Geadviseerde concrete ineenstorting |
cm |
12~23 |
| Max. Gezamenlijke afmeting |
mm |
40 |
| Het plaatsen van boom |
Het type van structuur |
|
30-4M |
| Het plaatsen van diepte |
m |
30 |
| Horizontale afstand |
m |
26 |
| Het plaatsen van diepte |
m |
22 |
| Zwenkende hoek |
|
± 270° |
| De diameter van de pijp |
mm |
125 |
| De slanglengte van het eind |
mm |
3000 |
| Min. Hoogte van het openen van plaatsende boom |
mm |
8000 |
| De spanwijdte van kraanbalken (front× Rear× Side) |
mm |
6140× 7098× 6706 |
| Chassis en de gehele machine |
Het model van chassis |
|
ZZ5207N4617E1 |
| Wielbasis |
mm |
5600 |
| Het type van motor |
|
D10.34-50 |
| De macht van de motor |
kW |
249kw |
| De tankcubage van de olie |
L |
400 |
| De norm van de het gasuitlaat van de staart |
|
Natie V |
| Algemene afmetingen |
mm |
10340x2496x3770 |
| Anderen |
De wijze van de smering |
|
De Verrichting van Mannual en Hydraulisch |
| De tankvolume van de olie |
L |
500 |
| De wijze van de controle |
|
Manual+remote controle |
| Maximum waterdruk |
MPa |
0.8 |
| De tankvolume van het water |
L |
400 |
| Het schoonmaken van de pijp wijze |
|
/Water dat schoonmaakt chemisch reinigen |
Hoofd Voordelen:
1. EquipΦ 230mm de cilinder, groot verplaatsings (125m3/h) pompend systeem, de materië Le absorptie is meer dan 88%, het aantal van
de commutatie met de zelfde verplaatsing is laag, en het het dragen delenleven is lang;
2. The het pompende systeem keurt elektronisch gecontroleerde commutatie goed. De het pompen commutatie is snel en nauwkeurig, voor systeemeffect
is klein, en de daadwerkelijke het pompen efficiency wordt verhoogd met meer dan 7% over het conventionele hydraulisch gecontroleerde commutatiesysteem.
3. Adopts de industrië Le grote pompvrachtwagen geï Ntegreerde klep, de lijn is eenvoudig, is het drukverlies klein, vergeleken bij de conventionele klep
energie - besparing 17%. De hydraulische systemen zijn niet naar voren gebogen om te verwarmen
4. Equipped hoge en lage druk het pompen de omschakelingsfunctie, kan grote verplaatsing, hoge snelheid en hoge efficiency pompen. Wanneer
het ontmoetend slechte materialen, hoge druk is pompen niet gemakkelijk om de pijp te blokkeren
5. Equipped met volmacht en energy-saving dubbele het pompen wijze, is de brandstofconsumptie lager. De motorsnelheid kan binnen worden aangepast
combinatie met het het pompen volume.
6. Equipped met een specifiek centraal controlemechanisme voor bouwmachines, een grote high-definition vertoning, en LCD afstandsbediening.
The performance of the control system is stronger and the operation is more user-friendly.
7. Adopts ingevoerde multi-manierklep. En de boom is bijzonder maneuverable, bereikt mens-machine integratie, kan de boom zijn
onmiddellijk en regelmatig opgehouden. De eindslang wordt nauwkeurig geplaatst snel en
Gecontroleerde Leverancier 
