China RP603L asfaltmachine met miniwielen en een bestratingsbreedte van 6 m.
Productbeschrijving
De asfalteermachine RP603L is de eerste volledig hydraulische middelzware asfalteermachine uit de 3 -serie op wielen. Deze machine maakt gebruik van een volledig hydraulische aandrijving en een elektrohydraulisch automatische regeling, met geavanceerde technologieën en betrouwbare prestaties. Het wordt uitgebreid toegepast voor de asfaltwerkzaamheden met grote reikwijdte, waaronder trottoirs, niet-gemotoriseerde rijstroken, stedelijke wegen en kleine wegen. Met de asfaltbreedte die continu instelbaar is van 2,5 m tot 6,0 m, is deze machine vooral geschikt voor het onderhoud van geclassificeerde snelwegen.
| Model |
RP603L |
| Basisbreedte asfalteren |
2.5 tot 4.75 m. |
| Max. Breedte asfalteren |
6 m |
| Max. Dikte van asfalt |
260 mm |
| Bestratingsnelheid |
17 m/min. |
| Productiesnelheid |
400 t/h |
| Capaciteit trechter |
13 t |
| Motortype |
Shangchai SC4H |
| Motorvermogen |
103 kW |
| Transportdimensie |
6660*2600*3180 mm |
| Transportgewicht |
16.5t |
Een asfalteermachine (asfalteermachine, asfalteermachine, asfalteermachine) is een bouwwerktuig dat wordt gebruikt om asfalt op wegen, bruggen, parkeerplaatsen en andere dergelijke plaatsen te leggen. Het legt het asfalt plat en zorgt voor een kleine verdichting voordat het door een roller wordt verdicht.
Het asfalt wordt vanuit een dumptruck of een materiaaloverdracht-unit in de trechter van de asfaltmachine gebracht. De transportband voert vervolgens het asfalt van de trechter naar de vijzel. De vijzel plaatst een stapel materiaal voor de afwerkbalk. De afwerkbalk neemt de voorraad materiaal en verspreidt het over de breedte van de weg en zorgt voor initiële verdichting.
De asfaltmachine moet een glad, gelijkmatig oppervlak achter de afwerkbalk bieden. Om een glad oppervlak te verkrijgen wordt een vrije zwevende afwerkbalk gebruikt. Het wordt aan het einde van een lange arm gesleept, waardoor het basistopologieeffect op het uiteindelijke oppervlak wordt verminderd. De hoogte van de afwerkbalk wordt geregeld door een aantal factoren, waaronder de aanvalshoek van de afwerkbalk, het gewicht en de trilling van de afwerkbalk, de materiaalhoogte en de sleepkracht.
Om zich aan te passen aan de hoogteveranderingen voor de uiteindelijke kwaliteit van de weg gebruiken moderne asfaltmachines automatische afwerkbalk, die de hoek van de aanval van de afwerkbalk over het algemeen regelt aan de hand van informatie die is verzameld van een hellingsensor. Extra bedieningselementen worden gebruikt om de helling, de kroon of de bovenwaartse hoogte van het afgewerkte asfalt te corrigeren.
Om een glad oppervlak te verkrijgen moet de asfaltmachine met een constante snelheid te werk gaan en een consistente voorraad materiaal vóór de afwerkbalk hebben. Een toename van de snelheid van de materiaalvoorraad of asfalteermachine zal ertoe leiden dat de afwerkbalk omhoog gaat, wat resulteert in meer asfalt, dus een dikkere asfaltlaag en een ongelijk eindoppervlak. Als alternatief zal een afname van het materiaal of een afname van de snelheid ervoor zorgen dat de afwerkbalk valt en de mat dunner is.
De behoefte aan constante snelheid en materiaaltoevoer is een van de redenen voor het gebruik van een materiaaloverdracht in combinatie met een asfalteermachine. Een materiaaloverdracht-unit maakt constante materiaaltoevoer naar de asfaltmachine mogelijk zonder contact, wat een beter eindoppervlak biedt. Wanneer een dumptruck wordt gebruikt om de trechter van de asfaltmachine te vullen, kan deze contact maken met de asfaltmachine of ervoor zorgen dat de snelheid verandert en de hoogte van de afwerkbalk beïnvloedt.
Bedrijfsinformatie
Gecontroleerde Leverancier 
