Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier | Model | ZY65C | Opmerking |
| Nominaal laadvermogen | 6.5 ton | |
| Bedrijfsgewicht | 31.3 ton | Gewone bak 3, 2 m3 |
| 31.5 ton | Stalen slakkenbak 2, 6 m3 | |
| Motortype | Cum-minuten NT855-C280 | |
| Motorvermogen | 183 kW | |
| Graafdiepte | 145 mm | |
| Totale afmetingen | 6540*2936*3505 mm | Gewone bak 3, 2 m3 |
| 6432*2946*3505 mm | Stalen slakkenbak 2, 6 m3 |
Een rupslader is een technisch voertuig dat bestaat uit een rupsonderstel met een lader voor graven en laden van materiaal. De geschiedenis van rupsladers kan worden gedefinieerd door drie evoluties van hun ontwerp. Elk van deze evoluties maakte de rupslader tot een levensvatbaarder en veelzijdiger gereedschap in de graafindustrie. Deze machines zijn in staat om in bijna elke taak, maar meester van niets. Een dozer, graafmachine of wiellader zal een rupslader onder een reeks omstandigheden uitvoeren, maar de mogelijkheid van een rupslader om bijna elke taak op een werkterrein uit te voeren is de reden dat deze een onderdeel blijft van de vloten van veel bedrijven.
De eerste rupsladers werden gebouwd van rupsbandtractoren met krasgebouwde laders. De eerste laders werden als de bulldozers van het tijdperk met kabels bediend. Deze rupsladers ontbraken de mogelijkheid om in harde grond te graven, maar dat deden de dozers van de dag ook. Ze werden vooral gebruikt voor het verplaatsen van opgeslagen materiaal en het laden van vrachtwagens en spoorwagons.
De eerste grote ontwerpwijziging van rupsladers kwam door de integratie van hydraulische systemen. Het gebruik van hydraulische systemen om de laderstangenstelsels te bekrachtigen heeft het vermogen van de lader vergroot. Belangrijker nog is dat de laders neerwaartse druk op de bak kunnen uitoefenen, waardoor ze hun vermogen om verdichte grond te graven enorm kunnen vergroten. De meeste rupsladers waren nog steeds gebaseerd op een bulldozer -equivalent. Het gewicht van de motor lag nog steeds op de voorste helft van de rupsbanden, samen met de zware laderonderdelen. Dit veroorzaakte veel problemen met zware slijtage van de voorste spanrollen en het onderstel in het algemeen. De Caterpillar 983 rupslader, de op een na grootste rupslader ooit gebouwd, was berucht om de zware slijtage van de onderwagen.
Het hydrostatische aandrijfsysteem was de tweede grote innovatie die het ontwerp van rupsladers beïnvloedde.
Rupsladers zijn zeer geavanceerde machines geworden, waarbij hydrostatische transmissies en elektrohydraulische bedieningselementen worden gebruikt om de efficiëntie te verhogen. Tot de opkomst van de populariteit van graafmachines hadden rupsladers weinig concurrentie op het gebied van graven en laden.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
